Van 540 per 2 adulti e 2 bambini

Dipende dall'eta' dei bambini
Noi abbiamo un Pössl Vario 545 e viaggiamo in 4, ma il cagnolino dorme nel suo Box ahahahha
comunque il letto posteriore a castello superiore e per bambini fino a 10-12 anni perche lungo 1,67

Ciao, non sono molto di aiuto perchè il mio nucleo famigliare è composto da 2 persone e 1 cane, perà ti riporto la mia esperienza su un van 540. Premetto che anche noi siamo estremamente minimalisti: viviamo in un appartamento di 43mq che mi sembra una reggia (i precedenti erano di 36mq e 38mq), seguiamo alla lettera i consigli di Marie Kondo circa l'economia domestica e non compriamo mai niente che abbia una vera utilità, in casa e in camper. Compriamo qualcosa solo per sostituire una cosa che si è rotta e che non è più utilizzabile/riparabile e in ogni caso la regola è "per ogni oggetto che entra, c'è un oggetto che esce". Sul van lo spazio di stivaggio è più che sufficiente , anzi, abbiamo 2 pensili praticamente vuoti e il cassetto più grande lo uso per fare la raccolta differenziata quindi mi avanza davvero tanto spazio.

Questo pippone per dire cosa? Che in 4 su un 540 non ci starei nemmeno se mi pagassero, il problema non è lo spazio di stivaggio o gli accessori, ma ciò che in gergo si chiama "cubo d'aria", la sensazione di ariosità che nemmeno il minimalismo assoluto può regalare. E' chiaro che volendo si fa tutto, ma secondo me l'essere in 4 su un furgonato 540 imporrebbe quasi sempre l'appoggiarsi ad una struttura per poter abitare anche un po' lo spazio esterno, perdendo parte delle peculiarità della vita in van o in camper in generale.C'è anche chi dice che si vedono gli olandesi in 6 sui VW California, io non li ho mai visti in sosta libera, sempre visti in camping, dove volendo puoi aprire tendalino / tende varie soffietti ecc. cosa che in libera sarebbe meglio non fare...

Posseggo anche io da poco un van, 636, quindi già più grande e lo usiamo in 2. Già un week end con un figlio di 14 anni l'ho vissuto non particolarmente bene, fortuna che era estate ed eravamo in campeggio.
Ma io vengo da MH 7.50 quindi ho già "stretto", ma so di gente che "ce la fa" in 4 in un van.
Una collega di mia moglie, con un marito e 3 figlie è passata da Kreos 7009 a Hymer bluefree 540 con pop-up

Io non riesco ad immaginare come possano viverci, ma se davvero ci riescono bene, posso solo affettuosamente invidiare.

Ciao, noi abbiamo avuto una situazione simile alla tua. Siamo due adulti e due bambini di 3 e 5 anni, e fino a un anno e mezzo fa avevamo un Ecovip i200, quasi 7 MT, bellissimo mezzo ma, ovviamente, datato. Non si fermava davanti a niente ma sembrava di guidare un camion.
Abbiamo deciso di sostituirlo e anche io mi ero orientato verso un furgonato. Mi ero innamorato del Possl Vario 545 di Mausone, ma non riuscivo a trovarlo e quelli che c'erano avevano prezzi altissimi.
Alla fine ho ripiegato su un mansardato, che mai avrei pensato di prendere, Challenger Genesis C194, lungo 6 mt ma con due letti doppi sempre pronti e un garage bello spazioso. Il comfort di guida è migliorato tantissimo, il passo corto mi dà molti meno pensieri.
In cellula ognuno ha il suo posto: i bambini nel letto dietro, io e mia moglie in mansarda o dinette. L'unico mio dubbio riguardava l'altezza (310 cm), ma finora non è mai stata un problema.
Con la stessa pianta esistono molti altri marchi e modelli, il punto non è pubblicizzare il mio modello, ma dire che secondo me, per una famiglia, un mansardato di 6 mt con garage è una valida opzione che non penalizza la mobilità (parcheggio ovunque) e non sacrifica eccessivamente la comodità, come credo un van di 5.5 mt farebbe

Io ho un 6m senza soffietto, siamo fissi in tre (figlia 11enne, >150cm) e in viaggi brevi spesso in 4 (compagna di classe o cugina coetanea).
Col 540 si sarebbe più stretti ma è tutta una questione di adattabilità. I bimbi più piccoli probabilmente , quando non seduti a tavola, vivrebbero sul lettone senza "occupare spazio" 

Comunque suggerirei di investire qualche centone in un noleggio. Senza volere fare pubblicità, ad esempio

questi

noleggiano un modello come quello che stai valutando.

Mi ero innamorato del Possl Vario 545 di Mausone, ma non riuscivo a trovarlo e quelli che c'erano avevano prezzi altissimi.

La situazione non e' migliorata, prezzi ancora da capogiro.
Il Vario 545 della Pössl di 5,41 e il 2Win Vario di 5,99 sono i furgonati ideali per chi ha bimbi piccoli, altrimenti si va su un mansardato compatto. A me piace anche l' Euramobil Activa One 650 VB che rassomiglia come pianta al nostro Pössl.
ma Furgonati del genere non si trovano a prezzi accettabili.

Ecco l' Euramobil VB 650 con 3 letti a castello ( uno per il cagnolino) ;-)

https://suchen.mobile.de/fahrze...

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540 c'è ne sono pochi... se non con tetto a soffietto, ma con limiti nell'inverno. Sennò da 599 c'è il dreamer camper five 

PS passare da un 7m a un 540 potrebbe essere traumatico secondo me... già io ho un pensiero da un mansardato compatto che ho, ora e siamo in tre, (disposizione come euramobil che ha postato mausone) a un 599 come mi piacerebbe o ancora meglio un 640.
poi, se serve come auto capisco benissimo, ma poi che dei due utilizzi non ne faccia bene nemmeno uno, c'è da pensarci bene...

​​​​​​

Aldilà del fatto che un furgone per quattro è una soluzione molto estiva e campeggista, riporto alcuni approfondimenti che ho fatto per me in passato.

Il 540 rispetto al 600 ha un’allesttimento che penalizza contemporaneamente tre cose: il letto che non è più un queen, il bagno che ha la doccia sacrificata e la dinette che non ha un tavolo normale.
Poi ci sono quelli che diranno che non è vero, io considero che 59 cm da qualche parte li devi togliere.
Sostituire la macchina con un furgonato e’ un illusione, salvo che non sia un furgone max 5 metri con il tetto basso.
Non ci sta negli stalli e non passa nei parcheggi sotterranei, oltre al rischio di danni e furti.
;
Poi se uno ha il posto per il furgone in giardino e lo usa per andare al lavoro in un piazzale di uno stabilimento, allora va bene anche un concorde.
 

Questo e' il nostro Pössl. Sicuramente il mezzo ideale per i tuoi gusti. Io ci vado dappertutto, lo guido con grande disinvoltura e parcheggio tra le auto senza difficolta' il passo di 3,45 e' la chiave di tutto. A breve sostituisce la seconda auto, cioe' la mia auto. Non ha il limite del tetto a soffietto, da uso anche con temperature molto rigide.
Il letto mansarda con i suoi 1,70 di larghezza e  2,10 di lunghezza e' superiore a molti camper piu lunghi, ma c'e' da dire che si dorme in posizione longitudinale, richiede una certa flessibilita'. Io dormo sul letto a castello inferiore perche piu comodo per me.
la Dinette e' uguale al modello da 5,99 
Ha un solo grande difetto, e' stato prodotto im pochi pezzi ed e' molto ricercato con prezzi alti.

Questo e' a buon prezzo

https://suchen.mobile.de/fahrze...

Io mi trovo benissimo con il Weinsberg 600 DQ, tetto H3 con letto matrimoniale posteriore e basculante anteriore. Ma siamo in 3, raramente in 4.

https://weinsberg.com/it-it/cam...

Probabilmente se fossimo stati più spesso in 4 avrei scelto la versione MQH per avere ancora maggiore ariosità.

https://weinsberg.com/it-it/cam...

In ogni caso lo spazio di stivaggio non manca in entrambi.

ciao,
io ho un 540 ma siamo in 3 adulti con il figlio maschio che viene quasi sempre (mentre la femmina ormai è molto raro).
Secondo me in 4 è fattibile, specialmente trattandosi di bambini (gli effetti personali sono compatti :-) ), in particolar modo se con tetto a soffietto.
Chiaramente devi scendere a compromessi ma nulla di tragico. Conosco più di una famiglia che, con due figli anche più grandi dei tuoi, si gode con piacere la maneggevolezza del 540 (tutti vengono dalla tenda).
Quello che mi lascia perplesso è l'idea di usarlo in sostituzione ad un'auto, ovviamente dipende dall'uso che devi farne, se sei in un centro medio piccolo e devi farne un utilizzo non quotidiano su tragitti semplici, no centro storico, no difficoltà di parcheggio, allora potrebbe anche andare, diversamente non la vedo una buona scelta. Il 540, se è vero che paragonato a camper tradizionali "si guida come un'auto" non è più tanto vero se invece si paragona ad un auto (concetto contorto ma spero comprensibile), specialmente se utilitaria, la larghezza si fa sentire ed anche la lunghezza, pur se pari a quella di alcuni ormai diffusi mastodontici SUV (sigh) all'atto pratico non è trascurabile.
Inoltre, dati i costi che ormai hanno raggiunto questi mezzi, non mi sentirei assolutamente a mio agio ad utilizzarlo tutti i giorni nel traffico/parcheggi con il rischio di danni di vario genere (vandalici o da circolazione) senza contare il discorso furti, l'apparenza è che sia un mezzo usato da chi è in vacanza quindi può far gola anche solo per rompere una finestra e vedere se ci sono computer/macchine fotrafiche/tablet ecc.
Spero di averti dato spunti utili.
 

Mi associo in toto a Gianluca sulla difficoltà di utilizzo "automobilistico" di un Ducato 540.

La cosa la valuto fattibile se si ha un percorso ripetitivo e "verificato", nel senso che si faccia quasi sempre un tragitto (ad es. casa-lavoro o talora casa- supermercato) che non presenti problemi di transito e di parcheggio .. e lì OK.
Ma per percorsi random e soprattutto parcheggi da cercare di volta magari tra quelli "delle auto", si rischia di avere intoppi notevoli o anche danni al mezzo. 
Ho usato "come auto" per circa un anno, quando ancora lavoravo, un VW T5 Multivan (a memoria 4.99×1.90×1.90) e quello riuscivo ancora a usarlo quotidianamente, pur rinunciando a qualche parcheggio in città.
Il successivo Pössl 540 l'ho usato qualche tempo come auto quando non lavoravo più, quindi con una maggiore libertà di percorsi e parcheggi, ma poi ho dovuto ricredermi: spesso si va in crisi per l'altezza, o per la difficoltà di accesso in parcheggi a pettine se ci si deve entrare sterzando (la combinazione di passo e larghezza determina una "larghezza dinamica" ben maggiore di quel 2.05 che compare sulle misure) .. oppure anche su veri e propri percorsi che talora hanno limitazioni non sempre segnalate, anche per la disinvoltura di chi parcheggia in 2ª fila, cose che in un uso automobilistico "vario" capita di dover affrontare molto più che col camper.
Oltre poi, come dice Gian, all'opportunità di rischiare  con un mezzo ben più costoso. 
 

In risposta al messaggio di federico1910 del 10/10/2023 alle 13:26:21

Grazie per gli spunti, forse l'interrogativo più grande è quello relativo al costo iniziale e tutto quello che ne consegue ( parcheggi in giro, danni ecc) , perchè i miei tragitti settimanali putroppo non hanno variabili

( casa, lavoro, sport mio, sport bimbi) e sempre in posti molto comodi ;io tra l'altro utilizzo a lavoro un ducato, quindi so bene gli ingombri. Tra le proposte suggerite preferisco il weinsberg 600mq , ma se si tralascia il discorso della libera allora anche i 540 con soffietto vanno bene.

...

Con il 6 metri sicuramente hai più spazio e vivibilità ma per usarlo come auto io dico no. Ho usato il mio x un paio di settimane causa rottura auto e non mi sono trovato molto bene: i consumi, poi non guidi diciamo disinvolto come con un furgone da lavoro sia in curva che sulle buche il peso è quasi sempre come a pieno carico pena il disfacimento prematuro del mobilio poi se hai cose negli stipetti e negli armadietti fai un frullato alla prima frenata o buca o curva presa un pò allegrotta. Non è fatto per tutti i giorni come un auto. Io come sostituto dell'auto te lo sconsiglio.

In risposta al messaggio di federico1910 del 10/10/2023 alle 13:26:21

Grazie per gli spunti, forse l'interrogativo più grande è quello relativo al costo iniziale e tutto quello che ne consegue ( parcheggi in giro, danni ecc) , perchè i miei tragitti settimanali putroppo non hanno variabili

( casa, lavoro, sport mio, sport bimbi) e sempre in posti molto comodi ;io tra l'altro utilizzo a lavoro un ducato, quindi so bene gli ingombri. Tra le proposte suggerite preferisco il weinsberg 600mq , ma se si tralascia il discorso della libera allora anche i 540 con soffietto vanno bene.

...

in generale io sono entusiasta del 540 e non tornerei mai indietro, però l'agilità (relativa, come già detto) era una delle mie principali priorità. Se non è così ovviamente le limitazioni in termini di vivibilità potrebbero diventare preponderanti rispetto ai vantaggi che si hanno in movimento, ed un 5.99 potrebbe essere molto più confortevole. Però se prendi in considerazione quest'ultimo vaglia attentamente il passo molto lungo (4.03) che lo rende abbastanza goffo e significativamente meno agile di un mansardato/profilato di pari lunghezza, dato che questi ultimi hanno un passo spesso nettamente più corto