quote:Risposta al messaggio di Cra inserito in data 29/09/2011 09:22:44: non capisco l'esclusione a prescindere degli ex-noleggio...>> Infatti, non sono da escludere a priori. Però purtroppo richiedono una perizia molto accurata: la possibilità che abbiano qualche difettuccio (per la maggior parte provocate dagli utilizzatori) è più alta del normale perchè solitamente chi noleggia è un neofita e tratta le cose con poca delicatezza. Tutto qui. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011
quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 26/09/2011 16:43:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Questa affermazione non è completamente vera! Il sandwich è lo stesso di tutti i Rimor, ma non va dimenticato che i Superbrig (ora Nehmo) hanno le pareti rivestite all'interno e questo fa coibentazione; la porta del Superbrig (ora Nehmo) ha una chiusura sicuramente migliore e lascia quindi passare meno freddo del Kat. Quindi non è proprio vero che la coibentazione del Kat è = a quella del SB o del Nehmo. I serbatoi nere del SB e Nehmo ( e credo ora anche quelli dell'Europeo), sono coibentati, quelli dei Kat no ! Se poi vogliamo aggiungere la stufa adottata sui SB e Nehmo c'è la Combi 6 sul Kat ci dovrebbe essere una Truma 3000. Morale, il SB è ottimo per l'invernale (c'è di meglio) il Kat un po' meno ! Rimanendo poi in tema... meglio più economico ma nuovo o di qualità più elevata e più vecchio è, a mio avviso, una risposta che puoi darti solo tu perchè ci sono ragioni a favore e contro per ognuna delle 2 opzioni considerate: Se ad esempio tu fossi in Lombardia comincerei a dire che l'età della meccanica ha la sua importanza, ci sono già divieti per l'Euro 1 e forse per l'Euro 2. Nelle altre regioni non mi risulta ci siano restrizioni di sorta. Certo la meccanica nuova è più comoda, ma non è detto sia più affidabile ! Per quanto riguarda gli ex nolo.... io sono fermamente contrario a quella soluzione, ma è un'opinione personale dettata dal fatto che un camper a noleggio sarà "sicuramente" stato trattato male sia per quanto riguarda la gestione della cellula sia per quanto riguarda la gestione della meccanica. Un proprio mezzo, come il camper poi, dal proprietario viene coccolato, chi noleggia (non tutti ovviamente, ma una minoranza sì) lo strapazza senza troppo curarsene. L'unico motivo che mi spingerebbe a prendere un ex-nolo sarebbe che fosse stato....poco noleggiato [:D][8D] Rimor a Parma ha presentato una variante del Kat a meno di 30.000 Euro nuovo di pacca !! E un piccolo sforzo per prenderlo nuovo ?!?!?!?
quote:Risposta al messaggio di Paolo62: Rimor a Parma ha presentato una variante del Kat a meno di 30.000 Euro nuovo di pacca ! E un piccolo sforzo per prenderlo nuovo ?!?!?!?>> Il Kata Light 1 a 29.900 euro c'era già lo scorso anno, ma bisogna tenere conto che manca: 1) Condizionatore 1300 euro OBBLIGATORIO; 2) Trasporto 1000 euro in su; 3) Immatricolazione... boh, i prezzi sono aumentati da pochi giorni. IPT raddoppiata, costi agenzia, ecc. Insomma, il concessionario Rimor vicino a casa mia voleva sui 34/35000 euro su strada. Da considerare che mancano accessori oramai standard come la veranda (altri 500 euro) e che su mezzi del genere lo sconto è pari a zero. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011
quote:Risposta al messaggio di ik8lne inserito in data 29/09/2011 17:04:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non ti leggiamo più... che è successo? Non compri più niente?[?][?][?][?] Ti sei arreso? Spero proprio di no![:D][:D][:D] Con simpatia Danilo
