alko: è la seconda che "scoppia". grrr

Sono monobalza vero? se monti dei doppia balza avrai meno ingombro e risolvi il problema. Prova a guardare altre marche.

Ciao Suki, hai montato le sospensioni ad aria sul Ford TA 130 cv, come ti trovi? Io, su Genesis 43 mansardato, ho le sospensioni che toccano i tamponi di fine corsa e non so se mettere balestre aggiuntive (o molle, spessori) oppure i soffietti ad aria. Vorrei solo evitare i bruschi insaccamenti nelle buche e avvallamenti. PS: ho visto che negli ultimi 2.2 140cv usano dei tamponi di lunghezza inferiore, mi pare circa 18, anzichè 24 cm. ciao luca

mi correggo, i tamponi montati sui Transit TA recenti sono di circa 14 cm, quelli precedenti (130cv) 18-19 cm. ciao luca

Che i tamponi tocchino o quasi l'assale è normale su quella meccanica perchè i tamponi nell'allestimento camper sono montati su di uno spessore alto almeno 4/5 cm che sul telaio normale non è presente. Puoi vedere le differenze tra i due telai sul catologo della topdrivesystem che trovi facilmente in rete. Credo che questa soluzione semplice ed economica permetta di avere una sospensione "più robusta". Ho montato le sosp. ad aria per cercare di caricare di più l'assale anteriore e vedere se si riusciva a limitare il leggero seghettamento che lamento in alcune occasioni. In effetti le sosp. ad arria hanno affievolito questo difetto senza risolverlo completamente. Il comportamento stradel è migliorato ma sono quasi sicuro che adottando degli ammortizzatori ad oc avrei ottenuto prestazioni migliori. Io ho montato i topdrivesystem che sono a doppia balza e devono lavorare tra 2 e i 2.5 bar. Non saprei dirti se montando le alko, che sono monobalza, si ottengano risultati migliori dei miei. Il mio consiglio è, se non hai problemi di posteriore seduto e grosse variazioni di carico sull'assale post. (vedi scooter sullo sbalzo a volte e a volte no), di lavorare sugli ammortizzatori se sei alla ricerca di una migliore guidabilità. Non sono un super collaudatore ma mi sembra che sia l'assale anteiore che necessiti di più attenzioni rispetto a quello post.. Rik.

grazie Suki, in effetti non mi lamento del comportamento su strada del mezzo che è un pò ondeggiante, soprattutto a bassa velocità, ma sostanzialmente guidabile in autostrada anche per merito di uno sterzo che trovo preciso e sensibile; lo trovo soddisfacente. Ho solo paura che le sospensioni posteriori a "tampone" non svolgano correttamente il loro compito in fase di compressione, finendo per trasmettere sollecitazioni troppo elevate alla struttura e agli arredamenti interni. Se però mi dici che è normale che i tamponi sovradimensionati facciano una parte del lavoro ciò mi rassicura ... Con le sospensioni ad aria l'assorbimento delle asperità quindi non migliora molto rispetto a quelle di serie? ciao luca

Quello che ho riscontrato io è l'aumento dell'altezza da terra del posteriore, è questo è naturale, e la sospensione posteriore più "controllata". Non la ritengo più secca e non sento la necessità di montare una coppia di serbatoi d'ara supplementari per addolcire la risposta delle sospensioni integrative. Secondo me lascia le cose come stanno anche perchè il genesis 43 è un mezzo leggero e la sosp. post. non è di certo al limite come in altri allestimenti. Cmq se vuoi ti faccio provare il mio e poi decidi. Bazzico spesso nel nord italia.

Buongiorno a tutti. Mi inserisco in questo argomento per richiedere alcune informazioni a Voi che mi sembrate molto ferrati sulle sospensioni ALKO. Sul mio ADRIATIK le sudette sospensioni dopo 7 anni non tengono più la pressione, soprattutto una che dopo nemmeno 1 settimana di gonfiaggio a 2bar perde pressione e va a 0, ho fatto controllare la cosa al concessionario ma mi hanno detto che non c'è niente da fare se non sostituire il tutto con relativo esborso economico oppure rigonfiarle continuamente. Secondo voi ci sono alternative al gonfiaggio continuo, oppure conoscete un buon meccanico che possa darmi un responso definitivo (del conc. non mi fido troppo sulla meccanica)in zona Cuneo-Torino. Grazie a tutti.

Grazie dei consigli, Suki. ciao luca

quote:Risposta al messaggio di Danko inserito in data 03/03/2011  09:36:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prova a spruzzare dell'acqua saponata su tutti i punti critici dell'impianto e vedrai che la perdita la trovi. Se non sei capaci puoi rivolgerti a una qualsiasi officina. Trovata la perdita bisogna solo decidere su come risolvere il problema. Rik.

quote:Risposta al messaggio di gingiu inserito in data 28/02/2011  17:53:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hahahahahahahahahaha "ero carico oltre il buonsenso" e poi ti lamenti che scoppiano le alko, direi fortuna che non ti sono scoppiate le gomme!id="size3">id="blue">[:D][:D][:D]

Grazie Suki74, proverò.