Ancora domande su pressione turbo ducato 2.8 idtd

In risposta al messaggio di Speedy3 del 30/07/2016 alle 22:25:09

No...scusa...NON penserai di fare delle prove....andando in vacanza...vero ??????? E' la cosa più sbagliata e sconsigliabile da fare !!!!!!!! Prima di partire, si evita persino, di stringere una fascetta di un manicotto,

èer evitare guasti...in vacanza !!!! Da fermi, col tempo, si può fare QUELLO che si vuole, ma....NON prima di partire, dai !!!!! Bisogna avere il tempo, la conoscenza, la padronanza...per gestire una modifica, ed io, almeno...io, in viaggio....NON ci penso nemmeno ! Ciao Gianfranco

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In risposta al messaggio di whynot56 del 01/08/2016 alle 22:55:39

Bhè, anche se a qualcuno non frega niente, aggiorno le novità.Sopratutto x quelli che mi aiutano. Nonostante i vostri consigli di non toccare nulla ( consigli ben accetti percarità ma io sono capoccione ) oggi mi sono

buttato sotto al mezzo. Prima ho dato circa 4 giri ad accorciare l'asta wastgate epoi ci ho messo un blocco meccanico.Ho usato uno di quei tiranti per i cavi dei pali delle antenne. Ho fatto un giro ma senza eclatanti risultati. Quindi ci ho riprovato, ma dopo aver dato un giro e mezzo ho notato un indurimento xaccorciare e non ho insistito. Ribloccato con il tirante e messa fascetta di sucurezza. Senza tubicino di comando proveniente dalla turbina. Bhè ora arriva a 0,8 di picco, spero anche la pressione di esercizio si sia alzata. Per il momento lascio così, alla pressione della casa . Poi si vedrà.E' normale l'indurimeno per accorciare ancora ? E' la molla che si carica o sono al massimo ? Grazie a tutti dell'aiuto, se finisce che era solo una questione di regolazione dell'asta ( voglio sperare che lo sportelletto che sfiatava sia verità ) non saprei propio dove portare il mezzo in futuro se avesse problemi al motore, visto come sono andate le cose.Ho dovuto sdraiarmi io, ma il meccanico chi è ? Buone ferie !  

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In risposta al messaggio di whynot56 del 01/08/2016 alle 23:22:50

Non ho capito, sei lì il 5 ma parti l'8. Arriva prima la tua fama e poi arrivi tu ?

In risposta al messaggio di dadovrc del 03/08/2016 alle 21:26:17

Ahah ti ho battuto, la vecchia Punto TD in piena potenza (intorno ai 4200rpm con pressione di sovralimentazione intorno ai 2bar) passava gli 830° (a monte del turbo, termocoppia sulla flangia che tappava l'ex presa dell'EGR). Strano a dirsi, in 280'000km fatti col piedino pesante ho cambiato solo una testata...