Cambiare BM al mezzo, quali problematiche

salve ,mi è successa una situazione singolare sulla macchina di mia moglie dove su un mini one diesel anno 2005  gli ho dovuto cambiare la batteria perchè la sua dopo svariati anni di onorato servizio (circa 10) ha fatto kaput ,al posto della sua originale bmw che è una  semplice batteria piombo acido ermetica marcata bmw 70 ah 570 a   di spunto dove in bmw la vendono a 350 euro , in sostituzione  ho montato una bosh 70 ah 650 a di spunto sempre piombo acido ermetica ,ovviamente nel togliere la vecchia per mettere la nuova la macchina è rimasta un breve periodo senza tensione  e una volta rimessa in sede  la nuova batteria la macchina sembrava tutto ok mettendosi in moto e funzionando  ,poi successivamente ci siamo accorti  che freccia sx ant-post , luce anabbagliante dx ,abbagliante sx,luce posizione dx  non funzionavano ,verificato lampadine interne ma risultano ok  ,quindi credo che il problema sia dipeso ad aver lasciato la macchina senza batteria togliendogli completamente alimentazione ,sempre che non serva per farla funzionare correttamente una batteria sua originale bmw con dei codici da inserire in centralina poi cercando sui forum specifici mini  

http://www.clubminitalia.com/vi...

per un semplice cambio batteria si dovrà passare per forza in  assistenza bmw ed andrà effettuato qualche reset o forse vanno inseriti i valori della nuova batteria per fare tornare il funzionamento delle luci regolare  ,la cosa assurda che in questo stato  stato risulta impossibile utilizzare la macchina diventando un pericolo su strada , dopo questa situazione che va ovviamente  confermata in un centro assistenza se la soluzione sia quella da me indicata,capisco che alla bmw non sanno più cosa inventarsi per spillare soldi al cliente creandogli pure un disservizio di non poco conto, ora mi domando  se anche  alcune  motorizzazione   camper esistano queste possibili problematiche assurde legate al cambio di una batteria motore che ritengo assurdo ,tipo mi va in corto la batteria  motore morendo completamente non fornendo più tensione alla centralina in luoghi  lontani da centri assistenza e non potendo mettere altra batteria di ripiego la situazione diventa pensate e inizierei   pensare al ritorno a casa di prendere a pugni   il costruttore del mezzo per avermi creato una situazione di questo tipo ,il mezzo deve essere messo in condizione di poter funzionare con qualsiasi altra marca di  batteria con le identiche caratteristiche,per conferma qualcuno ha notizie di camper che hanno la stessa possibile problematica sul cambio batteria motore ?

adesso che sono a conoscenza di questa problematica ,se dovrò mai cambiare la batteria motore terrò conto di fare attenzione a non lasciare il mezzo senza tensione , la mia segnalazione era proprio per evidenziare questa possibile problematica dove  durante una vacanza potrebbe creare non poche seccature.

della serie era meglio quando si stava peggio con meno elettronica e più meccanica dove in caso di problemi al motore con un cacciavite e una pinza si risolvevano parecchie seccature

ritengo improbabile che una macchina del 2005 riesca a comprendere se la batteria montata sia originale o meno e non credo serva una batteria bmw perchè la macchina si accende e funziona anche in marcia con la attuale  bosh e nel vano batteria  non ha nessun lettore particolare con cavetto  dedicato sulla batteria come potenziale lettore  chip sulla batteria stessa ,il problema penso divenga dal fatto che la centralina sia stata senza tensione e ora andrebbe  reinizializzata entrando nel menù batteria e impostare la nuova batteria per togliere questa anomalia di funzionamento che in pratica non ti permette di utilizzare la macchina ed è  una prassi in voga alla  bmw per non  farti fare manutenzione fai da te sulla tua auto  costringendoti a recarti presso loro officine , se poi fanno i furbacchioni alla mini bmw  affermando che occorre inserire dei codici venduti assieme alla batteria bmw originale per ripristinare il funzionamento non sanno proprio più cosa inventarsi per fregare soldi ,arrivati a questo punto di non ritorno mi auguro solo che  bmw non entri mai nel settore camper . ad ogni modo domani chiamo il service bmw di zona e mi faccio passare il capo officina e vediamo cosa dice . se  succedesse una cosa simile con un camper che ha questo  sistema quando si è  in vacanza ,l'unica soluzione sarebbe quella di aprire il portafogli presso un centro assistenza per cambiare una semplice batteria motore ,cose da pazzi

leggendo on line ora mi è tutto più chiaro ,la strada diretta è recarsi presso la bmw per fare questa procedura nel menù che costa 100 euro se ti va bene e hanno voglia  di registrarti una batteria non originale bmw se gli gira male ti fanno comprare per forza una loro batteria altrimenti non mettono mano al menu della centralina, 

e tutto questo in una macchina che ha 12 anni ,figuriamoci alla bmw negli ultimi modelli usciti  che sistemi abbiano montato per non fare fare manutenzione fai da te sulla macchina

ora mi chiedo,vi rendete conto se  a qualche costruttore bizzarro di  camper gli venisse  in mente di mettere un sistema di questo tipo su BM e BS  
sui camper motorizzati mercedes di nuova generazione    posso credere che sulla batteria motore per cambiarla ci sia un sistema di questo tipo.

ciao , assicuro che questo sistema di supervisione in casa bmw esiste anche su modelli mini mi pare dal 2012 e si chiama ibs..per avere conferma se un mezzo è fornito di questo dispositivo basta verificare se sul morsetto negativo della batteria vi è un particolare  cavetto  

http://www.notiziariomotoristic...

  nel mio caso per errore di un utente su un forum mi ero convinto lo avesse anche la mini one d del 2005  di mia moglie cosa che invece poi da ulteriori approfondimenti su questo modello non c'e' questo ibs ,quindi il cambio batteria si può effettuare come su qualsiasi altra macchina , forse nel mio caso il problema è stato dipeso  dall'insistere di mia moglie una volte che la batteria non dava forza sufficiente per azionare il motorino di avviamento e posso ipotizzare che la centralina abbia escluso parzialmente sul modulo che gestisce le luci il carico, ed ora il problema persiste  anche a batteria nuova dove una parte di luci rimane spenta  ,in questo caso con una diagnosi approfondita  e ripristino spero dovrebbe tornare tutto apposto perchè ora la macchina funziona ma restano  luce posizione anteriore sx spenta, luce posteriore sx spenta , luce targa spenta, anabbagliante dx non funziona, abbagliante sx non funziona ,tutte frecce indicatori di direzione  lato dx non funzionano mentre tutte le altre luci funzionano correttamente e se fosse bruciato una parte di elettronica nel modulo credo non ne andrebbe nessuna, verificato anche tutti i fusibili e relè risultando tutto ok  ,ad ogni modo su queste mini anche se hanno 12 anni c'e'veramente  troppa elettronica  poi quando succede un problema  diventa un casino anche per la bmw capire realmente cosa sia successo ,nel mio caso speriamo che con una buona diagnosi sulla centralina esca il problema e si possa ripristinare sempre da terminale,altrimenti temo siano  palanche .

in effetti dai sintomi leggendo problemi simili su altre mini che risulta essere il punto debole di questo modello temo sia da cambiare proprio il body control cd1 una centralina posizionata sotto al portaoggetti lato passeggero dove passano quasi tutte le connessioni ,luci ecc...per cambiare questa centralina alla bmw ci vogliono 800 euro già chiamato ,ma poi leggendo sui forum specifici vi è l'alternativa di prenderla dello stesso modello on line da demolazione auto in europa ,la fortuna è che essendo una macchina molto diffusa si riescono a trovare tutti i pezzi usati a costo minimo ,cambiarla è semplicissimo basta sganciare i 4 connettori questa ha gli stessi codici della mia e risulta compatibile  

http://www.ebay.it/itm/BMW-MINI...