Sondaggio Malibù

In risposta al messaggio di nanonet del 12/06/2018 alle 12:59:54

Grazie 1000 Faro54, il tuo contributo chiarisce ulteriormente alcuni miei dubbi. Dalla targhetta vedo che il tuo non è un 4000 ma un 4250 (quindi il Maxi più Maxi che ci sia), vedo anche da te il distanziale sopra al

tampone, e vedo la doppia balestra (a differenza del 4000 che ne ha una). Per pura curiosità, sarà da capire il motivo per cui Malibu a listino propone il 4000 declassabile, quando in realtà il tuo è un 4250 (con i relativi plus rispetto al 4000, vedi doppia balestra), a qualcuno arriva col 4000 (Moby Dick), ad altri (tu) col 4250? Puoi stare tranquillo che il tuo Maxi ha tutte le caratteristiche note. A questo punto, per pura info, ne approfitto per elencare le differenti caratteristiche tra i vari telai Ducato X290 (si parla ovviamente del nudo furgone Fiat, e non di chassis speciali tipo AlKo ecc) LIGHT da 28L (massa massima 2800kg) a 35L (massa massima 3500kg) dischi freno anteriori d.280 sp.28 ventilati dischi freno posteriori d.280 sp.24 pieni balestre posteriori singole per ogni ruota gomme 215/70 R15 109Q (1030kg a max 160km/h) in opzione (con cerchi specifici) gomme 225/75 R16 116Q (1250kg a max 160km/h) mozzi ruote PDC 5x118 viti fissaggio cerchi M14x1.5 servofreno d.11” MAXI 35H (Heavy, massa massima 3500kg) dischi freno anteriori d.300 sp.32 ventilati dischi freno posteriori d.280 sp.24 pieni sospensioni anteriori e posteriori rinforzate balestre posteriori singole per ogni ruota. spessore di 2cm sotto alle balestre posteriori per sollevare il mezzi di circa 2cm gomme 225/75 R16 116Q (1250kg a max 160km/h) mozzi ruote maggiorati con PDC 5x130 viti fissaggio cerchi M16x1.5 rapporto retromarcia più corto aumento peso di 40kg rispetto al Light 40H (Heavy massa massima 4000kg) Stesse caratteristiche del 35H con la differenza: dischi freno posteriori d.300 sp.32 ventilati distanziale di 3cm interposto nei tamponi di finecorsa sospensioni posteriori, in modo da far lavorare anche il tampone servofreno potenziato aumento peso di 85kg rispetto al Light 42H (Heavy massa massima 4250kg) Stesse caratteristiche del 40H con la differenza: Sospensioni posteriori a doppia balestra per ogni ruota Mi scuso in anticipo se qualche dato non è esatto o mancante, queste info sono state reperite consultando diversi cataloghi e manuali tecnici, non sempre aggiornati. Se qualcuno ci dovesse trovare incongruenze mi faccia sapere Ciao

...

Ciao Nanonet, ora è tutto chiaro, mi hai anticipato in quanto sono appena andato a misurare i dischi posteriori e confermo che sono Dn. 300 Autoventilati.
Quindi in conclusione visto che il mezzo è omologato 3.5 t e non caricherò mai a 4.0 t... anche per la patente B...,i distanziali posso anche toglierli e così la sospensione lavorando senza toccare i tamponi  dovrebbe risultare ancor più morbida, che poi sarebbe la stessa cosa del Tuo a 3.5 (freni a parte)...o sbaglio a toglierli?

Quindi se il mio 4000 aumenta di 85 Kg rispetto al Light, quello di Faro con doppia balestra sarà +o- 100 Kg. in più ?

In risposta al messaggio di Moby Dick del 12/06/2018 alle 13:15:31

Ciao Nanonet, ora è tutto chiaro, mi hai anticipato in quanto sono appena andato a misurare i dischi posteriori e confermo che sono Dn. 300 Autoventilati. Quindi in conclusione visto che il mezzo è omologato 3.5 t e non

caricherò mai a 4.0 t... anche per la patente B...,i distanziali posso anche toglierli e così la sospensione lavorando senza toccare i tamponi  dovrebbe risultare ancor più morbida, che poi sarebbe la stessa cosa del Tuo a 3.5 (freni a parte)...o sbaglio a toglierli?

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Togliere i distanziali? Boh? Anch'io ho fatto il tuo stesso ragionamento, potresti provare e vedere come si comporta, con e senza e poi decidi... ma qui lo dico e qui lo nego.

Riguardo al peso, per il momento (non avendo altro modo per capirlo) mi sono basato sulla maggiorazione indicata nei vari listini degli allestitori.
Ad esempio Poessl con il 3500 Maxi aggiunge 40kg


...così come Hymercar, che per il 4000 aggiunge 85kg


... Malibu invece sul 4000 aggiunge "solo" 40kg


Appurato che il 3500 Maxi aumenta di 35/40kg, rimane da vedere a chi credere per il 4000 tra Malibu ed Hymercar, perché Malibu riporta +40kg, ed Hymercar +85kg.
Ed il 4250 dove lo mettiamo? Quanto aumenta di peso? Rispetto ha le doppie balestre... e altro?

Con questi dati non ho modo di dare risposte certe, ma la caccia alle info prosegue

Ciao

Pesato appena uscito dal concessionario 
totalmente  vuoto  con tendalino e portabici + una ventina di  litri di gasolio : 2900 kg.

Ciao. 

In risposta al messaggio di Faro54 del 12/06/2018 alle 13:56:09

Pesato appena uscito dal concessionario  totalmente  vuoto  con tendalino e portabici + una ventina di  litri di gasolio : 2900 kg. Ciao. 

Anch'io lo avevo pesato subito da nuovo e completamente vuoto anche di gasolio, su due pesi diversi lo stesso giorno, però uno pesava 28030 e l'altro 29000.
70 Kg di tolleranza ci può anche stare

Cosa ne pensate del prossimo Malibù Charming GT ?

A me piace molto esteticamente quel cupolino nero esterno con oblò che crea anche un sacco di luce interna, ed hanno aggiunto anche lo spoiler per evitare il fastidioso fruscio che crea l'oblò sopra la dinette oltre i 100 orari.

Ciao, a me non piace.
​​​​​​

Il cupolino nero è bello l'ulteriore oblo serve solo a perdere spazio di stivaggio, lo spoiler aiuta per il rumore ma probabilmente con laneve non si riesce più ad aprire l'oblo dinette. Avevo visto qualche anteprima che anche Malibu era passato alle finestre seitz a filo carrozzeria, ma da queste foto sembra di no.
Obelix

I furgonati erano nati per i grandi viaggiatori poco avvezzi a alcantara e lucine, ora il mercato richiede i furgoni e le case cominciano a riempire di fumo i mezzi, sempre piu' uguali agli scatoloni di vetroresina.
Personalmente con il malibu classico (il mio è del 2015 ma vedo che fortunatamente non è cambiato) ho raggiunto il massimo compromesso di anonimato estetico che mi permette di nascondermi tra la folla nelle soste selvaggie e un minino di confort interno.
Parere strettamente personale

In risposta al messaggio di costantino64 del 13/06/2018 alle 09:11:45

I furgonati erano nati per i grandi viaggiatori poco avvezzi a alcantara e lucine, ora il mercato richiede i furgoni e le case cominciano a riempire di fumo i mezzi, sempre piu' uguali agli scatoloni di vetroresina. Personalmente

con il malibu classico (il mio è del 2015 ma vedo che fortunatamente non è cambiato) ho raggiunto il massimo compromesso di anonimato estetico che mi permette di nascondermi tra la folla nelle soste selvaggie e un minino di confort interno. Parere strettamente personale

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In risposta al messaggio di costantino64 del 13/06/2018 alle 09:11:45

I furgonati erano nati per i grandi viaggiatori poco avvezzi a alcantara e lucine, ora il mercato richiede i furgoni e le case cominciano a riempire di fumo i mezzi, sempre piu' uguali agli scatoloni di vetroresina. Personalmente

con il malibu classico (il mio è del 2015 ma vedo che fortunatamente non è cambiato) ho raggiunto il massimo compromesso di anonimato estetico che mi permette di nascondermi tra la folla nelle soste selvaggie e un minino di confort interno. Parere strettamente personale

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Anche io condivido…
al contrario, piuttosto che studiare soluzioni così, proverei a trovare il modo di mettere un secondo letto matrimoniale basculante! Quello sarebbe un vero plus, ovviamente senza incrementare l'altezza: l'H2 per conto mio è il miglior compromesso

In risposta al messaggio di Moby Dick del 13/06/2018 alle 07:39:31

Cosa ne pensate del prossimo Malibù Charming GT ? A me piace molto esteticamente quel cupolino nero esterno con oblò che crea anche un sacco di luce interna, ed hanno aggiunto anche lo spoiler per evitare il fastidioso fruscio che crea l'oblò sopra la dinette oltre i 100 orari.

A me non piace per il fatto che hanno eliminato  la possibilità di stivare parecchia roba nella "cappelliera"
Inoltre tutta questa luce a me non serve e  usandolo anche d'inverno è probabile che quel modello abbia  
una maggiore dispersione termica.
Di positivo c'è che anche per il 2019, se non per sto cupolino, tutto rimane identico ai modelli 2017 e 2018, quindi mi fa piacere constatare  che i "vecchi" modelli sono sempre attuali 
 

In risposta al messaggio di Obelix 1 del 11/06/2018 alle 22:23:19

Come funziona la normativa non lo so, io ho messo una seconda targa (acquistata in un negozio di accessori) sul portamoto e ho lasciato l'originale sul portellone perchè spesso vado in giro senza il portamoto. Obelix

Ciao Obelix
In merito alla seconda targa forse occorre una riflessione. Il documento di omologazione ufficiale rilasciato da Edi.Car, da tenersi con il libretto di circolazione, dice chiaramente che la targa va spostata a secondo che via sia o meno montato il portabagagli. Certo, sono d'accordo, è una scocciatura e la legislazione italiana, oltre che ottusa, è pure poco chiara in merito, però, ciò che nel tuo caso può impensierire, è il fatto che, un agente particolarmente "zelante", potrebbe interpretare la tua targa come un violazione al comma 12 dell'art.100 del CDS che recita: Chiunque circola con un veicolo munito di targa non propria o contraffatta è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 2.004 a euro 8.017"( a cui va aggiunta la sanzione accessoria del "fermo amministrativo" del veicolo per tre mesi ed il ritiro della targa come previsto dal successivo comma 15); o peggio, anche se improbabile, come violazione all'art. 14: "Chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate è punito ai sensi del codice penale". Qui si tratta addirittura di "codice penale" per cui, nel dubbio, io eviterei. Potresti semmai, come palliativo, utilizzare una targa gialla ripetitrice, che, intendiamoci, non è anch'essa "a norma", in quanto destinata ai soli carrelli appendice ed ad essere rilasciata dalla Motorizzazione, ma che in genere è "tollerata" da Polizia Stradale e Vigili, forse probabilmente proprio a causa del caos normativo in materia e che comunque, nel peggiore dei casi, potrebbe generare "solo" una sanzione di qualche decina di euro.

In risposta al messaggio di Moby Dick del 13/06/2018 alle 07:39:31

Cosa ne pensate del prossimo Malibù Charming GT ? A me piace molto esteticamente quel cupolino nero esterno con oblò che crea anche un sacco di luce interna, ed hanno aggiunto anche lo spoiler per evitare il fastidioso fruscio che crea l'oblò sopra la dinette oltre i 100 orari.

Vado contro corrente, e dico che per me è un'ottima idea, è evidente che Malibu con l'allestimento Charming, intende strizzare l'occhio a chi cerca qualcosa di più "sfizioso", pur rimanendo nel contesto "furgone", e con questa ulteriore versione, non fa che confermare questa linea.

Il listino di questi allestitori ormai è sempre più vasto, per cui c'è posto per tutti, per chi chiede il mezzo anonimo e minimale, fino a chi cerca un mezzo come quello delle foto.
in fin dei conti Malibu (come tutti gli altri), deve vendere e far quadrare i bilanci, se per aumentare il fatturato (perché in fin dei conti è questo quello che conta) hanno ritenuto di aggiungere al listino una versione più "frivola", ma nemmeno poi tanto, (perdonatemi il termine), solo le vendite gli diranno se hanno avuto ragione.

Il mondo furgonati ormai non è più il settore di 10 anni fa, si è evoluto (fortunatamente), per cui ben vengano le nuove idee.
Quanti di noi oggi, pur viaggiando su un "sobrio" furgonato, farebbero cambio con un modello di 10 anni fa? Dove i letti pronti erano una bestemmia, e la dinette spesso era quella classica senza sedili girevoli (vedi il mitico Adria Van del 2004).

Un costruttore che non propone nuove idee (più o meno interessanti), e a venderle a costi ragionevoli è destinato a chiudere, ormai queste soluzioni non sono più solo esclusive degli allestitori artigianali, ora arrivano anche i grossi costruttori.

Personalmente anch'io non prenderei quel mezzo, più o meno per gli stessi motivi elencati da altri, dispersione termica, perdita di un prezioso spazio di stivaggio ecc, ma al contempo la ritengo una soluzione originale (che molti copieranno subito).

Parere ovviamente personale


 

In risposta al messaggio di oregon61 del 13/06/2018 alle 10:38:33

Ciao Obelix In merito alla seconda targa forse occorre una riflessione. Il documento di omologazione ufficiale rilasciato da Edi.Car, da tenersi con il libretto di circolazione, dice chiaramente che la targa va spostata

a secondo che via sia o meno montato il portabagagli. Certo, sono d'accordo, è una scocciatura e la legislazione italiana, oltre che ottusa, è pure poco chiara in merito, però, ciò che nel tuo caso può impensierire, è il fatto che, un agente particolarmente zelante, potrebbe interpretare la tua targa come un violazione al comma 12 dell'art.100 del CDS che recita: Chiunque circola con un veicolo munito di targa non propria o contraffatta è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 2.004 a euro 8.017( a cui va aggiunta la sanzione accessoria del fermo amministrativo del veicolo per tre mesi ed il ritiro della targa come previsto dal successivo comma 15); o peggio, anche se improbabile, come violazione all'art. 14: Chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate è punito ai sensi del codice penale. Qui si tratta addirittura di codice penale per cui, nel dubbio, io eviterei. Potresti semmai, come palliativo, utilizzare una targa gialla ripetitrice, che, intendiamoci, non è anch'essa a norma, in quanto destinata ai soli carrelli appendice ed ad essere rilasciata dalla Motorizzazione, ma che in genere è tollerata da Polizia Stradale e Vigili, forse probabilmente proprio a causa del caos normativo in materia e che comunque, nel peggiore dei casi, potrebbe generare solo una sanzione di qualche decina di euro.

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a me hanno montato un portatarga con i ganci a molla, quando monto il portamoto sposto semplicemente la targa dal furgone al portamoto ( e dormo tranquillo)

In risposta al messaggio di nanonet del 13/06/2018 alle 11:22:42

Vado contro corrente, e dico che per me è un'ottima idea, è evidente che Malibu con l'allestimento Charming, intende strizzare l'occhio a chi cerca qualcosa di più sfizioso, pur rimanendo nel contesto furgone, e con questa

ulteriore versione, non fa che confermare questa linea. Il listino di questi allestitori ormai è sempre più vasto, per cui c'è posto per tutti, per chi chiede il mezzo anonimo e minimale, fino a chi cerca un mezzo come quello delle foto. in fin dei conti Malibu (come tutti gli altri), deve vendere e far quadrare i bilanci, se per aumentare il fatturato (perché in fin dei conti è questo quello che conta) hanno ritenuto di aggiungere al listino una versione più frivola, ma nemmeno poi tanto, (perdonatemi il termine), solo le vendite gli diranno se hanno avuto ragione. Il mondo furgonati ormai non è più il settore di 10 anni fa, si è evoluto (fortunatamente), per cui ben vengano le nuove idee. Quanti di noi oggi, pur viaggiando su un sobrio furgonato, farebbero cambio con un modello di 10 anni fa? Dove i letti pronti erano una bestemmia, e la dinette spesso era quella classica senza sedili girevoli (vedi il mitico Adria Van del 2004). Un costruttore che non propone nuove idee (più o meno interessanti), e a venderle a costi ragionevoli è destinato a chiudere, ormai queste soluzioni non sono più solo esclusive degli allestitori artigianali, ora arrivano anche i grossi costruttori. Personalmente anch'io non prenderei quel mezzo, più o meno per gli stessi motivi elencati da altri, dispersione termica, perdita di un prezioso spazio di stivaggio ecc, ma al contempo la ritengo una soluzione originale (che molti copieranno subito). Parere ovviamente personale  

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Davide, il mio era solo un appunto sull'estetica, con questo modello non hanno inventato nulla, solo pizzi e merletti per abbellire l'estetica ( a chi piace)
Fondamentalmente e qualitativamente è il Malibu' di sempre. La mia considerazione è diversa, anche in questi giorni ho letto nei forum di gente che si è fatta attrarre dal fattore estetico e poi si è trovato in casa una ciofeca, traduco mezzo tecnicamente insufficiente, questa moda sta cominciando anche nei furgonati. Ma purtroppo come anche asserito da altri sforzi per cambiare la progettazione e proporre soluzioni diverse non si vedono, basta attaccare palline di natale luminose e ...vendono

In risposta al messaggio di costantino64 del 13/06/2018 alle 11:57:22

a me hanno montato un portatarga con i ganci a molla, quando monto il portamoto sposto semplicemente la targa dal furgone al portamoto ( e dormo tranquillo)

La mia osservazione e il suggerimento dato come "palliativo" era rivolto al fatto che, mi era parso di capire, Obelix avesse qualche insofferenza a dover portare la targa da un posto all'altro. Certo anche la soluzione da te montata non è male.
Purtroppo però ti sottopone al rischio che chiunque possa sottrarti in un attimo la targa; e per chiunque, data la facilità di asporto, intendo anche solo dei ragazzini che solo per incoscienza o per stupido scherzo potrebbero avere questa idea balzana… e le conseguenze non sarebbero simpatiche...

In risposta al messaggio di oregon61 del 13/06/2018 alle 13:11:18

La mia osservazione e il suggerimento dato come palliativo era rivolto al fatto che, mi era parso di capire, Obelix avesse qualche insofferenza a dover portare la targa da un posto all'altro. Certo anche la soluzione da te

montata non è male. Purtroppo però ti sottopone al rischio che chiunque possa sottrarti in un attimo la targa; e per chiunque, data la facilità di asporto, intendo anche solo dei ragazzini che solo per incoscienza o per stupido scherzo potrebbero avere questa idea balzana… e le conseguenze non sarebbero simpatiche...

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vero ma comunque non si vede che la targa si puo' asportare quindi, se uno vuole, con un semplice chiodo ti fa saltare i perni di plastica che tengono qualsiasi targa,

In risposta al messaggio di oregon61 del 13/06/2018 alle 10:38:33

Ciao Obelix In merito alla seconda targa forse occorre una riflessione. Il documento di omologazione ufficiale rilasciato da Edi.Car, da tenersi con il libretto di circolazione, dice chiaramente che la targa va spostata

a secondo che via sia o meno montato il portabagagli. Certo, sono d'accordo, è una scocciatura e la legislazione italiana, oltre che ottusa, è pure poco chiara in merito, però, ciò che nel tuo caso può impensierire, è il fatto che, un agente particolarmente zelante, potrebbe interpretare la tua targa come un violazione al comma 12 dell'art.100 del CDS che recita: Chiunque circola con un veicolo munito di targa non propria o contraffatta è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 2.004 a euro 8.017( a cui va aggiunta la sanzione accessoria del fermo amministrativo del veicolo per tre mesi ed il ritiro della targa come previsto dal successivo comma 15); o peggio, anche se improbabile, come violazione all'art. 14: Chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate è punito ai sensi del codice penale. Qui si tratta addirittura di codice penale per cui, nel dubbio, io eviterei. Potresti semmai, come palliativo, utilizzare una targa gialla ripetitrice, che, intendiamoci, non è anch'essa a norma, in quanto destinata ai soli carrelli appendice ed ad essere rilasciata dalla Motorizzazione, ma che in genere è tollerata da Polizia Stradale e Vigili, forse probabilmente proprio a causa del caos normativo in materia e che comunque, nel peggiore dei casi, potrebbe generare solo una sanzione di qualche decina di euro.

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Spero tanto che non si apra un'ulteriore diatriba senza fine anche in questo forum Malibù, visto gli scontri furiosi che ci sono già stati negli altri forum in precedenza, per questa storia della targa.

Per quanto mi riguarda (esperienza personale) la targa gialla alla MTC mi era stata negata perchè non avevo il gancio traino segnato sul libretto di circolazione e di conseguenza nessun rimorchio/carrello...allora avevo messo una targa gialla comprata in fai da te e quando me la aveva vista proprio il sig. Edi in persona, mi aveva consigliato di toglierla subito, perchè targa gialla (omologata o meno che sia) significa rimorchio e che il portamoto non è in quanto omologato portatutto (vedi allegato da tenere con il libretto di circolazione)...("anche se qualcuno asseriva che invece la targa gialla significa targa ripetitrice") fatto stà che la MTC di Torino me la aveva negata.

Oltre alle normative già elencate da Oregon, ne esista anche un'altra che vieta di spostare la targa originale del mezzo dal suo posto di origine (esperienza già fatta con sequestro di moto per 3 mesi + verbale)...

Diverso sarebbe il discorso per un portamoto fisso come parte integrante del mezzo omologato come tale e passato al collaudo in motorizzazione, allora sì che la targa originale verrebbe spostata sul portamoto nel punto più idoneo, con tanto di dichiarazione della MTC e là dovranno rimanere sia il portamoto che targa.

Allora visto che "come la fai la sbagli" ho deciso di lasciare la targa originale al suo posto, e così sono in regola (almeno con quella) e di fare una copia della stessa da mettere sul portamoto/portatutto.
Poi se me la contestano come falso o targa contraffatta, lo dovranno anche dimostrare visto che non c'è solo quella, ma c'è anche la targa propria del mezzo originale e veritiera al suo posto e la copia serve solo se la prima viene occultata dallo scooter (quindi contraffazione di che? di un originale che è presente?), penso che sia sempre meglio che scrivere la targa con il pennarello sul telo coprimoto a parer mio.

Ripeto che non voglio assolutamente polemizzare, voglio solo farvi vedere la mia soluzione personale adottata...e me ne assumo tutte le responsabilità inerenti al codice della strada, che tanto chiaro non è.


Alla faccia delle normative 
 

In risposta al messaggio di costantino64 del 13/06/2018 alle 13:48:36

vero ma comunque non si vede che la targa si puo' asportare quindi, se uno vuole, con un semplice chiodo ti fa saltare i perni di plastica che tengono qualsiasi targa,

...infatti io mi riferivo alla facilità di asporto del meccanismo a molle e non al fatto che sia impossibile sottrarre la targa. Utilizzare un chiodo per togliere dei rivetti presume il fatto di essersi attrezzati (il chiodo) e quindi la volontà e la premeditazione e non proprio alla portata di quattro giocosi ragazzini, mentre io mi riferivo piuttosto all'occasione di chi può intravedere il meccanismo, esserne incuriosito e quindi sganciare la targa. Ma se dici che il sistema non è possibile vederlo, allora hai ragione tu!