Batteria sovradimensionata

In risposta al messaggio di icaro2002 del 17/07/2026 alle 21:38:11

chi puo darmi un consiglio riguardo a questo? Stavolta non si tratta di un camper ma della mia auto Hyundai I10 benzina 1000cc Ho avuto l'occasione di prendere una batteria Varta da 60ha 680 di spunto modello AGM A8 adatta

anche ai modelli con start e stop ...avendo la mia attuale che mi sta dando segni di cedimento, una marca che adesso non ricordo da 45ha 380 di spunto, fermo restando la possibilità di alloggiarla nel piatto visto le dimensioni leggermente più grandi...ci sono controindicazioni per il resto ?? (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)

...

Si, ci sono controindicazioni, costringi l'alternatore a lavorare costantemente alla massima potenza. Questo perché dovrà caricare una batteria troppo grossa per le sue possibilità. Io comprerei una batteria identica a quella che devi sostituire perché il gioco non vale la candela.

Il rischio è che bruci l'alternatore 

In risposta al messaggio di icaro2002 del 17/07/2026 alle 21:38:11

chi puo darmi un consiglio riguardo a questo? Stavolta non si tratta di un camper ma della mia auto Hyundai I10 benzina 1000cc Ho avuto l'occasione di prendere una batteria Varta da 60ha 680 di spunto modello AGM A8 adatta

anche ai modelli con start e stop ...avendo la mia attuale che mi sta dando segni di cedimento, una marca che adesso non ricordo da 45ha 380 di spunto, fermo restando la possibilità di alloggiarla nel piatto visto le dimensioni leggermente più grandi...ci sono controindicazioni per il resto ?? (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)

...

Se fosse come ti hanno detto, tutti i camper avrebbero l'alternatore fuso, non solamente bruciato, se ci sta la puoi mettere benissimo, il motorino di avviamento ti ringrazierà di sicuro

In risposta al messaggio di icaro2002 del 17/07/2026 alle 21:38:11

chi puo darmi un consiglio riguardo a questo? Stavolta non si tratta di un camper ma della mia auto Hyundai I10 benzina 1000cc Ho avuto l'occasione di prendere una batteria Varta da 60ha 680 di spunto modello AGM A8 adatta

anche ai modelli con start e stop ...avendo la mia attuale che mi sta dando segni di cedimento, una marca che adesso non ricordo da 45ha 380 di spunto, fermo restando la possibilità di alloggiarla nel piatto visto le dimensioni leggermente più grandi...ci sono controindicazioni per il resto ?? (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)

...

Concordo con Hector.L'alternatore che hai sul mezzo,di norma,non viene sostituito con uno più potente perchè dovrà caricare anche la batteria dei servizi.
Dovrà lavorare di più per ricaricare una batteria più potente,ma si tratta di poca roba.
Ciao Paolo.
P.S. il mio mezzo dovrebbe avere una potenza di 110A e dovrebbe caricare una batteria(di serie da 80Ah)Al momento monto una batteria motore da 100Ah e una da 200Ah per i servizi.

A me sembra una idea strampalata, anche perchè parliamondi batterie dal costo irrisorio, che vantaggio è?
nel dettaglio: l'alternatore si sforza, sia per l'amperaggio che per lo spunto eccessivo e inutile (forse dimentichiamo che sui vr ci sono parallelatore o dcdc, mica colleghi 300ah direttamente all'alternatore); probabilmente il tuo alternatore non è in grado di portare le agm alla tensione corretta e questa si rovinerà;
rivendi la batteria e metti quella giusta , secondo me
infine, l'argomento è "non sui camper"
 

Boh, non capisco quale.sia il.problema
La batteria non si scarica.mica.comleamenye quando si avvia il motore,. consumerà gli stessi ampere.che consumava con la.batteria più piccola, e l'alternatore ripristinerà lo stesso che avrebbe ripristinato prima, perché mai dovrebbe rompersi nel.fare esattamente quello che faceva prima?
Anzi, si stressa di meno, in quanto il.motorino ci impiegherà meno tempo ad avviare il motore consumando meno ampere
I camper con il.dc DC, sono solo pochi anni che ci sono, e fino a poco tempo fa, gli alternatori hanno sempre gestito anche 300 ah, appunto tramite il.parallelatore, che parallela più batterie contemporaneamente, vero solo dopo l'avviamento,.ma in marcia è come.se.fosse una unica batteria
L'alternatore non si accorge minimamente di una batteria maggiore, continuerà ad erogare gli stessi volt e gli stessi ampere di prima, dato che è la batteria che prende, e non l'alternatore che fa