assetto e campanatura iveco daily

Ciao Marco, ho un 35/12 con barre di torsione, ho approfondito l'argomento in proprio in quanto le "officine" a cui mi sono rivolto non hanno risolto il problema che da sempre affliggeva il mio camper che era la tendenza a tirare a dx, cerco di rispondere alle tue domande, come hai detto alzare o abbassare l'altezza del mezzo comporta la variazione della campanatura delle ruote ant. che deve essere identica su ambedue i lati altrimenti il mezzo tirerà verso il lato con il valore piu' alto, il valore va regolato attenendosi ai dati riportati sul libretto uso e manutenzione, alzare le barre non irrigidisce la sospensione ma varia soltanto la posizione di lavoro, sul mio mezzo ho regolato l'assetto utilizzando due martinetti idraulici Iveco posizionati sotto i bracci della sospensione e verificato i valori con l'ausilio di una livella di precisione fissata sui dischi dei freni, valori poi ricontrollati sui cerchioni con il mezzo a terra, il lavoro ha risolto diversi problemi, oltre a non tirare a dx, permette ai pnumatici di lavorare in modo corretto, prima tendevano ad ovalizzarsi, dopo 30/40 mila Km, o addirittura a scoppiare, ora le gomme sembrano tornite...Un saluto Enzo