superbrig o katamarano?

Io ho un Katamarano 1, siamo in quattro, non ho bagagliere o altro e ti assicuro che non abbiamo mai avuto problemi di bagagli o di spazio, sia d'estate che d'inverno. Certo il Superbrig è più bello da vedere e, per dirla tutta, quasi tutti gli altri camper sono più belli [:D] ma il nostro è speciale perchè è il nostro, non so se mi spiego!! In buona sostanza dipende dai gusti, ma ti assicuro che ciò che fai con un camper di primo prezzo è esattamente identico a ciò che fai con un alto di gamma e cioè le vacanze con la tua famiglia.

Certamente il Superbrig è di qualità superiore, sono due mezzi di fascia opposta. Io l'ho avuto ma non mi ci sono trovato benissimo: infiltrazioni, problemi alla centralina, insomma problemini vari. Ma questo può essere dovuto al fatto che eravamo troppe persone ad usarlo. Il Kata è più "light", nel senso che è vero che il mobilio è meno di pregio ma è pure più leggero e questo va a tutto vantaggio del peso e quindi dello stivaggio. In inverno si comportano in egual modo perchè come ebbi modo di vedere nella visita alla Rimor, pareti e pavimento sono le stesse. Tieni inoltre presente che il mezzo 2004 aveva la vecchia motrice Ford che beveva un'esagerazione. Insomma, io valuterei il Katamarano.

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 05/04/2011  08:21:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se il mobili è + leggero non è affatto vantaggioso,anzi vuol dire che a va a discapito della qualità generale. Putroppo fanno i mobili di cartone per rientrane nei pesi e poi le conseguenze sono che non durano. Un esempio una nota marca con ben 7 metri e qualcosa di lunghezza e ben 7 posti omologati....se consideri il peso del telaio,persone,acqua i mobile di cosa sono fatti?

La struttura esterna è la stessa. A precisa domanda il tecnico della rimor così ha risposto. E vedendo come venivano costruiti pavimenti e pareti di superbrig e katamarano, non c'è dubbio. E' tutto il resto che fa il prezzo.

biobax: personalmente ritengo (in generale) i veicoli di medio livello, niente di più che dei v.r. entry level "vestisti a festa"[;)]

Ago73: Tra gli allestitori tedeschi, LMC, si distingue (ed è stato premiato in Olanda per questo motivo) per la leggerezza globale del veicolo; raggiunta anche grazie anche ad una diversa struttura di pareti e mobilio. Ciò premesso, non immagino che i veicoli allestiti da LMC siano destinati a durare "una sola stagione".

Opinione e scelta personali:avendo deciso di cambiare il mio Laika dell'85 ho fermato un Superbrig del 2009 e sono stato assalito da forti dubbi, in parte amplificati da quello che ho letto su questo ed altri forum. Alla fine, grazie all'enorme disponibilità del concessionario ho cambiato il contratto per un altro camper, con tre anni di più ed un po' più caro ma Laika.

Laika è sempre Laika, si sà. Purtroppo acquistare un mezzo più vecchio ma più "dotato" qualitativamente fa guadagnare qualcosa lato cellula ma perde qualcos'altro sul lato della motorizzazione. Infatti un mezzo del 2009 è quasi sicuramente Euro4, mentre uno del 2006? Chissà... E con tutte i blocchi del traffico che mettono adesso...

Ciao biobax. Hai posta

quote:Risposta al messaggio di sempre in giro inserito in data 05/04/2011  15:27:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Te vuoi paragonare un Kata con Lmc? Vado a ricordo....non mi sembra che i due abbiano molto in comune o sbaglio. Certo che puoi ottenere prodotti leggeri e + resistenti,ma non con il prezzo che puoi acqustare un Kata o quelli di quella fascia.