BM quasi Kaput

Potrebbe essere andata in corto!!! Una batteria di quattro anni può benissimo fare questi scherzi, che sono poi sempre improvvisi!!! Sostituiscila con una nuova e magari un controllino per vedere se l'alternatore carica...... Ciao e buoni km.

a volte se ne va un elemento della batteria senza per forza andare in corto e cosi' ti trovi una tensione piu' bassa di quella nominale. Esistono dei test per misurare la carica residua di una batteria che simulano un avviamento e poi verificano la capacita' residua post start in grado di determinare l'efficenza dell' accumulatore dopo un impiego gravoso: al di sotto di un certo valore la batteria e' da sostituire anche se all'apparenza mantiene la carica dopo una ricarica corretta. Di piu' non so' Andre

Dopo 4 anni, io non mi farei tante domande e sostituirei subito la batteria. Adesso arriva l'inverno, e la peggior cosa e' avere una batteria di cui non ti fidi. Ciao.

Secondo me non è in corto ma si è quasi interrotto un ponte tra una cella e l'altra, il che significa comunque che la devi cambiare. Quello che non capisco del tuo intervento è quanti sistemi di ricarica tieni in funzione in contemporanea, visto che parli di camper collegato alla 220V, pannelli solari e messa in moto per fare un giretto di 30 km (per caricare un poco suppongo). Ciao, Aldo P.S.: è buona prassi comunque fare un controllo delle tensioni durante la carica in occasione della sostituzione di una batteria.

4 anni???? [:D] Quindi 2004 Cioè stiamo parlando di una batteria montata nel 2003 dalla casa costruttrice prelevandola dallo stock che avevano acquistato nel 2002 dalla ditta produttrice che le vendeva sottocosto perchè erano state fatte nel 2001 e non le avevano ancora vendute? Cambiala!!! [;)] Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by bigstone

quote:ilnicolaldo Posted - 27/09/2007 : 16:11:33 -------------------------------------------------------------------------------- Secondo me non è in corto ma si è quasi interrotto un ponte tra una cella e l'altra, il che significa comunque che la devi cambiare. Quello che non capisco del tuo intervento è quanti sistemi di ricarica tieni in funzione in contemporanea, visto che parli di camper collegato alla 220V, pannelli solari e messa in moto per fare un giretto di 30 km (per caricare un poco suppongo). Ciao, Aldo P.S.: è buona prassi comunque fare un controllo delle tensioni durante la carica in occasione della sostituzione di una batteria. >

> grazie Aldo, non è che sfrutto troppi sistemi simultaneamente; il fatto è che posso tenere collegato il camper alla 220 ed il camper ha i pannelli. Ho fatto un giretto solo per il gusto di fare un giro (anche se devo ammettere che ho pensato alla ricarica). Comunque, a parte gli scherzi, siete stati tutti molto gentili e mi avete convinto a cambiare la batteria (era ora !!) P.S. cosa intendi per " è buona prassi comunque fare un controllo delle tensioni durante la carica in occasione della sostituzione di una batteria." ? grazie Antonio

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> Ciao Antonio, intendo dire che, dopo aver cambiato la batteria che quasi certamente è passata a miglior vita, ti conviene controllare le tensioni fornite, durante la carica, dai vari sistemi di ricarica. Il controllo lo devi fare a batteria già carica, quindi dopo qualche ora almeno di carica con il camper collegato alla 220V, controllando la tensione ai suoi capi per accertarti che non vi siano problemi di insufficente o eccessiva tensione di ricarica che potrebbero entrambe causare problemi. Se poi scrivi qui le tensioni rilevate ai capi della BM ti potremo dire, in linea di massima, se c'è qualche problema. Devi fare la misura della tensione fornita dai pannelli in un momento in cui il sole è più alto possibile e il cielo è limpido senza il collegamento alla 220V, devi misurare la tensione del circuito di ricarica da rete con i pannelli oscurati (sotto una tettoia o con un telo scuro sopra) e devi misurare la tensione fornita dall'alternatore dopo almeno 20 minuti mezz'ora di marcia per essere certo che la maggiorazione introdotta nella tensione dal regolatore nel primo periodo dopo la messa in moto sia cessata. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by ilnicolaldo
Secondo me non è in corto ma si è quasi interrotto un ponte tra una cella e l'altra, il che significa comunque che la devi cambiare. Quello che non capisco del tuo intervento è quanti sistemi di ricarica tieni in funzione in contemporanea, visto che parli di camper collegato alla 220V, pannelli solari e messa in moto per fare un giretto di 30 km (per caricare un poco suppongo). Ciao, Aldo P.S.: è buona prassi comunque fare un controllo delle tensioni durante la carica in occasione della sostituzione di una batteria. >

> Forse ne capisco poco io, ma quando c'è un'interruzione o le celle si attaccano o si staccano magari per mancanza di acqua, come lo chiami?

quote:Originally posted by Pegaso1964

quote:Originally posted by ilnicolaldo
Secondo me non è in corto ma si è quasi interrotto un ponte tra una cella e l'altra, il che significa comunque che la devi cambiare. Quello che non capisco del tuo intervento è quanti sistemi di ricarica tieni in funzione in contemporanea, visto che parli di camper collegato alla 220V, pannelli solari e messa in moto per fare un giretto di 30 km (per caricare un poco suppongo). Ciao, Aldo P.S.: è buona prassi comunque fare un controllo delle tensioni durante la carica in occasione della sostituzione di una batteria. >

> Forse ne capisco poco io, ma quando c'è un'interruzione o le celle si attaccano o si staccano magari per mancanza di acqua, come lo chiami?

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> Quando le piastre si attaccano tra loro avviene un corto, quando si interrompe un collegamento si ha una interruzione, che e' il contrario di un corto. Ciao, Aldo

Da sostituire certamente, ti posso consigliare una Optima red o meglio yellow da circa 50ah (reali) con spunto da 900A peso 17 kg, su ebay le trovi da 150 euro circa ma durano 8-10 anni e dopo qualche mese di inattività è efficente come se fosse appena stata ricaricata e non patisce le temperature rigide. Io ne ho una del 2001 e va benissimo, saluti