225/75/16 116Q Tassellate

In risposta al messaggio di Mark74xx del 15/11/2023 alle 02:02:44

Ciao a quanto ho capito tu non cerchi roba invernale ma tassellato da off road, magari che possa anche lavorare in bassa pressione, non credo che si sia troppa scelta che sappia io le più estreme sono quelle BF G consigliate

da Tommaso, ma se non ci sono della tua misura... affidarsi a pneumatici invernali vuol dire avere una mescola di battistrada tendenzialmente morbida che non è compatibile con un lavoro gravoso di off road, rischi di strappare il battistrada e compromettere la carcassa Buona ricerca 

...

Le BF Goodrich All Terrain che ho io è vero che sono abbastanza tassellate, ma non sono estreme, si guida bene se non meglio che con un pneumatico invernale, e sono meno rumorose per esempio delle Agilis Alpin (provate entrambe).
Sono comuni 4 stagioni con il fiocco di neve, ma adatte anche a un moderato uso per esempio su un prato bagnato dove conservano buona trazione etc. Sulla neve sicuramente vanno meglio su neve alta e mossa che su neve battuta e ghiacciata, lo si capisce dl disegno. Sono normali pneumatici installati in USA su molti suv e pickup, anche per uso prevalente autostradale.
L aspetto un po aggressivo e le scritte bianche, fanno pensare a chissa cosa, ma sono adatti e confortevoli anche in autostrada.

Volendo la BF Goodrich fa anche le Mud Terrain, ma oltre a avere un battistrada secondo me piu adatto alla terra e pietre, non sono ne 4 stagioni ne hanno il fiocco di neve (ormai obbligatorio in Europa) e quindi secondo me non adatte a un uso normale tutto l anno e suppongo anche con una aderenza limitata su asfalto specie bagnato (dopo anni sempre con veicoli fuoristrada, piu o meno capisco come andranno certe gomme anche solo guardandole, salvo qualche cantonata tremenda )
 

In risposta al messaggio di temisto del 15/11/2023 alle 22:18:29

Non so che o cosa sulle normative  ! Ma tu pensi davvero che i tassellati siano gommone da inesperti? Pensi che guidare un 4x4 sia comunque la stessa cosa!?! ùCmq vedo che un certo ragionamento tuo dietro ci stà

Ciao
mi permetto di presentarmi, i più anziani mi conoscono già...
dalla fine degli anni '90 al 2008 ho lavorato per Toyota (con tutta la formazione del caso su veicoli on e off road)
dal 2008 al 2022 sono stato tecnico commerciale prima per Bridgestone e poi per Hankook divisione trasporto pesante e genio
...quindi credo di avere sufficiente formazione ed esperienza per esprimere pareri fondati su questo argomento
comunque amo il confronto civile e competente, quindi ...avanti tutta

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 15/11/2023 alle 23:20:11

Le BF Goodrich All Terrain che ho io è vero che sono abbastanza tassellate, ma non sono estreme, si guida bene se non meglio che con un pneumatico invernale, e sono meno rumorose per esempio delle Agilis Alpin (provate entrambe).

Sono comuni 4 stagioni con il fiocco di neve, ma adatte anche a un moderato uso per esempio su un prato bagnato dove conservano buona trazione etc. Sulla neve sicuramente vanno meglio su neve alta e mossa che su neve battuta e ghiacciata, lo si capisce dl disegno. Sono normali pneumatici installati in USA su molti suv e pickup, anche per uso prevalente autostradale. L aspetto un po aggressivo e le scritte bianche, fanno pensare a chissa cosa, ma sono adatti e confortevoli anche in autostrada. Volendo la BF Goodrich fa anche le Mud Terrain, ma oltre a avere un battistrada secondo me piu adatto alla terra e pietre, non sono ne 4 stagioni ne hanno il fiocco di neve (ormai obbligatorio in Europa) e quindi secondo me non adatte a un uso normale tutto l anno e suppongo anche con una aderenza limitata su asfalto specie bagnato (dopo anni sempre con veicoli fuoristrada, piu o meno capisco come andranno certe gomme anche solo guardandole, salvo qualche cantonata tremenda )  

...

Ciao Tommaso
infatti mi sono permesso di avallare la tua scelta che ritengo essere un compromesso idoneo per chi desidera soddisfare qualche esigenza più personale
...io scelgo prodotti molto più scorrevoli e silenziosi per l'estate (Bridgestone R660) e delle buone "termiche" per l'inverno (Bridgestone W810) ma non amo i percorsi off road con il camper, li faccio a piedi o in MTB
arrivederci al prossimo parcheggio in giro per l'europa 

In risposta al messaggio di Mark74xx del 15/11/2023 alle 23:32:36

Ciao Tommaso infatti mi sono permesso di avallare la tua scelta che ritengo essere un compromesso idoneo per chi desidera soddisfare qualche esigenza più personale ...io scelgo prodotti molto più scorrevoli e silenziosi

per l'estate (Bridgestone R660) e delle buone termiche per l'inverno (Bridgestone W810) ma non amo i percorsi off road con il camper, li faccio a piedi o in MTB arrivederci al prossimo parcheggio in giro per l'europa 

...

,ho trovato l'omo giusto! Cosa metto sotto ?
Le mie sono 225/55,zr17
cosa consigli?

In risposta al messaggio di temisto del 15/11/2023 alle 22:12:28

evidentenente non l'ho visto! Me lo ricuci?

Non era per te la mail

In risposta al messaggio di Mark74xx del 15/11/2023 alle 23:32:36

Ciao Tommaso infatti mi sono permesso di avallare la tua scelta che ritengo essere un compromesso idoneo per chi desidera soddisfare qualche esigenza più personale ...io scelgo prodotti molto più scorrevoli e silenziosi

per l'estate (Bridgestone R660) e delle buone termiche per l'inverno (Bridgestone W810) ma non amo i percorsi off road con il camper, li faccio a piedi o in MTB arrivederci al prossimo parcheggio in giro per l'europa 

...

Devo dirti una cosa, senza vergogna ammetto che per il 90% le mie gomme servono per appagare l occhio, nel senso che il mio mezzo, con ruotine piccole e scialbe, fa quasi ridere avendo i passaruota grandi e alti, mentre con quelel che ho, l  aspetto migliora tanto. Penso che anche Hymer abbia fatto questa scelta altrimenti avrebbe venduto la metà dei mezzi 4x4 che invece sono richiestissimi.
A parte questo "coming out" , neppure il faccio fuoristrada, ma avere gomme che sai che hanno buona presa su terreno difficile permette qualche lusso che altrimenti non rischierei.
Per esempio mi è  capitato incrociando un bus dovere arretrare per alcune centinaia di metri, ma non trovando comunque un punto abbastanza largo per incrociarsi, sono sceso nel fossetto di terra un po fradicia con le ruote destre perchè sapero di riuscire anche a ripartire nonostante fossi in salita. Avere il 4x4 ma senza potere contare su un solido grip, serve fino a un certo punto.



Lo vedi qui al minuto 1:00 in poi

Guarda anche da 4:30 a 4:50 circa un passaggio stretto dove sarebbe passata giusto una vespa, ma sfruttando il fosso laterale di terra e pietre, sono passato al pelo anche con il mio di 7m. Per me avere un mezzo che mi dia tranquillità in certi passaggi è importante.
Se ora passo al furgonato, stessa meccanica e stessa gommatura è proprio per avere ancora maggiore tranquillità su certe strade in cui adoro andarmi a cacciare perchè poi sono i posti piu belli.


 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 16/11/2023 alle 20:10:23

Che bello vedere tutti questi interventi e tutti questi pareri, vedo chè è un argomento che interessa più di qualcuno! onestamente il disegno di queste non mi piace molto e come diceva IZ4DJI anche l'occhio vuole la sua

parte, motivo per cui avevo puntato i BF A/T che non sono molto esasperati e quindi permettono lunghi trasferimenti in autostrada senza mettere i tappi alle orecchie :) Ho letto pareri molto contrastanti in merito a queste gomme, magari con i 4wd i problemi sono meno accentuati, ma ammetto che certe recensioni fanno passare un po' la voglia, per chi ha voglia di leggere: Ma non mi sono dato per vinto e ho interpellato un preparatore di fuoristrada accreditato di omologare un po' di tutto, vedremo che risponde. In alternativa ho trovato una gomma con indice di carico che farebbe al caso mio, quel maledetto 116 e indice velocità pure superiore, il disegno è poco scolpito rispetto a come lo vorrei e sarebbe bello poterle vedere per capire la profondità del battistrada, ma non vedo alternative almeno per ora: Nel frattempo ho rimontato le termiche Hankook che ho comprato solo lo scorso anno quindi sono praticamente nuove, avevo scordato quanto sono più comode e morbide rispetto ell Michelin CP di capitolato... PS ho modificato il link perchè in questo si vedono ancora meglio e ci son diverse recensioni  sotto

...

Pag. 1 quinto intervento..

Non so se puo dare un contributo utile, ma la Hymer, qualche anno fa commercializzava alcuni semintegrali su Ducato, gia con le BF Goodrich All Terrain, e quindi meccanicamente esiste una misura adatta al Ducato. Sta solo a trovare chi possa omologarla sul libretto. Penso che sicuramente tramite TUV e esportazione/importazione in Germania si riesca.






Questa versione, oltre ai pneumatici aveva anche sospensioni un po rialzate e la "Motricitee Reinforcee" che è in pratica un differenziale a slittamento limitato, unito a un controllo elettronico, per avere piu motricità su terreni a scarsa aderenza.

In risposta al messaggio di zorro1977 del 17/11/2023 alle 10:41:07

Che figata il video nei fango! La misura c'è il problema è l'indice di carico 116 del ducato Maxi infatti quei cerchi nel video li monta il ducato light che avrà indice di carico inferiore magari

Si, anche a me sembravano cerchi da 15" così a occhio.


Infatti la Hymer usa i 245/75R16LT 120R proprio perchè solo in quella misura i BF AT hanno l indice di carico sufficente, tantopiu che gli Hymer MLT e Grand Canyon S 4x4 sono immatricolabili anche a 41q oltre che a 35q....e in Germania sono praticamente tutti a 41q.

In risposta al messaggio di zorro1977 del 17/11/2023 alle 14:01:02

Ciao, vista la tua esperienza sarebbe interessante sapere cosa ne pensi tu di queste gomme, magari hai informazioni che noi non conosciamo: Bridgestone Dueler A/T 001 225/75 R16 116S  

Mi hai letto nel pensiero, non ho referenze dirette sulle Dueler se non un paio di stranieri incontrati che avevano tuttavia esperienza breve, appena installate.
IDem per le Yokohama che almeno ho visto dal vivo, impressioni totalmente diverse da qualsiasi foto
Attendo di leggere parere di chi conosce il prodotto meglio di tutti 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 17/11/2023 alle 14:01:02

Ciao, vista la tua esperienza sarebbe interessante sapere cosa ne pensi tu di queste gomme, magari hai informazioni che noi non conosciamo: Bridgestone Dueler A/T 001 225/75 R16 116S  

Ma non hanno la marcatura C o LT ?  Forse sono per auto e noon per furgone?

gran bella soluzione quella del differenziale autobloccante, non capisco perchè stellantis non abbia previto di farli uscire così dalla fabbrica . a loro forse costerebbe 100 euro in più.
ma tanta soddisfazione per gli utilizzatori, che potrebbero anche parcheggiare sull'erba!

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/11/2023 alle 15:25:46

Ma non hanno la marcatura C o LT ?  Forse sono per auto e noon per furgone?

R 16 C 116/114 S

Categoria
Pneumatici per tutte le stagioni fuoristrada
Marca
Bridgestone
Dimensioni
225/75 R16C 116S/114S
Indice di velocità
S (max. 180 km/h)
Indice di carico
116/114 (max. 1250 kg)
Caratteristiche particolari
 
GTIN / EAN
3286341200317

 

In risposta al messaggio di temisto del 16/11/2023 alle 01:01:52

,ho trovato l'omo giusto! Cosa metto sotto ? Le mie sono 225/55,zr17 cosa consigli?

Ciao
scusa ma codice di velocità ZR?
...omologate oltre i 240km/h
Hai un camper su meccanica Ferrari?
Sono imbarazzato, mai trattato una richiesta del genere...
fosse una moto o una macchina sportiva ok, ma un camper con a libretto le ZR mi sembra assurdo
verifica bene il CDC , non guardare cosa ti hanno montato

In risposta al messaggio di turbinello del 17/11/2023 alle 16:06:26

gran bella soluzione quella del differenziale autobloccante, non capisco perchè stellantis non abbia previto di farli uscire così dalla fabbrica . a loro forse costerebbe 100 euro in più. ma tanta soddisfazione per gli utilizzatori, che potrebbero anche parcheggiare sull'erba!

Ciao
in realtà tanti hanno in dotazione una cosa simile ma non lo sanno o non lo sanno usare


attraverso appositi algoritmi di controllo e gestione dell'impianto frenante, la centralina di controllo simula elettronicamente il comportamento di un differenziale autobloccante elettromeccanico.
Sul mio Ecovip del 2014 era già presente