Sospensioni post. Carthago mh con telaio Al-Ko

In risposta al messaggio di carthago 51qb del 07/11/2015 alle 21:27:43

Scusate  una domanda ai carthaghisti  come posso migliorare l'assetto posteriore del mio mh con telaio AL-KO  grazie  Alfio

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Alfio ,

in altro post ti avevo espresso la mia idea , poi non sei più intervenuto

Per me e sul mio mezzo il telaio Al-ko è il massimo a cui potrei aspirare , ma ho un mezzo di c.a sette metri con uno sbalzo di due metri e un passo di 3,8m.

..lo ritengo un mezzo equilibrato , infatti non ho alcun problema , oggi che ho messo a punto l'assetto , intervenendo sulle sospensioni anteriori e sulla pressione gomme

Sul tuo che problemi hai ?



Mar..cucciolo

 

In risposta al messaggio di marcucciolo del 07/11/2015 alle 22:41:34

Alfio , in altro post ti avevo espresso la mia idea , poi non sei più intervenuto Per me e sul mio mezzo il telaio Al-ko è il massimo a cui potrei aspirare , ma ho un mezzo di c.a sette metri con uno sbalzo di due metri

e un passo di 3,8m. ..lo ritengo un mezzo equilibrato , infatti non ho alcun problema , oggi che ho messo a punto l'assetto , intervenendo sulle sospensioni anteriori e sulla pressione gomme Sul tuo che problemi hai ? Mar..cucciolo  

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Ciao se non ti dispiace potresti dirmi quali interventi hai fatto sull'anteriore e che pressioni utilizzi? Io ho un Cline 4.2. Grazie. Saluti. Gianni

In risposta al messaggio di nebris del 08/11/2015 alle 20:32:46

Ciao se non ti dispiace potresti dirmi quali interventi hai fatto sull'anteriore e che pressioni utilizzi? Io ho un Cline 4.2. Grazie. Saluti. Gianni

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Ciao Gianni ,

all'anteriore ho sostituito le molle del mio euro 4 con quelle dell'euro 5 , leggermente più spesse e più alte di un paio di centimetri

Gli ammortizzatori invece erano identici a quelli della versione euro 5 , probabilmente il mio mezzo , pur essendo un euro 4 è una delle ultime versioni

La pressione gioca anch'essa un ruolo importantissimo e va stabilita sempre e solo in base al peso e alla pressione massima ammessa dallo pneumatico in uso , specialmente nei casi in cui il difetto ricorrente è una risposta troppo secca alle piccole e medie asperità del terreno , ma soprattutto agli ormai famosi giunti autostradali

Sull'anteriore utilizzo una pressione di 4,25 bar con un peso sull'asse mediamente di 1750 kg. 



Mar..cucciolo

 

In risposta al messaggio di marcucciolo del 08/11/2015 alle 21:35:24

Ciao Gianni , all'anteriore ho sostituito le molle del mio euro 4 con quelle dell'euro 5 , leggermente più spesse e più alte di un paio di centimetri Gli ammortizzatori invece erano identici a quelli della versione euro

5 , probabilmente il mio mezzo , pur essendo un euro 4 è una delle ultime versioni La pressione gioca anch'essa un ruolo importantissimo e va stabilita sempre e solo in base al peso e alla pressione massima ammessa dallo pneumatico in uso , specialmente nei casi in cui il difetto ricorrente è una risposta troppo secca alle piccole e medie asperità del terreno , ma soprattutto agli ormai famosi giunti autostradali Sull'anteriore utilizzo una pressione di 4,25 bar con un peso sull'asse mediamente di 1750 kg.  Mar..cucciolo  

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Grazie per la risposta, il mio è un € 5 e con il montaggio delle sospensioni Alko ho ottenuto un miglioramento e alzato il muso di 3 cm. Trovo bassa la pressione che usi,io tengo  5 Atm sull'anteriore con un peso di 1730 Kg ( praticamente uguale al tuo) proverò ad abbassare un po'. Saluti. Gianni

In risposta al messaggio di nebris del 08/11/2015 alle 22:10:24

Grazie per la risposta, il mio è un € 5 e con il montaggio delle sospensioni Alko ho ottenuto un miglioramento e alzato il muso di 3 cm. Trovo bassa la pressione che usi,io tengo  5 Atm sull'anteriore con un peso di 1730 Kg ( praticamente uguale al tuo) proverò ad abbassare un po'. Saluti. Gianni

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// ..io tengo  5 Atm sull'anteriore con un peso di 1730 Kg ( praticamente uguale al tuo)  //

Gianni ricordo perfettamente , i nostri mezzi sono uguali , a parte il fatto che il mio sia un euro 4

Anche i pesi devono essere per forza di cose molto simili , sul mio c'è una differenza di 30/40 chilogrammi circa in meno sull'asse anteriore , quando ho lo scooter nel garage , quindi oscilla da 1720 a 1760 kg.

La pressione di 5 atm con questo peso è esagerata , sgonfia e noterai solo un miglioramento generale e nessun surriscaldamento...prova , poi mi dici  



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di carthago 51qb del 22/01/2016 alle 21:45:00

ragazzi montato molle gooldchit al posteriore fantastiche alzo e abbasso quando mi serve ,peccato per il compressore secondo me un po piccolo Alfio

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Ciao Alfio, potresti darmi qualche dettaglio in più riguardante le molle? Hai sostituito le originali o sono in aggiunta? Se posso .... Quanto hai speso per il lavoro completo?
grazie
Willy

In risposta al messaggio di carthago 51qb del 23/01/2016 alle 13:52:17

Sul precede camper ARCA P 680 SLX  CON TELAIO AL KO  passo  4,10 sbalzo +portamoto  non avevo problemi  sostituito molle  anteriori con M 11  E ammortizzatori  del ducato  45 q. Assetto perfetto  niente beccheggio o fondo corsa, veramente  contento  Con questo  nuovo euro 5 vi  dirò i risultati  e impressioni o varie modifiche nei prossimi  Km. Alfio

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Ciao Alfio ma fammi capire quindi hai messo le sospensioni pneumatiche dietro è cambiato le molle sull'anteriore con M11 Goldschmitt?
Luca

In risposta al messaggio di carthago 51qb del 01/03/2016 alle 14:17:16

Ciao Luca, posteriore ho montato le goldsmith  ad aria con compressione  , anteriore ho quelle di serie  Pultroppo  avevo in casa le M11 ma per stupidità le ho vendute senza pensacri poi mi sono pentito  di non aver

provato a cambiarle.  Tutti sul forum  elogiano  le molle  euro 5 che monto ora di serie  , non mi trovo male  ma con le M11 era tutta un'altra storia  . SE PRIMA NON PROVI  NON CAPISCI  LA DIVERSITÀ  DI VIAGGIO . Alfio

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Grazie delle info sono in attesa di preventivo per porta moto  e volevo fare anche le sospensioni Goldschmitt posteriori, con le anteriori di serie non è male ma mi piacerebbe ammorbidirlo un pò anche sul anteriore.
luca

Ciao Alfio scusa se vado OT
se per caso ci ripensi... ho le M11 tolte dal mio da vendere, ho anche le sospensioni ant. Eu5 complete ( molle e ammortizzatori ) se interessano a qualcuno .
 
Marco

Come mia esperienza personale sugli ultimi tre camper ho sempre montato le alko dynamic automatiche e mi sono trovato sempre bene. Le ultime in ordine di tempo le ho installate a giugno 2015 su chic-c 4.9 integrale con una spesa di quasi 3000 euro.
Per completezza dell'informazione il modello da me montato regola automaticamente il gonfiaggio non appena viene superata la velocità di circa 30km/h ma può essere gestito anche manualmente per poter abbassare il posteriore quando si è in sosta o alzare al massimo, sempre manualmente, in prossimità di rampe o cose simili.

In risposta al messaggio di marcoghira del 01/03/2016 alle 17:10:08

Ciao Alfio scusa se vado OT se per caso ci ripensi... ho le M11 tolte dal mio da vendere, ho anche le sospensioni ant. Eu5 complete ( molle e ammortizzatori ) se interessano a qualcuno .   Marco

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Buona sera Marcoghira,sarei interessato alle molle M11.Se possibile sapere il prezzo,saluti Giuseppe Lamberti.

In risposta al messaggio di i savana del 02/03/2016 alle 19:27:44

Buona sera Marcoghira,sarei interessato alle molle M11.Se possibile sapere il prezzo,saluti Giuseppe Lamberti.

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Giuseppe
ti ho inviato una mail.
 
Marco