Alzare asse anteriore

In risposta al messaggio di Carlo 55 del 23/10/2025 alle 18:20:34

Buongiorno, o un motorhome Rapido 996M, lungo 7,20 m. su meccanica Mercedes 316 CDI del 2006. Ho notato che è più basso nell'anteriore di circa 10 cm rispetto all'asse posteriore, misura rilevata dalla linea del pavimento,

vorrei alzarlo di qualche centimetro: secondo voi conviene spessorarlo oppure cambiare la balestra anteriore? Grazie  PS sapete consigliarmi una officina MB nella zona di Forlì grazie 

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balestra ?
Sicuro ne abbia ?

In risposta al messaggio di Carlo 55 del 23/10/2025 alle 18:35:15

Si balestra trasversale 

mi sembra che Franco, non ricordo il nickname, abbia realizzato una soluzione simile su un motorhome, credo su base Iveco

In risposta al messaggio di PDR del 23/10/2025 alle 18:30:06

balestra ? Sicuro ne abbia ?

Si, lo Sprinter è come il Daily, davanti ha una balestra trasversale.
Negli attuali penso sia di "plastica" perchè la vedo chiara e spessa almeno due dita.

In risposta al messaggio di Carlo 55 del 23/10/2025 alle 18:20:34

Buongiorno, o un motorhome Rapido 996M, lungo 7,20 m. su meccanica Mercedes 316 CDI del 2006. Ho notato che è più basso nell'anteriore di circa 10 cm rispetto all'asse posteriore, misura rilevata dalla linea del pavimento,

vorrei alzarlo di qualche centimetro: secondo voi conviene spessorarlo oppure cambiare la balestra anteriore? Grazie  PS sapete consigliarmi una officina MB nella zona di Forlì grazie 

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Avevo lo stesso problema su Daily 35c15
Montato balestra del 50 e tamponi nuovi
Risolto il problema 
Vai da un meccanico che si occupa di autocarri e vedrai che risolvi
Chi ti ha consigliato l'utente Franco, si è dimenticato di dirti che quello che ha fatto lui è illegale

In risposta al messaggio di Carlo 55 del 23/10/2025 alle 18:20:34

Buongiorno, o un motorhome Rapido 996M, lungo 7,20 m. su meccanica Mercedes 316 CDI del 2006. Ho notato che è più basso nell'anteriore di circa 10 cm rispetto all'asse posteriore, misura rilevata dalla linea del pavimento,

vorrei alzarlo di qualche centimetro: secondo voi conviene spessorarlo oppure cambiare la balestra anteriore? Grazie  PS sapete consigliarmi una officina MB nella zona di Forlì grazie 

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essende la balestra in composito non vi è altra via che sostituirla con un qualcosa che NON è come l'attuale, altriementi entro breve tempo ti ritrovi nella stessa situazione. 

Lascerei perdere spessorazione fatte dai cantinari del caso che magari sì, alzano il muso, ma in pratica annullano o meglio non ripristinano la sospensione.

Allo stato attuale delle cose (muso basso) hai perso buona parte della sospensione anteriore...

PS: preparati comunque a spendere dei soldi, perchè non è certo una cosa economica...

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 24/10/2025 alle 06:05:35

Avevo lo stesso problema su Daily 35c15 Montato balestra del 50 e tamponi nuovi Risolto il problema  Vai da un meccanico che si occupa di autocarri e vedrai che risolvi Chi ti ha consigliato l'utente Franco, si è dimenticato di dirti che quello che ha fatto lui è illegale

non ho dimenticato nulla perché lo ignoro; se Franco ha fatto qualcosa di illecito e pubblicato su queste pagine avrebbe dovuto scriverlo a margine dei suoi interventi.

Che sappia io la differenza tra un Daily 35 e un Daily 50 è abbastanza singolare nell'avantreno. Il primo ha una balestra trasversale, il secondo, oltre alla balestra, ha un sistema di barre di torsione longitudinali, regolabili tramite eccentrico.

Una buona officina di veicoli industriali MB sicuramente risolverà il problema.
 

le officine autorizzate non servono in questo caso se non a spendere soldi per mettere un cerotto attaccato a un albero...

Una balestra snervata è sinonimo di sottodimensionamento e una officina autorizzato ne eseguirà la sostituzione con un'altra uguale ma nuova che farà la stessa fine, per questo serve UN BALESTRAIO, uno che abbia esperienza e in base al pese sull'asse anteriore centina/calibra la giusta balestra da montare la quale NON si snerverà più ripristinando il lavoro per cui è nata la sospensione.

Ho un amico che ha fatto un lavoro fatto bene su un Iveco, la spesa è oltre i 1000€...  il mezzo è rinato.

In risposta al messaggio di Laikone del 24/10/2025 alle 09:50:35

le officine autorizzate non servono in questo caso se non a spendere soldi per mettere un cerotto attaccato a un albero... Una balestra snervata è sinonimo di sottodimensionamento e una officina autorizzato ne eseguirà

la sostituzione con un'altra uguale ma nuova che farà la stessa fine, per questo serve UN BALESTRAIO, uno che abbia esperienza e in base al pese sull'asse anteriore centina/calibra la giusta balestra da montare la quale NON si snerverà più ripristinando il lavoro per cui è nata la sospensione. Ho un amico che ha fatto un lavoro fatto bene su un Iveco, la spesa è oltre i 1000€...  il mezzo è rinato.

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nella fattispecie si parla di un mezzo ormai maggiorenne, forse un ripristino della meccanica, anche se quella di origine, porta benefici

Io non sono andato da un balestra io, ma da una ottima officina autocarri, spendendo la metà 
Anzi, quelle 3 volte che ho interpellato il famoso balestra io del Varesotto, qui tanto osannato (ingiustamente) , non solo i prezzi erano maggiori, ma non riusciva nemmeno a risolvermi i problemi
 

In risposta al messaggio di PDR del 24/10/2025 alle 10:04:56

nella fattispecie si parla di un mezzo ormai maggiorenne, forse un ripristino della meccanica, anche se quella di origine, porta benefici

certamente, ma è un palliativo... 

detto questo, non è certo da "ieri" che quella balestra è collassata...

C'è anche da valutare un fatto, le meccaniche, non sono concepite per portare così tanto carico sull'anteriore, come sui mh e mansardati, a differenza della versione autocarro,che il carico viene sempre messo da dietro la cabina e non sopra
È ovvio, che in questi casi l'avantreno soffre di più, e andrebbe rivisto fin dall'origine 

In risposta al messaggio di Valerio69 del 24/10/2025 alle 09:10:13

Che sappia io la differenza tra un Daily 35 e un Daily 50 è abbastanza singolare nell'avantreno. Il primo ha una balestra trasversale, il secondo, oltre alla balestra, ha un sistema di barre di torsione longitudinali, regolabili tramite eccentrico. Una buona officina di veicoli industriali MB sicuramente risolverà il problema.  

Giusto per chiarire, Il daily ha varie combinazioni di ponti anteriori e posteriori, anche il 35 può avere le barre di torsione, il telaio del 35C e del 50C è identico, 4 mm di spessore dei longherone quelli con portata superiore usano il 5 mm e il 4x4 anche, mentre quelli light il 3 mm




 

In risposta al messaggio di Carlo 55 del 23/10/2025 alle 18:20:34

Buongiorno, o un motorhome Rapido 996M, lungo 7,20 m. su meccanica Mercedes 316 CDI del 2006. Ho notato che è più basso nell'anteriore di circa 10 cm rispetto all'asse posteriore, misura rilevata dalla linea del pavimento,

vorrei alzarlo di qualche centimetro: secondo voi conviene spessorarlo oppure cambiare la balestra anteriore? Grazie  PS sapete consigliarmi una officina MB nella zona di Forlì grazie 

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Se non sbaglio su Mercedes il 3xx significa leggero, mentre il 4xx intermedio è il 5 gravoso

Chi ha allestito un mh su 316 con balestra trasversale forse ha sbagliato? (o risparmiato) 
I mezzi di un certo tipo si fanno con le balestre vere o con le barre di torsione che consentono anche di essere regolate