Van e Puri pentiti

Ciao Mauro non so se troverai risposte anche se mi piacerebbe leggerle. Se te ne sei accorto ma nel vostro topic ho fatto alcuni interventi relativi al mio interesse per un furgonato puro che, tra l'altro, uno me lo sono autoallestito. Io comunque ho attualmente un Mh lungo 6,39 quindi poco più di un Ducato lungo, largo 2,25 ed alto 2,85, peso rilevato 36 q.li circa, velocità di crociera più che sufficiente, consumi sempre troppo alti. Come vedi l'ingombro di massima e pesi non si discostano poi molto da un fugonato ma, l'abitabilità interna è nettamente superiore per non parlare poi di isolamento e capacità di carico. Da considerare poi che i costi non sono proprio 'leggeri'. Forse gli argomenti a favore di un furgonato non sono quelli che posta il 'brontopentito' che indichi ma altri e di questi sarebbe interessante parlarne. Ciao Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 16/10/2012  09:37:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sei sicuro delle dimensioni del tuo mezzo ... qua dicono che sei un po' piu' lungo e piu' alto , di quello che scrivi . Che messi a confronto con questi ... tra cui la maggior parte dei furgonati non e' su ducato lungo ma ( LH3 - LH3 ) Comunque a parte le dimensioni .. la sicurezza ... il furgonato rispetto a altri ... non c'e' paragone .. Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

L'Hymer di Alexf è della serie precedente al 2006 e quindi è più piccolo, il modello corrispondente ma della nuova serie dal 2006 in poi in effetti è più grande (come il mio). Devo dire però che un mezzo che sia 6m o 6,50 nell'uso non cambia troppo, ma tra i 2m e i 2,20 o peggio 2,35 del mio, eccome se si sente in tante occasioni. Io vengo da un 5,75x2,15 e passando a 6,60x2,35 ho trovato differenza solo nella larghezza. Avendo incominciato tanti anni fa con un furgonato, fosse per me ci tornerei anche subito, ma in effetti la vivibilità interna, specialmente per lunghi periodi, è tutt'altra cosa e la moglie non ci vorrebbe rinunciare...tanto sono poi io che guido. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 16/10/2012  13:21:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ATTENZIONE non fidatevi di questo utente è un nemico odia i motorhome e il colore **********

...siccome non viene fuori il nome del colore metto la faccetta dell stesso colore:

il mio primo camper, nel 1988, è stato un florencecamper su daily 35-8...acquistato usato e venduto l'anno successivo. punti di forza: sicuramente l'agilità, possibilità di parcheggio (anche se a quel tempo non c'erano tante sbarre a 2,30 mt. punti deboli: abilità interna (pochissima), ruggine (tanta) Devo dire che oggi, dopo aver avuto l'esperienza del camper puro, di 4 mansardati (uno da 5,3mt, uno da 6,20 e uno da 7,00) e di un semintegrale (6,99) la mia preferenza va tutto a vantaggio di quest'ultimo. In effetti è molto maneggevole, non sente lo schiaffo laterale come lo sentirebbe un mansardato, è abbastanza abitabile (non a livello dei mansardati)e consumi accettabili. MI manca il MH...ma viste le ultime proposte, resto sempre dalla parte del semintegrale con basculante. Ovviamente è la mia personalissima opinione MarcoDany Non conosco una via infallibile per il successo, ma soltanto una per l'insuccesso: voler accontentare tutti. (Platone)

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 16/10/2012  13:21:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Paolo come ti dice Tommaso il mio mezzo è del 2004 e quindi con Ducato 244 jtd con dimensioni 6.39x2.25x2.85 in più ha un passo di appena 2.45 che, nonostante non mi piaccia affatto, gli permette una manovrabilità da...bicicletta! La scorsa settimana ero nelle Marche ed a Cingoli ho stupidamente imboccato una strda vietata agli autocarri trovandomi poi a dover fare 2 tornanti con annesse 2 manovre/cad. per inscriverli e con lo sbalzo nel precipizio!! Non so se ce l'avrei fatta con un Ducato a passo lungo. Concordo comunque che la larghezza disturba decisamente più della lunghezza Inoltre questo mio mezzo ha anche il doppio pavimento che contiene ben riparati i serbatoi oltre che contenere quanto mi serve all'autdoor e alla manutenzione del mezzo lasciandomo tutto l'interno libero per quanto serve e vivere. Comunque non sono un Troll sono una persona abbastanza seria! Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Vorrei farti notare che Topanga ha copiato il mio intervento riferendo quindi a me l' aggettivo . . In quanto tra noi c'e un rapporto scherzoso. Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 16/10/2012  17:44:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 2,45 di passo , ma di sbalzo posteriore . . Quanto e' ? Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 16/10/2012  18:09:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami Paolo, il passo è 3,45 e lo sbalzo è abbastanza (troppo) importante anche se caricando dietro lo scooter l'assetto cambia veramente di poco. Nessun problema per il Troll, ci avevo scherzato anch'io![;)] Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 16/10/2012  20:41:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembrava una misura un po' strana .. per poi arrivare ai 6 metri e + .. Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 17/10/2012  08:32:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche il mio di 6,60 ha passo di 3,45 (il telaio FIAT-ALKO ha anche questa misura). Devo dire che con un passo così riesco a fare manovre e a entrare in posti dove con un furgone di 5,99 ma passo di 4,05 ci vogliono parecchie manovre e a volte non ci si riesce proprio. Questo è proprio uno dei motivi per cui volendo passare a un furgonato, non prenderei in considerazione il Ducato ma sicuramente il Daily che sulla lunghezza di 5,99 ha passo 3,30 e anche sulla lunghezza di 7,12 ha comunque 3,95 e quindi sempre più maneggevole del Ducato. Paro con cognizione perchè il mio primo camper fu proprio un furgonato Master di 5,99 ma passo oltre 4m e tribolavo dappertutto, mentre ora con il MH l'unico lato negativo è la larghezza ma non certo la maneggevolezza. In Portogallo feci inversione con il camper di 6,60 in una strada che sarà stata al massimo 4m , ovviamente gli oltre 2m di sbalzo sporgevano sul vuoto a valle. [:D] Il lato negativo di un TA con passo corto e sbalzo lungo è che il peso comunque grava più che altro sull'asse posteriore e in salita se c'è ghiaia rimane li. Con un Daily, il passo corto ma con la trazione posteriore, va solamente a vantaggio anche della capacità di trazione e della aderenza delle ruote motrici. __________________ Tommaso IZ4DJI

Ciao MAuro ti rispondo anch'io poichè credo che Tommaso non bistratterò mai il suo camper e poi i due sono praticamente auguali tranne nella lunghezza del muso. Beh, nonostante la mia incredulità non ho mai toccato ne dietro ne in mezzo nonostante la luce inferiore sia minima. Sono salito su moltissimi traghetti grandi e piccoli, ho fatto diverse piste in pessimo stato, strade bianche di montagna, nonchè rampe, twist e gradini molto alti ma non ho mai toccato! A volte me ne stupisco anch'io! A dire il vero però ho fatto alzare la parte posteriore perchè un errore di assemblaggio di Hymer/Al-ko l'aveva reso praticamente inutilizzabile; intervento fatto in garanzia con pagamento anche del viaggio da casa mia alla sede Al-ko nei pressi di Ulm in Germania. Il mio mezzo poi ha anche le ruote da 16" e quindi un po' più alte delle quasi standard da 15". Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 16/10/2012  13:21:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Paolo, questo è quello che sto dicendo da una vita e qualcuno mi dice che il furgonato è troppo piccolo, dove vai, e non ci sto dentro e via dicendo. Per le dimensioni ridotte, io faccio sempre l'esempio, che se in paesini sperduti e, non, con viuzze strette ci deve passare per forza di cose il furgone dei gelati, dei farmaci, dei surgelati e via dicendo, pertanto ci passo per forza di cose anche con il mio, e a differenza dei possessori dei bronto non incomincio a fare le paturnie mentali magari mi incastro o tocchero con il mio Megamotorhome, e come al solito per evitare problemi i bronto parcheggiano a distanza, o se non molta distanza. Per quelli che dicono che all’interno ci sia piu viibilita’, io penso chE tra un camper puro e un camper fatto di legno polisterolo ecc ecc, sara' forse un metro quadrato di differenza, di spazio intero, pertanto non mi dite che ci sia un abisso, perche io nel mio non ci faccio il palio di siena ma nemmeno gli altri, pertanto meditate gente. Mia moglie era fissata con il camper gigantesco adesso nessuno la smuove sull'utilità del camper puro, esempi ne posso fare a centinaia,settimana scorsa sono stato ad una sagra a Rapolla (PZ), io ho parcheggiato a 10-20 metri ripeto 10-20 metri dalla posto dove facevano la sagra, parcheggiando in un posto auto, il mio mezzo e' stato preso per un normalissimo furgone, vi dico che quando sono arrivato vicino a me c'era un Wingamm Oasi, e dopo un pò non l'ho visto piu' forse e' stato notato che era un Camper e fatto spostare, gli altri mezzi erano nel campo sportivo del paese a 5-6 km di distanza, venivano trasferiti con navette e per prenderla sta navetta ogni volta li vedevo fare attese di 45 minuti o un'ora, l’anno scorso il mio navigatore di mer*a mi ha fatto fare un giro enorme dentro Bagheria (la consiglio bellissima) portandomi in vicoli strettissimi e per di piu con auto parcheggiate. Vi dico che non ho avuto nessun problema, se c'era un mansardato, motorhome o profilato si incastrava di sicuro oppure toccava i balconi bassi, oppure tornava a casa con una cabrio. Altri esempi: ho sostato per due giorni e due notti a trastevere, di preciso Via Corsini (controllate che viuzza stretta è), in poche parole nel cuore della Roma e il resto dei camper li ho visti tutti parcheggiati a km di distanza per la mole che hanno. Per i consumi il mio fa' l'11 o 12 km/L, come una monovolume. Per il bagno, è esattamente uguale ai Mansardati o profilati, qualche cosina in meno ma identico, solo che la maggior parte hanno la doccia separata, a me non interessa, perche' e tutto in uno, infatti se uso la doccia non uso la tazza o se uso la tazza non faccio la doccia, pertanto non mi servono le due cose in contemporanea. Questione isolamento: allora d'inverno la stufa truma combi, la imposto al massimo a posizione "3" con una scala massima di "9" se già metto sul numero "4" la notte si suda, d'estate sotto al sole, sono identici i valori tra furgonato e non. Gia' sperimentato con amici, ci puo essere giusto 1 o 2 gradi di differenza ma se fa caldo, i due grandi non cambiano la vita. Infiltrazioni: non esistono, mezzo tutto in metallo e la notte quando stai a casa, dormi tranquillo senza pensare che prima o poi entri acqua dentro, perche le guarnizioni di giuntura prima o poi perforza devono cedere per le escursioni termiche caldo, freddo, ghiaccio ecc. E se ci fosse infiltrazioni per mansardati e derivati vari poi sono cacchi amari. Sulla sicurezza: l'altro giorno uscendo di casa, non avevo bloccato il cancello automatico e per sfiga avendo solo il sensore di presenza montato al lato esterno del cancello, passando con il camper, il cancello si e chiuso, morale della favola ho rotto solo il fanale post. Paraurti intatto ma cancello mandato fuori binario. Se avrei avuto le altre tipologie di mezzo avrei di sicuro sfondato la parete di alluminio o vetroresina con spese enormi. Meditate gente meditate. Premetto che non e' pubblicita' ma il prossimo mezzo sara' o un Mes o Helix, lascio anche il furgonato su catena di montaggio, preferendo l'artigianale su mia disposizione interna. P.S.: Per Stefano (MES) e Mario (Helix), su quest'ultima battuta voglio la percentuale sulle vendite[:D][:D][:D][:D][^][^][^][^]id="size2"> My home is everywhere

Ciao Maui04 ....eterna diatriba!! Devo darti tantissime ragioni però è innegabile che su mezzi di pochi mt2 anche pochi cm2 siano utili sia per vivibilità che per stivaggio. Poi ognuno vede il mezzo a sua utilità, nel mio caso il vano toilette ha grande importanza perchè spesso vado in posti dove i servizi è meglio neppure vederli. Ripeto, ognuno la vede a modo suo e rispetto che lo fa diversamente. Al proposito dell'inizio del tuo intervento posso dirti che sono appena tornato da un viaggio nelle Marche alla ricerca dei paesini più piccoli e belli. Ne ho visti parecchi e decisamente belli. Ho visto anche i famosi furgoni dei gelati e quanto disturbavano chi passeggiava a piedi lasciando il camper alle porte del paese anche se loro stavano lavorando. Altri li ho visitati con lo scooter che avevo trasportato divertemdomi tantissimo e senza farmi nessuna paturnia. Il mio prossimo mezzo potrebbe essere proprio un furgonato ma su Iveco o Mercedes ma devo ancora trovare la disposizione interna che più mi aggrada. Ciao Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.