Affidabilità sulla sostituzione sensore rail su2.8

In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 11:35:50

Opinioni affidabilità sulla sostituzione del sensore rail, ci riprovo...  Sono passati molti anni dalla somarite, quindi chiedo a chi ha sostituito il sensore rail e montato quello del 2.3 : Crea problemi di affidabilità

agli ignettori ?  Vi pregherei di non ricominciare con la solita storia meglio la rimappatura, lo sò già ma è più dispendiosa e non saprei a chi affidarmi....

...

Il sensore rail del 2300, sul 2800 ha gli stessi effetti di un modulo aggiuntivo, però veniva montato sul JTD 127 cv, non so se su power serva a qualcosa, o peggio faccia danni.

In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 12:32:27

Ecco...ci sono fiumi di pagine che dicono essere un rimedio alla somarite, di cui è affetto il146 power ( e non il 127 cv ) e tu mi rispondi il contrario....

Può essere che funzioni anche sul power, (io su COL non l' ho mai letto, o non ci ho mai fatto caso), sono certissimo che funziona sul 127 cv. .

Se non si vuol rimappare, personalmente monterei un modulo, (ammesso ne esistano per quel motore) che ha il vantaggio di essere regolato a vari step pressori.
Poi attendiamo, se qualcuno dice di aver montato il sensore rail del 2300, sul 146 power, e ha ottenuto buoni risultati, allora possiamo avere un riscontro certo.

In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 21:13:06

Poweristi ! Dove siete ?

anche io ricordo che il sensore del 2.3 si usava sul 127cv e non ricordo una cosa simile sul power, aspettiamo altri pareri...

Non capisco cosa altro vuoi sapere...in ogni caso si dovrebbe partire dal esistente:
Le pressioni reali del Tuo sensore.
Potenza e coppia reale del Tuo motore, da rilevare su banco, (un altro 2800 power non farebbe testo, essendo un altro motore)
E sul Tuo motore, il sensore del 2300 potrebbe essere inutile...e servire una rimappatura completa.

In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 11:35:50

Opinioni affidabilità sulla sostituzione del sensore rail, ci riprovo...  Sono passati molti anni dalla somarite, quindi chiedo a chi ha sostituito il sensore rail e montato quello del 2.3 : Crea problemi di affidabilità

agli ignettori ?  Vi pregherei di non ricominciare con la solita storia meglio la rimappatura, lo sò già ma è più dispendiosa e non saprei a chi affidarmi....

...

Io te lo sconsiglio, le pressioni elevate rendono blu le punte degli iniettori con decadimento del materiale.
Poi vedi tu.

In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 11:35:50

Opinioni affidabilità sulla sostituzione del sensore rail, ci riprovo...  Sono passati molti anni dalla somarite, quindi chiedo a chi ha sostituito il sensore rail e montato quello del 2.3 : Crea problemi di affidabilità

agli ignettori ?  Vi pregherei di non ricominciare con la solita storia meglio la rimappatura, lo sò già ma è più dispendiosa e non saprei a chi affidarmi....

...

Ciao,
la tua domanda ha una risposta scientificamente ovvia.
Si, li solleciti di più quindi certamente ti daranno un problema prima di quando lo darebbero se non cambi il sensore aumentando la pressione del rail. Quanto prima? dipende dallos tato attuale dei tuoi iniettori quindi non mi baserei su quelli di un altro. Potresti avere un iniettore che sta già con un piede nella fossa per quanto ne sappiamo.
E' una roulette russa fare quelle cose..te lo sta dicendo uno che rimappava centraline per pagarsi gli studi di ing meccanica.
10 elaborazioni uguali vanno bene poi uno da un problema, ed è piuttosto difficile spiegarlo al cliente credimi. La statistica non vale niente se si parla di elaborare un propulsore kmtrato, se ci tieni alle tue vacanze tieniti il somaro affidabile, ceh te ne fai di un cavallo da corsa di cui non puoi fidarti? Ci fosse un premio se arrivi priam capirei pure ma insomma..non c'è, coi camper quello che conta è arrivare e tornare a casa interi, no?

Ciao a tutti,
a mio rischio e pericolo ho deciso di montare il sensore del 2.3 110cv multijet (1800bar) sul mio 2.8jtd 127cv del 2002 (1350bar).
Il problema è che ho già acquistato e restituito due sensori del 2.3 (uno con codice   0281002398 e uno con codice   0281002964) perchè non solo non vi è nessun aumento prestazionale ma la pressione registrata è del tutto uguale a quella del sensore originale.

Ho scritto le stesse cose su un altro post attendendo una risposta dai forumisti.. se riesco a tirare le somme ti aggiornerò.
Ciaooo

In risposta al messaggio di Delgiovan del 22/05/2023 alle 11:45:26

Ciao a tutti, a mio rischio e pericolo ho deciso di montare il sensore del 2.3 110cv multijet (1800bar) sul mio 2.8jtd 127cv del 2002 (1350bar). Il problema è che ho già acquistato e restituito due sensori del 2.3 (uno

con codice  0281002398 e uno con codice  0281002964) perchè non solo non vi è nessun aumento prestazionale ma la pressione registrata è del tutto uguale a quella del sensore originale. Ho scritto le stesse cose su un altro post attendendo una risposta dai forumisti.. se riesco a tirare le somme ti aggiornerò. Ciaooo

...

un aumento consistente della pressione alla pompa di iniezione oltre a non produrre significativi miglioramenti se non con l'adeguamento di iniezione gasolio ,  risulta deleterio per quest'ultima 
per altro 
1) vista la diversa logica di iniezione tra il 2.3( multiple ) e il 2,8(due )
2) vista la diversa portata tra i due iniettori
si rischia di compromettere il giusto mix aria\gasolio con modifiche della temperatura in camera di combustione, e problematiche annesse 

risulta essere molto più efficace una buona elaborazione , in cui i valori possono essere variati in modo più accurato, ed i parametri considerati sono molti di più .
oltre alla pressione turbina che se non abbinata alle altre modifiche non produce effetti considerevoli,
la differenza per una buona resa la fa la variazione dei tempi di iniezione 
saluti 

In risposta al messaggio di whynot56 del 22/05/2023 alle 13:44:58

Ti seguo con mooolto interesse, grazie. Peccato però che sul grafico non riesco a leggere i valori a causa della bassa risoluzione.  Comunque grazie. 

Ciao, ecco un dettaglio della foto.

Intanto sto cercando info sul "saldare una resistenza" su un filo del sensore per poter aumentare lo stesso la pressione... qualcuno sa il valore della resistenza in questione da saldare?

 

In risposta al messaggio di whynot56 del 23/05/2023 alle 07:52:51

Penso tu abbia letto il vecchio forum dell'epoca di 50 pagine circa.... Se non sbaglio si parlava di una resistenza da 10 ohm, meglio ancora una resistenza variabile ( trimmer o potenziometro ) per cercare il valore più adatto al tuo mezzo, da 47 ohm.  

Ciao, mi sa che seguirò il consiglio. Mi sto già attrezzando. Da quello che ho capito dovrò saldate il potenziometro interponendolo al pin 3... oppure sul 2??