Balestra in composito

Questa è la mia telaio Light semintegrale da 7.45 peso attuale totale 3550

È anche in considerazione sfavorevole, con il cuneo.
cuneo.

In risposta al messaggio di Trave71 del 30/10/2022 alle 14:39:03

Questa è la mia telaio Light semintegrale da 7.45 peso attuale totale 3550

Grazie innanzitutto per la risposta.
Non si vede molto bene, ma mi pare che anche sul tuo camper i tamponi sono in appoggio.
Se e' cosi', non hai problemi nella guida?
Il Globecar in questione e' addirittura un Ducato maxi (salvo errore, portata 4,0 o addirittura 4,2 tonnellate)
Non sono un tecnico, ma mi pare strano che il telaio sia sostenuto in parte se non addirittura tutto dai tamponi.
E che elasticita' possono avere i tamponi?

Io ho un MH su Ducato Heavy 4200 kg. Anche a pieno carico ( e sono molto vicino ai 4200 kg) tra balestra e tampone ci sono circa 2 cm di aria. 
le balestre non sono in composito ma in acciaio due fogli.  
credo che quelle in composito abbiano comunque una risposta elastica diversa dall’acciaio e non si possano giudicare con un esame ad occhio ma guidando il mezzo nelle varie condizioni di carico e di guida. 
 

In risposta al messaggio di Pascia2 del 31/10/2022 alle 16:18:53

Io ho un MH su Ducato Heavy 4200 kg. Anche a pieno carico ( e sono molto vicino ai 4200 kg) tra balestra e tampone ci sono circa 2 cm di aria.  le balestre non sono in composito ma in acciaio due fogli.   credo che quelle

in composito abbiano comunque una risposta elastica diversa dall’acciaio e non si possano giudicare con un esame ad occhio ma guidando il mezzo nelle varie condizioni di carico e di guida.   

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Anche sul mio Laika del 2010, con telaio maxi, le balestre sono bilama, in acciaio.
Il camper e' omologato per 3500 chili e a pieno carico, cioe' con tutti i serbatoi pieni e uno scooter nel garage, i tamponi sono a circa 4 centimetri dal fine corsa.
Ho visto le balestre in composito per la prima volta in Fiera un po' di anni fa e gia' allora mi avevano lasciato perplesso.
Pensavo che il composito fosse riservato ai telai da 3500 chili.
A questo punto mi piacerebbe sapere che balestre monta di serie il Ducato e se in qualche modo e' possibile scegliere tra composito e acciaio.
Continuo a non spiegarmi come un normale furgonato su telaio maxi, con due persone a bordo, possa essere a tampone.

In risposta al messaggio di salvatore del 30/10/2022 alle 18:29:44

Grazie innanzitutto per la risposta. Non si vede molto bene, ma mi pare che anche sul tuo camper i tamponi sono in appoggio. Se e' cosi', non hai problemi nella guida? Il Globecar in questione e' addirittura un Ducato maxi

(salvo errore, portata 4,0 o addirittura 4,2 tonnellate) Non sono un tecnico, ma mi pare strano che il telaio sia sostenuto in parte se non addirittura tutto dai tamponi. E che elasticita' possono avere i tamponi?

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Ciao Salvatore, da quello che mi è stato detto il tampone in questa configurazione funge da elemento elastico attivo. In pratica non è un fine corsa, o meglio non solo, ma un elemento deformabile, così me la hanno venduta...
Aldo