Questo Adria mi è piaciuto tanto: consigli cercas

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 16/11/2013  09:18:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> il gradino di ingresso cellula è integrato oppure esce da sotto ? se è quello integrato è il modello nuovo , ....le tappezzerie sembrano quelle della nuova ed ultima importazione Adriatik ( lo avevo pure io) verifica la scadenza del bombolone per i servizi ( non ha posto vano bombole) verifica il SS altrimenti fai vacanze palestrate ps , cercalo turbo , io lo avevo aspirato , inarrestabile ma da sonno altro consiglio , è dura cercarlo ma se hai pazienza lo trovi Adriatik 430 td del 92 , ricordati del gradino integrato è quello che differenzia il modello nuovo da quello vecchio . Altra nota dolente è che i paraurti ant e post bandelle comprese sono oramai introvabili , comunque ottimo mezzo testato anche io sulla neve un amore altro ps , è da tenere al chiuso e non lasciarlo per strada , è un oggetto di parti di ricambi per altri [;)] la porta a scuderia non si trova più .... laikista ecovipparo doc di camperonline

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 16/11/2013  09:18:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> http://www.subito.it/caravan-e-camper/adria-430-full-optional-alimentazione-diesel-roma-75119857.htm?last=1 laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 18/11/2013  14:47:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se te lo fai scappare,non ci sono parole[:D][:D] edward PS.lo puoi fare d'epoca ha tutte le carte in regola[;)][:)]

Caspita Marello, è quasi identico a quello che ho acquistato a Gennaio[;)] Non ci ho ancora fatto viaggi lunghissimi, ma ti posso assicurare che quanto a coibentazione è veramente fantastico... io l'ho preso seguendo i consigli dell'amico Flavius67, che ti ha già risposto prontamente[;)] Il mio è identico a quello che hai postato, con qualche accessorio in meno, l'ho preso a Gennaio da una persona fidata e dopo quasi un annetto posso garantirti che non me ne sono pentito minimamente. Anche il mio ha il motore aspirato, e non ha neppure il servosterzo, vai dappertutto lo stesso, ma piu' lentamente degli altri... se sei il tipo che macini 1000 km. in un finesettimana, lascia perdere[:D][:D][:D], altrimenti secondo me metti le mani su di un mezzo che ti scarrozzerà con soddisfazione ancora per anni col minimo della spesa ed il massimo dell'affidabilità[;)] Se ti piace la montagna quel Webasto è perfetto, metterlo nuovo ti sarebbe costato una fortuna[;)], poi se veramente la meccanica non ha bisogno di nulla e la cellula è sana e bella come dice nell'annuncio... non sarebbero soldi buttati, anzi[^]

quote:Risposta al messaggio di pabloev4 inserito in data 19/11/2013  20:45:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda che è turbo e con idroguida[:D][:D] edward

quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 20/11/2013  09:17:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sono sbagliato[:(]comunque è un ottimo mezzo per quei soldi[;)] edward

Aspirato? Prova un Td e ti renderai conto della differenza. Se fosse Td lo avresti già preso...anche tu hai capito come funziona la storia allora! Non aver fretta, abbi pazienza, con quella cifra, di quegli anni, sicuramente si trova. Daniele

quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 21/11/2013  14:45:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bel mezzo, tenuto bene, ma, personalmente....no turbo? No party!![;)] Non voglio tediarti con inutili manfrine, ma a mio avviso con quella cifra, se spazi un attimo anche su altri marchi PIÙ o meno generosi anche sotto l'aspetto qualitativo, sicuramente un bel 2.5 Td con idroguida lo trovi. Io fino all'anno scorso avevo un Fendt HK560, penso uno dei pochi esemplari in Italia, nonostante fosse del 91 era molto recente esteticamente...pareti in alluminio lisce, finestre steitz, mansarda/tetto/parere posteriore in un unico guscio di vetro resina ovviamente 2.5td e lo vendetti a 7.500 euro....un camper ECCEZIONALE!! Abbi pazienza e cerca...ma se proprio non ce la fai e quello è il camper che vuoi, sai già cosa fare[;)] Buon acquisto Daniele

La differenza tra una meccanica aspirata ed una turbocompressa a parità di cilindrata la vedi principalmente nelle salite a pieno carico... dove il turbo sale in quarta marcia a 70 km/h, l'aspirato sale a 45 km/h in terza con puntatine in seconda... ma sale lo stesso, magari consumando un pelo in piu' di gasolio ed urlando di piu'[;)] Altro non ti dico, hai già detto di aver avuto due mezzi con meccanica turbo, quindi sai di cosa parliamo. La meccanica aspirata l'hanno utilizzata fino alla metà degli anni novanta circa su mezzi di piccola e media dimensione (personalmente la vedo adatta per semintegrali o mansardati fino al max. 6 mt.), le case costruttrici in questo modo avevano il mezzo col prezzo d'attacco piu' basso e puntavano chiaramente ad allargare il bacino d'utenza verso il basso del listino[;)] Lo stesso identico mezzo (ad esempio quelli che hai postato tu) quindi lo potevi prendere con meccanica aspirata spendendo 45 milioni delle vecchie care lire oppure se ti potevi permettere di buttarci altri 5 milioncini chiedevi la piu' prestante meccanica turbo... il 1900 td io lo lascierei proprio perdere, era piu' adatto alle Tipo e Tempra dell'epoca che al ducato secondo me[;)]. Sono passati oltre 20 anni, le lire hanno lasciato il posto all'euro ma il succo generalmente è lo stesso: o trovi la meccanica turbo e ci spendi tra i 10 ed i 12000 o ti accontenti di quella aspirata e ti tieni in tasca 2/3000 euretti[;)], poi moltissimo dipende dalle tue esigenze e tipologia di utilizzo che pensi di fare del mezzo. Con l'aspirato devi rassegnarti a fare il tratto appenninico dell'autosole dietro ai tir a 80 km/h di max., ed i passi alpini in prima e seconda marcia... ma questo non significa che non ti ci porta lo stesso[;)]. Venendo ai due mezzi di cui chiedi opinione (Adria e Frankia), posso dirti che sono buoni entrambi, solidi e ben coibentati. Adria forse è un capello piu' curato nei dettagli interni e piu' gradevole nella tappezzeria, di contro ha una mansarda un po' piu' bassa. Quel Frankia con poco piu' di 50000 km è ancora in rodaggio e sembra davvero in grande forma, ma l'altro non è da meno ed in piu' ha molti piu' accessori (solo il webasto puo' costare anche 1500 euro) e per quei motori 110.000 km. se non strapazzati non sono niente. 10.000 euro comunque sono troppi secondo me (ci trovi buoni prodotti con meccanica turbo).. per 9000 quel Adria è al limite e potrei in parte giustificare quella somma per la buona dotazione di accessori (sempre con riserva di verifica sulla loro effettiva funzionalità). Ricordo che il primo anno che andai a trascorrere il capodanno a Livigno con il mio Laika ecovip avevo nella piazzola attigua proprio un Adria come quello di cui parli, con meccanica aspirata e dotato di Webasto. Ne venivano da Pescara ed erano soddisfattissimi del loro mezzo (in quelle notti superammo i 30 gradi sottozero)... quindi evidentemente sono mezzi ben fatti, robusti e coibentati a dovere[;)]

quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 24/11/2013  09:44:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Zio Lillo , secondo me è stato fin troppo buono a dire che l'aspirato l'appennino lo fa a 80 all'ora, in realtà in alcuni tratti è il turbo che va su a 80 , mentre l'aspirato va già bene se sale a 60 e a questa velocità i TIR non ce li hai davanti, ma tutti dietro che smadonnano e strombazzano, col primo a 30 centimetri dal paraurti, cosa per niente piacevole.[xx(] Il servosterzo poi, secondo me è assolutamente indispensabile, prova a entrare e uscire da un box, da un parcheggio o da una piazzola in camping o AA e poi mi dici...! Dulcis in fundo...se proprio ti sei innamorato di quell'Adria, prendilo pure tenendo ben presente che in caso tu volessi cambiare mezzo tra qualche anno, dovrai regalarlo, nonostante gli accessori, visto che in rete gli aspirati già ora si trovano anche a 5000/6000 euro. Io prima di decidere, mi andrei a vedere gli altri mezzi in primis il Laika, che è quello con la mansarda più comoda e tra tutti è anche il più robusto, unico neo la pompa di iniezione che se è la Lucas-Cav, devi mettere in preventivo di cambiarla con una Bosch se dovesse darti problemi ( spesa di circa 1000/1500 euro) Poi Arca e Burstner entrambi mezzi di buon livello, ma non quanto Laika e avendo io avuto un europa prima e avendo un ecovip adesso , ti garantisco che la differenza c'è e pure tanta e Zio Lillo confermerà![;)] P.S. Montare un motore turbo su un mezzo che a libretto ce l'ha aspirato e fuori legge.[:D] P.S. su Arca,Burstner e Laika, prova a stenderti sulla mansarda e capirai!!

quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 21/11/2013  14:45:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> un aspirato lo accetterei per "risparmiare",? Per risparmiare cosa? Il gasolio no di sicuro..l'aspirato consuma di più anche se poco , il prezzo più o meno è lo stesso dei turbo, capirei se chiedesse 5000/6000 euro, ma ne vuole 9000! Tu hai già avuto mezzi col turbo giusto? Allora OK, chiedi di provare l'Adria in salita e poi... ne vedrai delle belle [:D] Ovvio che per 9000 stai acquistando 5000/6000 euro di camper e 3000/4000 euro di accessori.[;)] Poi...mia nonna diceva sempre: Guagliò, lascia tutti i pensieri tranne che i tuoi!![:D][;)]