Anelli in gomma per alzare anteriore Ducato

In risposta al messaggio di gduca del 13/08/2018 alle 19:33:20

Non volevo aprire un nuovo post visto che di questo argomento si era già trattato, ma essendo forse vecchio il sistema non me lo ha fatto fare. La mia necessità sarebbe quella di alzare l'avantreno di qualche cm senza

smontare ammortizzatori molle ecc...  Se dovessi mai fare una cosa del genere piuttosto lo terrei così. Guardando questo sito internet mi sarei convinto di provare questa soluzione che si monta e si smonta in un baleno, senza andare da un meccanico e che promette morbidezza della sospensione ed un sollevamento di 10/15  mm.senza intaccare la geometria delle ruote. Grazie ed un saluto a tutti  Fabrizio v... Vi posto il link del filmato e volevo un'opinione dai frequentatori che ne sanno

...

esiste anche il sistema gopren

http://www.gopren.it/

https://www.youtube.com/watch?v...

che puoi tararlo per le tue esigenze aumentando o diminuendo il numero degli spessori
oltretutto è approvato tuv
 

Sono giochetti che alterano la molla "congelando" una spira (o anche più di una nel secondo caso). Una molla elicoidale con una spira in meno è un po' più dura della molla originale, in proporzione inversa al N. di spire.
Come posizione statica, cede di quel tanto in meno che non si comprime la spira in oggetto, come comportamento dinamico sarà appunto un po' più dura. 
Potrebbe essere che la sezione del filo, nei due punti dove finisce il distanziale in plastica e comincia la molla "normale", sia un po' sovrasollecitata  .. ma si spera che ci siano dei margini per digerire la cosa.
Non so poi quanto duri, e se x caso si scassa mentre si viaggia ci troviamo sospensioni diverse a dx e a sx.
Mah .. io non lo metterei .. però è un parere personale.

20 anni fa (sono molti anni che esistono) li avevo montati su una Ford escort. Vanno solo bene per irrigidire l`assetto. Nulla di piu`.
Temo che le sospensioni, non lavorando piu` come sono state progettate, non funzionino piu` come progettate.
io non ci ho visto nulla di piu` se non il fatto che sentivi molto di piu` le asperita` dell`asfalto.
io consiglierei i soffietti ad aria, constano poco e sono molto funzionali, io li ho montati sul mio Adria Compact SL e mi trovo bene.

In risposta al messaggio di BengalaJoe del 14/08/2018 alle 10:56:19

20 anni fa (sono molti anni che esistono) li avevo montati su una Ford escort. Vanno solo bene per irrigidire l`assetto. Nulla di piu`. Temo che le sospensioni, non lavorando piu` come sono state progettate, non funzionino

piu` come progettate. io non ci ho visto nulla di piu` se non il fatto che sentivi molto di piu` le asperita` dell`asfalto. io consiglierei i soffietti ad aria, constano poco e sono molto funzionali, io li ho montati sul mio Adria Compact SL e mi trovo bene.

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si parlava di intervenire sull'anteriore per alzarlo di qualche cm senza bisogno di molti lavori, li montare i soffietti ad aria non è ne semplice ne economico

Allora vanno bene se accetti il fatto che si irrigidisca. Altrimenti devi far intervenire qualcuno facendo lavori più costosi. 
Siccome li conosco quei sistemi e lì reputo delle porcherie ho pensato di dire la mia esperienza personale sull’oggetto.

Peraltro anche una qualsiasi sospensione montando i "soffietti" si irrigidisce per forza.
Si aggiunge una molla in parallelo, che significa sommare le reazioni elastiche di quella e della molla originale.
Il che può anche andar bene se prima la molla pur lavorando era manchevole. Oppure se per scelte errate di progetto o allestimento prima ci si trovava a fine corsa e quindi è meglio averla un po' più dura piuttosto che "toccare".
Ma che irrigidisca la parte elastica, non ci piove.

Se ben mi ricordo almeno 20 anni fa i Gopren erano molto usati per correggere le sospensioni posteriori delle auto su cui si montava il gancio traino o il bombolone per il gpl nel bagagliaio