Valutazione rimor

Difficile da dire senza vederlo, ci sono varie considerazioni da fare, tipo se lo prendi da conce o da privato, se é il ford 125 5 marce o il 135 6 marce. Che tipo di accessori monta, ci sono accessori che influiscono piu di altri sul valore del camper, in quanto molto costosi, tipo gancio traino, generatore, aria condizionata in cellula ecc. se lo prendi da privato un controllo infiltrazioni prima dell acquisto é molto consigliato, controllando bene i carter della mansarda e del retro dove ce il terzo stop che non presentino crepe, in quanto quel modello ne é molto soggetto. cris

Se ti rilascia garanzia solo sulla meccanica, fai fare un controllo infiltrazioni da un altro conce o da un amico che se ne intende. Secondo me può valere tra i 22 e i 25 mila. Con cifre di poco superiori trovi giá la meccanica 140 cv cris

se te lo da a 20 e non ha infiltrazioni fai un affare, attento pero' che se poi ci sono delle riparazioni da fare si fa presto a spendere qualche migliaio di euro cris

quote:Risposta al messaggio di maurip inserito in data 09/11/2014  21:19:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi suona strano il "praticamente un conto vendita" con il fatto che POI il Conc. dia una qualsiasi garanzia...INDAGA!![;)][;)][;)] ...a morir mona c'è sempre tempo... ..prima in Camper poi in Vespa...

Ho avuto un superbrig 677TC del 2007 che ho cambiato quest'anno. Se il mezzo non ha nfiltrazioni e la meccanica è a posto 20.000 @ sono un'ottimo prezzo perchè il suo valore di mercato è sui 24-25000. Il superbrig è un buon mezzo con una buona meccanica e il plus della trazione posteriore su ruote gemellate. Però per la mia esperienza il punto debole dei rimor è l'assemblaggio delle pareti e del tetto che secondo me dopo i dieci anni sono a rischio.

Anche il concessionario dove abbiamo acquistato noi gli ultimi mezzi vendono mezzi conto vendita dando la garanzia... [:D][^][:p][:)][:X]

A me personalmente hanno cambiato in garanzia il cupolno peosterire poichè si creavano delle piccole crepe. In più nei punti di unione tra pareti e tetto (fatto con viti poco protette) e sulle guarnizioni delle finestre ho dovuto a più riprese fare degli interventi protettivi a seguito di microinfiltrazione prima che diventassero macro. Consumi del transit (il mio era 140 cv 2400) 7,5 km/l a 100-110 poi sale . Pregi del transit: non ho mai montato le catene, non mi sono mai impantanato , nell'enorme garage puoi trasportare un motorino o anche tre biciclette molto comodamente (specialmente se è il modello di garage con controtelaio). L'assistenza Ford in Italia e all'estero è inesistente quindi fatti una buona polizza con l'assistenza stradale.

Felicissimi per voi!![:)]primo camper? [:D][^][:p][:)][:X]

capiamo e condividiamo la vostra emozione...ottimi km!![:D] [:D][^][:p][:)][:X]