Rapido 9083 df

ciao bella proposta io ho acquistato 24 giorni fa un RAPIDO 986 del 2006 2800 fiat con telaioAL-KO ma per varie vissicitudini non sono ancorariuscito ad usarlo, dimmi tu come ti trovi con questo tipo di mezzo? io prima avevo un furgonato, spero di non pentirmi del cambio. il viaggio piu bello è il prossimo

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 16/12/2013  12:56:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao sono proprietario di un 9083 da 2 anni se mi vuoi chiedere qualcosa sono a tua disposizione. dago

io vorrei montare i soffioni posteriri ma senza il compressore e su internet ho trovato solo i kit completi di compressore, sapete dirmi dove trovarli e cosa ne pensate dei soffioni su telaio al-ko? il viaggio piu bello è il prossimo

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 24/02/2014  10:27:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>dopo due anni di utilizzo sono riuscito a mettere a posto tutti i piccoli problemi che hanno i camper a livello di cellula ,per quanto riguarda la meccanica nessun problema ,per adesso.le sospensioni €5 vanno benissimo sono migliorate rispetto alle €4 che avevo sul precedente camper dago

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 24/02/2014  11:34:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non è del tutto corretto quello che dici. La sospensioni pneumatice per telaio Alko sono più costose di quelle per telaio normali,io ho speso 1500€ montate me sono a tripla balza e pertanto morbidissime.Non è vero che sostituiscono la barra di torsione,semmai lavorano in successione,sul mio MH sono regolate in maniera tale che prima intervengono le pneumatiche e a seguire le barre.Tornassi indietro forse non monterei le pneumatiche,sono in più.Per l'anteriore ti sconsiglio le varie Gold... io le ho provate e ne sono rimasto deluso.Piuttosto ho ottenuto un buon miglioramento montando le ultime sospensioni( molla-ammortizzatore) della Alko 1400€ montate direttamente da Alko. Saluti. Gianni

io ho riscontrato una certa rigidita sul retrotreno, ma per ora ho fatto pochi km, con le sospensioni ad aria si va ad allegerire il lavoro delle berre mantenendo un assetto piu alto al contempo lavorano meglio le barre si riduce il rollio e si ha un migliore confort di marcia, il mi "problema" è solo uno ho trovato parecchi kit di installazione ma per telaio AL-KO tutti con compressore e sistemi vari di autolivellamento, che saranno utili, ma strettamente legati al confort e alla quida non servono a niente, quando carico il camper controllo la pressione dei siffioni e parto qundi di spendere 1500/2000 euro per questi kit non mi va i soli soffioni con le relative staffe di montaggio e manometri + tubi vari non costera sicuramente piu di 6/700 euro, ma mi sembra che la politica AL-KO sia per il kit completo,qualcuno sa darmi delle dritte dove appoggiarmi? poi finito col retrotreno penseremo all'avantreno che difatti anche lui è troppo basso e quasi a fine corsa il viaggio piu bello è il prossimo

il tuo 9083 è sempre un 35q? di che anno é? grazie per il consiglio per le molle appena posso mi informo,poi una cosa per volta oggi sono andato a ordinare il kit per la cinghi distribuzione, pompa acqua e kit cinghia servizi. e gia li sara una bella spesa. il viaggio piu bello è il prossimo

il mio è montato su un ducato maxi x244 del 2006, andro a verificare se le sospensioni ant sono uguali alle tue per poi decidere cosa fare. il viaggio piu bello è il prossimo