225/75/16 116Q Tassellate

In risposta al messaggio di Mark74xx del 17/11/2023 alle 20:06:58

Ciao scusa ma codice di velocità ZR? ...omologate oltre i 240km/h Hai un camper su meccanica Ferrari? Sono imbarazzato, mai trattato una richiesta del genere... fosse una moto o una macchina sportiva ok, ma un camper con a libretto le ZR mi sembra assurdo verifica bene il CDC , non guardare cosa ti hanno montato

Ciao, 
io ho un pulmino camperizzato.. Corre veloce. 160. 
Per avere la misura che ho a libretto quelle trovo. Poi non so se nel frattempo sono uscite altre gomme.
Cmq sono ancora buone e le sfrutto. Poi vedo. 
Ecco anche il motivo del mio intervento.
Fosse mai che le tue mani in pasta...

In risposta al messaggio di fabio55 del 17/11/2023 alle 16:18:32

R 16 C 116/114 S

 

In risposta al messaggio di Mark74xx del 17/11/2023 alle 20:24:07

Ciao in realtà tanti hanno in dotazione una cosa simile ma non lo sanno o non lo sanno usare attraverso appositi algoritmi di controllo e gestione dell'impianto frenante, la centralina di controllo simula elettronicamente il comportamento di un differenziale autobloccante elettromeccanico. Sul mio Ecovip del 2014 era già presente

Proprio alla lontana...

Quando presi l auto di mia moglie, presi la Citroen Nemo XTR (come Fiat Qubo Trekking) proprio perchè versione speciale nata con quel tastino. Forse qualcosa fa, ma proprio pochino. Lavora azionando il freno sulla ruota che slitta trasferendo la potenza sull altra. Dovrebbe essere una funzione in piu dell ABS/ASR.
Un vero differenziale a slittamento limitato è completamente un altra cosa. Certo che se entrambe le ruote non hanno aderenza, nessuno dei due sistemi fa gran che.
Penso che su neve o ghiaccio faccia poco (provato e non ho notato gran differenza), mentre peso sia un sistema valido se per esempio si ha una ruota sull asfalto, con ottima aderenza) e l altra sull erba o ghiaino a lato strada quindi senza aderenza.

In risposta al messaggio di temisto del 17/11/2023 alle 21:09:57

Ciao,  io ho un pulmino camperizzato.. Corre veloce. 160.  Per avere la misura che ho a libretto quelle trovo. Poi non so se nel frattempo sono uscite altre gomme. Cmq sono ancora buone e le sfrutto. Poi vedo.  Ecco anche il motivo del mio intervento. Fosse mai che le tue mani in pasta...

Ciao
in quella misura (225/55 R17 C 109 H) Bridgestone produce le Duravis All Season 
Di certo più idoneo ad un furgone camperizzato
Ma non sono in codice ZR, mi auguro che non siano stati così folli da metterti su CDC quel codice di velocità 

funzione chiamata in diversi modi ma in alcuni casi con l intereutore /tasto per escluderla se chiamata ESP .escluderla quando le ruote sono entrambe su terreno ""scivoloso "" con poca aderenza In quel caso funziona meglio l abilità del guidatore nel giocare con gas-frizione- marce .
Va bene nei casi acquaplanig in velocità Su percorsi tortuosi con poca aderenza lo disinserisco  ti mette in ginocchio pure semplice rampa uscita da posteggio
​​​​​​Frenando la ruota che slitta ma se contemporaneamente slitta subito l altra va escluso e si procede di ""manico"" 
 

paura di dirla tutta che è giusto molto meno di un camper ( di come si intende qui su col ) ma un po' di più di un auto ? 
ltrattasi di ""mercedes viano 4x4
oppure abbiamo cambiato veicolo ?

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/11/2023 alle 22:49:26

Proprio alla lontana... Quando presi l auto di mia moglie, presi la Citroen Nemo XTR (come Fiat Qubo Trekking) proprio perchè versione speciale nata con quel tastino. Forse qualcosa fa, ma proprio pochino. Lavora azionando

il freno sulla ruota che slitta trasferendo la potenza sull altra. Dovrebbe essere una funzione in piu dell ABS/ASR. Un vero differenziale a slittamento limitato è completamente un altra cosa. Certo che se entrambe le ruote non hanno aderenza, nessuno dei due sistemi fa gran che. Penso che su neve o ghiaccio faccia poco (provato e non ho notato gran differenza), mentre peso sia un sistema valido se per esempio si ha una ruota sull asfalto, con ottima aderenza) e l altra sull erba o ghiaino a lato strada quindi senza aderenza.

...

può (forse) aiutare una donna o uno niente pratico. su un TP il differenziale bloccabile manualmente sarebbe ottimo 

Chi si loda si imbroda...e qua tanti sono dei manici...mi fanno paura 

paura di che ?  
 ...quelli patentati con servo sterzo servo freno e frizione sincronizzata hanno perso un epoca ...ed hanno bisogno dei servo...del 4x4 ...del blocco differenziale...solo a sentire il meteo...no dai qualc uno si salva oppppdsss dimenticavo... delle gomme tassellate per fare la varuante del valico a ferragosto

non so quanti safetypark e ci sono dove siano Posso garantire che quello di Vadena BZ è ottimo e un centone speso lì sono soldi spesi bene per capire quanto ""imbranati"" si è oppure quanta ""maneta "" si ha Si possono eliminare difetti e imparare comportamenti giusti Già lo scoprire l effetto dell acquaplaning in frenata sbandata e i test di prontezza di riflessi la prontezza di risposta dello sterzo dei freni l accelerata della propria auto si fa perché si fa con il proprio veicolo Provare è tutta emozione e cosapevolezza di se stessi e del proprio veicolo 
​​​​​

La maggior parte degli utenti usa il camper per andare in campeggio, percorrenza media annua 5mila km, il problema è l' ovalizzazioni delle gomme e le alghe nel serbatoio. Poi alcuni ne fanno uso più assiduo, in tutte le stagioni e nel frequentare località più fuori dalle rotte normali si imbattono in strade bianche o fondi viscidi dove avere la possibilità di una prestazione di maggiore presa da parte dei pneumatici non è da intendersi come fuoristrada ma è comunque più rassicurante
Per capirci da porto maga a piscinas, un paio di salite e di guadi che con le stradali estive, qualche "però" ti coglie
Quindi nessuna velleità fuoristradistica anche perché si smonterebbe l' interno dei mezzi, ma la ricerca serena di un maggiore grip nelle condizioni che si possono presentare, nell' ambito del piacere di viaggiare 

contributo  vuol dire essere d accordo al 100 per100 ?
Sotto ad un 4x4 hanno una giustificazione calcolando che venga usato fuoristrada Sotto ad altri veicoli hanno anche una giustificazione e tra queste c'è pure quella che ho espresso.
​​​​​​Se non si trovano in commercio ci sarà una ben precisa ragione ,il giorno che scopriranno che fanno tendenza ci si butterano a capofitto a fare bussines
 

In risposta al messaggio di ex camionaro del 18/11/2023 alle 15:36:07

può (forse) aiutare una donna o uno niente pratico. su un TP il differenziale bloccabile manualmente sarebbe ottimo 

Concordo.
Sul mio mezzo la IGHLAUD fa la modifica del differenziale posteriore bloccabile manualmente, che unito al 4x4 sarebbe ottimo.
Però a parte il costo, il fatto di non essere qualcosa di originale e quindi se si rompe in capo al mondo diventa un problema di ricambi, personalmente non faccio un uso che lo richieda. Mi basta e avanza il 4x4 visto che ne faccio un uso molto occasionale e solitamente per pochi metri.

In risposta al messaggio di salito del 18/11/2023 alle 20:02:28

contributo  vuol dire essere d accordo al 100 per100 ? Sotto ad un 4x4 hanno una giustificazione calcolando che venga usato fuoristrada Sotto ad altri veicoli hanno anche una giustificazione e tra queste c'è pure quella

che ho espresso. ​​​​​​Se non si trovano in commercio ci sarà una ben precisa ragione ,il giorno che scopriranno che fanno tendenza ci si butterano a capofitto a fare bussines  

...

Contributo non c'entra nulla con l'essere d'accordo, 100% o meno che sia.
Contributo vuol dire fornire pareri per risolvere una sua necessità che non è evidentemente opinabile.
Se si chiede dove mangiar bene in una certa città non si risponde che è meglio cambiar regione o nazione, no?
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/11/2023 alle 20:24:32

Concordo. Sul mio mezzo la IGHLAUD fa la modifica del differenziale posteriore bloccabile manualmente, che unito al 4x4 sarebbe ottimo. Però a parte il costo, il fatto di non essere qualcosa di originale e quindi se si rompe

in capo al mondo diventa un problema di ricambi, personalmente non faccio un uso che lo richieda. Mi basta e avanza il 4x4 visto che ne faccio un uso molto occasionale e solitamente per pochi metri.

...

Ti dico col beneficio di inventario che le modifiche di ighlaut fino a qualche anno fa erano approvate da MB e permettevano di preservare la garanzia e anche di essere riparate nelle officine autorizzate a cui il preparatore spedisce i pezzi necessari. Ho visto però che il certificato a riguardo che esibiva in pompa magna sul sito adesso non mi sembra essere più presente o almeno non con la stessa evidenza quindi non saprei Qual è la situazione attuale.
 Ciò detto, per un uso sporadico penso vada benissimo questo 

https://www.fuoristrada24.it/ca...

 il marchio è conosciuto e apprezzato dagli appassionati di fuoristrada e pienamente affidabile funziona ad aria compressa e costa un quarto della modifica di ighlaut. Proprio in questi giorni avevo chiesto a un esperto della mia città se era possibile adattarlo sul mio Viano e si sta informando, forse la dico grossa ma secondo me è più facile trarsi di impaccio con una TP dotata del differenziale bloccabile che non con una 4WD non specialistica.
mi sono accorto che ho messo il link sbagliato e questo non è quello per lo Sprinter  Ma  esiste anche la versione per lo Sprinter

https://arbeurope.com/mercedes-...

In risposta al messaggio di gianninotopo del 18/11/2023 alle 23:15:49

Ti dico col beneficio di inventario che le modifiche di ighlaut fino a qualche anno fa erano approvate da MB e permettevano di preservare la garanzia e anche di essere riparate nelle officine autorizzate a cui il preparatore

spedisce i pezzi necessari. Ho visto però che il certificato a riguardo che esibiva in pompa magna sul sito adesso non mi sembra essere più presente o almeno non con la stessa evidenza quindi non saprei Qual è la situazione attuale.  Ciò detto, per un uso sporadico penso vada benissimo questo   il marchio è conosciuto e apprezzato dagli appassionati di fuoristrada e pienamente affidabile funziona ad aria compressa e costa un quarto della modifica di ighlaut. Proprio in questi giorni avevo chiesto a un esperto della mia città se era possibile adattarlo sul mio Viano e si sta informando, forse la dico grossa ma secondo me è più facile trarsi di impaccio con una TP dotata del differenziale bloccabile che non con una 4WD non specialistica. mi sono accorto che ho messo il link sbagliato e questo non è quello per lo Sprinter  Ma  esiste anche la versione per lo Sprinter

...

In effetti presso l officina MB Truck dove mi servo, ogni tanto vedo degli Sprinter 4x4 dei VVFF modificati da IGHLAUT.

Penso che tu non la abbia detta grossa riguardo al 4x4 o differenziale bloccabile su TP

Il differenziale che mi hai indicato lo vedo comunque meglio sulla mia Jimny che sul camper, almeno per l uso che faccio dei due mezzi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/11/2023 alle 10:02:29

In effetti presso l officina MB Truck dove mi servo, ogni tanto vedo degli Sprinter 4x4 dei VVFF modificati da IGHLAUT. Penso che tu non la abbia detta grossa riguardo al 4x4 o differenziale bloccabile su TP Il differenziale che mi hai indicato lo vedo comunque meglio sulla mia Jimny che sul camper, almeno per l uso che faccio dei due mezzi.

un bloccaggio differenziale esiste di serie come sui camion? grazie

In risposta al messaggio di ex camionaro del 19/11/2023 alle 11:06:06

un bloccaggio differenziale esiste di serie come sui camion? grazie

Se intendi lo Sprinter non lo prevede come opzione della casa costruttrice, neppure il Ducato, mentre sul Daily sono stati applicati con soddisfazione  differenziali della versione 4x4 sui modelli a trazione posteriore anche da Camperisti

In risposta al messaggio di ex camionaro del 19/11/2023 alle 11:06:06

un bloccaggio differenziale esiste di serie come sui camion? grazie

Sullo Sprinter il bloccaggio differenziale non esiste di serie o opzionale da MB, ma da ditte specializzate.

Ora vado OT, tanto ormai.... ma qualche anno fa mi portarono dello stabilizzato con un enorme camion da cava a 4 assi di cui due sterzanti, e scese a retro nella terra ripida e fangosa sprofondando 30cm con le ruote, e pensavo sarebbe rimasto li per sempre, invece ha bloccato il differenziale (mi sembra di entrambi gli assi posteriori) e è ripartito in impennata con gli assi anteriori sollevati da terra! Incredibile!
Poi ho dovuto lavorare un ora con l escavatore (anche perchè non è che sia bravo con l escavatore ma ci provavo ) per sistemare il macello che aveva fatto!.... danni collaterali!