siamo la realtà e la qualità dei camper Italiani

I camper di qualità italiani hanno un unico limite: il peso del tutto incompatibile con un uso con la patente B. Gli ampii spazi di stivaggi, i legni di qualità, le ampie zone cucina e le docce senza compromessi, portano a fare dei mezzi che sarebbero degli ottimi mezzi per patenti C. Certo, non tutti, certi profilati e integrali forse sono più adeguati, ma quando certi mezzi li ho visti in fiera mi veniva quasi da ridere, erano più massicci dei mezzi concorrenti a patente c. Andate a vedere la concorrenza tedesca, in cui in tutti i siti si può vedere il peso del mezzo con ogni accessorio montato. A proposito del lusso interno, io ho spesso dei forti dubbi. A me irrita molto che le aziende investano prima in design e poi in sostanza. I mezzi italiani di qualità, lo sono anche per la sostanza, non lo metto in dubbio. Ma assieme alla sostanza si portano dietro una gran quantità di orpelli cui uno farebbe a meno e che fanno lievitare assurdamente i prezzi. In ogni caso io eviterei di espormi in questa maniera categoria: dire i migliori IN ASSOLUTO mi pare davvero una esagerazione. Se non fosse per i degustibus. Io potessi permettermi un mezzo in quella fascia di prezzo, sinceramente non prenderei italiano.

quote:Risposta al messaggio di car47 inserito in data 09/05/2011  14:58:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> C'è anche da dire che il tuo camper non è confrontabile con nessun camper di fabbricazione italiana. Ciò è anche confermato dalla differenza di prezzo. Stiamo infatti parlando di segmenti di mercato diversi. E' un pò quanto succede nel mercato delle auto: se vuoi un'auto di livello superiore devi comprare una tedesca. E non puoi paragonare uno dei tre blasoni tedeschi delle auto di livello superiore con i tre marchi italiani.

quote:Risposta al messaggio di versilia inserito in data 09/05/2011  15:17:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A mio parere non sei o non vuoi essere oggettivo. Mi dispiace. Vivi il tuo attuale sconforto ma non prendertela con i camper italiani o stranieri che siano..... Non hanno colpe!! Buona giornata Dino51

quote:Risposta al messaggio di versilia inserito in data 09/05/2011  15:32:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è che sembrano assemblasi con la colla! SONO assemblati solo con collanti. Un esempio: Eura Mobil. Solo che loro, al conrario tuo, non lo ritengono uno scandalo! Anzi ne vanno fieri e pubblicizzano la cosa. Se un prodotto è ben assemblato è ben assemblato! E basta!!

quote:Risposta al messaggio di versilia inserito in data 09/05/2011  15:32:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Facciamo allora un esempio: viene un mio amico e mi chiede "ho visto un bell'Hymer in occasione, mi consigli di comperarlo ?" io cosa gli rispondo, no, non c'è confronto con un italiano, è messo insieme con la colla ? No, dimmi davvero, è questa la risposta che dovrei dare ? E parlo di mezzi che sono fascia del tutto confrontabile con Arca/Laika ! Oppure dovrei dirgli che sono tutti mezzi affidabili e di vedere lui quello che gli ispira di più ?

quote:Risposta al messaggio di versilia inserito in data 09/05/2011  15:32:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I Camperisti (quelli che se ne intendono....) vorrebbero tutti poter acquistare (non mi si dica il contrario) Concorde, Carthago, Ni+BI, Hymer, Frankia, Euramobil.... perchè sono tenuti in piedi con la colla?? Permettimi di dubitarne!!! Io rispetto molto il "prodotto italiano" anche perchè mi ha mantenuto, indirettamente, per una buona parte della mia vita ma erano ben altri tempi. In quegli anni eravamo veramente dei MAESTRI quasi insuperabili ma oggigiorno è molto cambiato.... tutto. Gli ALLIEVI hanno superato i MAESTRI in QUALITA' e FINANZA. Ciao Dino51

quote:Risposta al messaggio di versilia inserito in data 09/05/2011  16:41:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mondo è bello perchè vario.... contento te!id="brown">

quote:Risposta al messaggio di versilia: Condivido pienamente la tua scelta, nel caso disponi di40.000,00 € e devi scegliere un camper usato la tua scelta è per quale' straniero o Italiano, stessa domanda per un nuovo, quale scegli.? Leggi bene nelle domande e risposte precedenti prima di rispondere. Saluti Gino>

> Ho acquistato usato solo il camper precedente (capirai... aveva 5000 km!) ma per il resto acquisto sempre tutto nuovo, dallo spillo alla casa. La mia valutazione segue nell'ordine: 1) Prezzo (purtroppo non sono Paperon de' Paperoni) 2) Qualità 3) Dotazioni di base Questo vale x tutto, nuovo e usato (al quale si aggiunge anche il fattore "stato generale del mezzo"). Per tirare le somme... Camper nuovo <45000 euro: straniero. Camper usato: italiano/tedesco.

Facciamo 50% e 50% tra Versilia e il compianto(?) Maculani e abbiamo quasi la giusta misura...[;)]

quote:Risposta al messaggio di sempre in giro: Non è che sembrano assemblasi con la colla! SONO assemblati solo con collanti. Un esempio: Eura Mobil.>

> A tal proposito una volta esisteva su youtube un filmato di come venivano assemblati gli euramobil. Era colla, è vero, ma... QUANTA colla!! Per ogni giuntura venivano stesi chili di sikaflex (mica micio micio bau bau): non ho metri di paragone con Laika, ma con altre marche italiane, nelle loro versioni "Top", vengono messi degli "sputi" di collante e largo uso di terostat. Per versilia: il discorso della mancanza di finestre in bagno sui camper tedeschi, c'è una motivazione. Visto i climi della Germania, non vengono montate per scelta per avere meno dispersione di calore.

Ommammamia io ho un'Euramobil... Che devo fare? Buttarmi dal quarto piano? [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Ekhnaton inserito in data 09/05/2011  17:19:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Goditelo e non pensare.... il resto vien da se. Ciao Dino51

Siamo sinceri....per look esterno gli stranieri ci insegnano poco...ma finisce li ahimè. Perchè? é sempolice in questi anni la Sea ha sfornato mezzi copioni che sono servito solo per fare grande fumo e non far capire nulla. Un esempio è l'Elnagh Elnagh=FLY=DINGLI=SHARKY MOBILVETTA=MILLER Ebbene,MILLER,SHARKY,FLY,DINGLI,JOINT che fine hanno fatto? Sono spariti,l'unico che poteva competere con le fasce alte e cioè la Dream per ora il progetto è stato sospeso,ma i clienti che ora hanno questi mezzi che valore avranno quando li rivenderanno? E per dircela tutta i nostri mezzi hanno avuto molti problemi di infiltrazioni e per diversi anni,cosa che i marchi stranieri non hanno avuto in percentuali come i nostri e questa è la verità che sappiamo. Nel gruppo Triganò che fanno parte mezzi francesi e italiani i mezzi infiltrati di quelli che si sono stati sono stati + italiani putroppo.

quote:Risposta al messaggio di MrFloyd: Solo fortuna la mia? Non direi perché a oggi, pur rappresentando solo una minima parte dei mezzi venduti, non ho letto mai d'infiltrazioni o problemi gravi sui mezzi delle gamme dal 2007 in poi e i commenti degli altri proprietari sono più che soddisfacenti verso i loro mezzi, testati anche a temperature rigide.>

> Sono convinto che la fortuna/sfortuna dei mezzi la fanno i proprietari. Cioè, posso pure acquistare un Laika usato a 40000 euro invece di un nuovo, ma chi mi dice COME è stato tenuto? Il 99% delle volte il proprietario è un perfetto sconosciuto che ti può raccontare qualsiasi castroneria. Io, a scanso di equivoci, preferisco essere il primo a mettere il s.e.d.e.r.e su un mezzo: è per questo che preferisco un mezzo nuovo da 40000 euro piuttosto che un Laika vecchio del 2002 allo stesso prezzo (per ricollegarmi ad un altra discussione qui sul forum). Poi è ovvio che ognuno sceglie in base alle proprie convinzioni/esperienze.

quote:Risposta al messaggio di agi73: ... MOBILVETTA=MILLER Ebbene,MILLER,SHARKY,FLY,DINGLI,JOINT che fine hanno fatto? Sono spariti... >

> Di quelli che hai citato (e da ex-possessore [:D]) devo però dirti che Miller è ancora viva. Appena 2 mesi fa, fuori dagli stabilimenti SEA di Poggibonsi, ce n'erano diversi appena assemblati. In Italia sono poco commercializzati, ma sembra che in Germania (sì, hai letto bene!) siano molto apprezzati come mezzi entry-level.

quote: Nel gruppo Triganò che fanno parte mezzi francesi e italiani i mezzi infiltrati di quelli che si sono stati sono stati + italiani putroppo.>

> Fiuuuu.... Menomale... ho acquistato una marca Francese del gruppo Trigano. Comunque da una rapida ricerca prima dell'acquisto sembra effettivamente che i francesi Challenger/Chausson soffrano poco di infiltrazioni [:D][:D]

Guarda, te lo dico sinceramente. A me sembra che dopo che hai passato pene che non ti aspettavi con il Frankia (con la K[:D]) che è indubbiamente un mezzo di fascia alta, hai incominciato a sparare a zero sui tedeschi perchè non ti sei trovato bene. [;)]