In risposta al messaggio di Grezz del 13/01/2022 alle 15:00:45credo ti voglia fare un pacco poi senzaltro sbaglio.es nei camion le due tipologie di balestra lavorano in modo diverso e quindi secondo me incompatibili
Ciao a tutti, mi sto informando per far rialzare il mio van di qualche centimetro tramite upgrade di molle anteriori e balestre posteriori, non voglio installare soffietti per il momento, in futuro vedremo. Nella quasitotalità dei preventivi richiesti mi è stata offerta l'aggiunta di un foglio di balestra per circa 500/550€ montata, ho però il preventivo di un noto (molto noto) produttore di sospensioni per camper che asserisce che è meglio montare un foglio aggiuntivo ma parabolico ed il costo è pressochè il doppio (incluso montaggio e nuove staffe). Questo produttore mi ha spiegato i teorici vantaggi, o meglio ci ha provato, ma fin che non mi si fa capire la differenza tra le due soluzioni e il perchè una è meglio dell'altra... io difficilmente mi convinco. Su internet poi si trovano pochissime informazioni e quasi tutte riguardano il mondo dell'offroad. E siamo alla domanda: qualcuno mi sa spiegare la differenza reale tra i due tipi di balestre e perchè dovrei preferire l'una o l'altra? Grazie mille
In risposta al messaggio di Grezz del 13/01/2022 alle 15:00:45Non le ho mai viste, e mai capito esattamente come sono fatte, ma so che sono fatte per resistere meglio, alle differenti escursioni tra le 2 ruote, sullo stesso asse rigido, (appunto sui fuoristrada) quindi mi sembrerebbero inutili su un camper.
Ciao a tutti, mi sto informando per far rialzare il mio van di qualche centimetro tramite upgrade di molle anteriori e balestre posteriori, non voglio installare soffietti per il momento, in futuro vedremo. Nella quasitotalità dei preventivi richiesti mi è stata offerta l'aggiunta di un foglio di balestra per circa 500/550€ montata, ho però il preventivo di un noto (molto noto) produttore di sospensioni per camper che asserisce che è meglio montare un foglio aggiuntivo ma parabolico ed il costo è pressochè il doppio (incluso montaggio e nuove staffe). Questo produttore mi ha spiegato i teorici vantaggi, o meglio ci ha provato, ma fin che non mi si fa capire la differenza tra le due soluzioni e il perchè una è meglio dell'altra... io difficilmente mi convinco. Su internet poi si trovano pochissime informazioni e quasi tutte riguardano il mondo dell'offroad. E siamo alla domanda: qualcuno mi sa spiegare la differenza reale tra i due tipi di balestre e perchè dovrei preferire l'una o l'altra? Grazie mille
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