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nuvola11
nuvola11
27/04/2011 357
Inserito il 02/10/2016 alle: 16:17:14
Ciao a tutti, il mio prossimo camper su Ducato monta di serie cerchi da 15 in ferro e con 500,00 euro in più posso avere cerchi in lega da 16. Secondo voi quale misura è meglio su un semintegrale da 7 metri ?
E poi sapete dirmi quale dei due cerchi pesa di più ? io su questo ho trovato info contrastanti.
Grazie

Sergio
11
lucagr
lucagr
05/08/2014 178
Inserito il 02/10/2016 alle: 16:26:17
In risposta al messaggio di nuvola11 del 02/10/2016 alle 16:17:14

Ciao a tutti, il mio prossimo camper su Ducato monta di serie cerchi da 15 in ferro e con 500,00 euro in più posso avere cerchi in lega da 16. Secondo voi quale misura è meglio su un semintegrale da 7 metri ? E poi sapete dirmi quale dei due cerchi pesa di più ? io su questo ho trovato info contrastanti. Grazie Sergio

Meglio da 16!!! La portata è nettamente superiore.
19
enzodc
enzodc
07/07/2006 1574
Inserito il 02/10/2016 alle: 16:28:45
Il catalogo knaus, molto dettagliato per quanto riguarda i pesi degli optional, sui cerchi da 16" non riporta alcun valore mentre per l'insieme cerchi da 17" e pneumatici 235/60R17C indica 6 kg.
13
marcodany
marcodany
03/01/2012 302
Inserito il 02/10/2016 alle: 16:29:55
assolutamente da '16...e senza nemmeno star troppo a pensarci su.
la gomma da '16 sopporta un carico maggiore rispetto a quella da '15: i vantaggi sono sul fronte delle portate,la maggior quantità di aria presente,consente a pari massa di poterle gonfiare a pressioni molto più basse,sempre in base all'indice di carico del pneumatico, per esempio:se prima con le '15 al carico massimo consentito dal pneumatico eri a 5,5atm, (es. idc 100 1000kg a gomma) ora con le '16 (idc 116 1250kg a gomma),rapportandolo con lo stesso carico sei a 4,8, e anche meno, addirittura sono con codice velocità Q160km/h(più morbide ai fianchi) risultato maggior confort e maggiore sicurezza.
Riguardo al peso, non penso ci sia una grande differenza...forse ti riferisci alla differenza di peso tra telaio light o heavy? in quel caso la differenza è di circa 40 kg.
un'altra questione non trascurabile è l'altezza della gomma stessa, che fa alzare il mezzo : se tu dovessi affrontare la salita (tipica) dei traghetti ti ritrovi comunque con una luce da terra maggiore che non con le gomme da '15...non è tantissima, più o meno 2,5 cm, ma a volte fa la differenza tra toccare o no...lo sbalzo oramai è notevole su quasi tutti i mezzi.
saluti e buoni km.
MarcoDany
Non conosco una via infallibile per il successo, ma soltanto una per l''insuccesso: voler accontentare tutti. (Platone)

Modificato da marcodany il 02/10/2016 alle 16:36:23
19
enzodc
enzodc
07/07/2006 1574
Inserito il 02/10/2016 alle: 16:31:49
Ho inserito il dato del 17" per fornire un'idea su quello che dovrebbe essere l'ordine dei pesi. Tutto sommato credo non rilevante.
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nuvola11
nuvola11
27/04/2011 357
Inserito il 02/10/2016 alle: 16:47:38
Bene allora sicuramente prenderò i cerchi in lega da 16. per peso ero curioso di sapere quanto pesa un cerchio in ferro da 15 e quanto un cerchio in lega da 16

Grazie per le risposte
latrofa124
latrofa124
-
Inserito il 02/10/2016 alle: 16:54:30
In risposta al messaggio di nuvola11 del 02/10/2016 alle 16:47:38

Bene allora sicuramente prenderò i cerchi in lega da 16. per peso ero curioso di sapere quanto pesa un cerchio in ferro da 15 e quanto un cerchio in lega da 16 Grazie per le risposte

 visto che ci sei,oltre i cerchi prenderei un telaio Maxi, 
perché avrai le scarpe grosse ma i freni piccoli .
Roberto 
14
nuvola11
nuvola11
27/04/2011 357
Inserito il 02/10/2016 alle: 18:07:39
Potresti dirmi quale è la differenza ?
Grazie
13
marcodany
marcodany
03/01/2012 302
Inserito il 02/10/2016 alle: 20:00:14
In risposta al messaggio di nuvola11 del 02/10/2016 alle 18:07:39

Potresti dirmi quale è la differenza ? Grazie

differenza....oltre le ruote da '16 .... sospensioni, dischi freno più grandi e 40 kg in più...
ovviamente il telaio heavy (o maxy) può essere omologato a 42,5 q.li
MarcoDany
Non conosco una via infallibile per il successo, ma soltanto una per l''insuccesso: voler accontentare tutti. (Platone)
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giomiller
giomiller
12/09/2014 1910
Inserito il 03/10/2016 alle: 08:23:34
Scusate am telaio light alla fine cosa ha di "specifico"?
Visto un bel camper sabato (Dethelft Globebus Active T1) e aveva telaio FIAT light con ruote da 16°

Grazie

 
gio_miller
latrofa124
latrofa124
-
Inserito il 03/10/2016 alle: 11:20:12
In risposta al messaggio di giomiller del 03/10/2016 alle 08:23:34

Scusate am telaio light alla fine cosa ha di specifico? Visto un bel camper sabato (Dethelft Globebus Active T1) e aveva telaio FIAT light con ruote da 16° Grazie   gio_miller

Se riesci a contenerlo nella massa di omologazione, nessun problema, anzi con ruote da 16' ti è  consentito un piccolo sforo,
Nella realtà poi si finisce per viaggiare verso i 40 Ql, ecco che qui viene utile avere l'Heavy,anche se fosse inizialmente declassato a 35 Ql Pat B, puoi domani eventualmente riomologarlo a 42 Ql Pat C.
Non sai mai trovi difficoltà alla revisione, visto che la  cosa si sta facendo seria. 
Roberto 
11
giomiller
giomiller
12/09/2014 1910
Inserito il 03/10/2016 alle: 11:57:35
Il camper visto era ampiamente dentro i  limiti del 3.5 T
Aveva massa in ordine di marcia di circa 2700 (qualche cosa meno)
quindi il light "serve" solo per avere la carcassa piu' leggera
Ma cambia quota da terra, posizione ruote?
Scusate se fuori OT, se avete in thread dove si parla già di questo se me lo segnalate vado di la :) (io non l'ho trovato)

ciao
 
gio_miller
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