Cambiare misura cerchi, si può?

Guarda sul libretto di circolazione se ti da una misura diversa si se no non se pole

quote:Risposta al messaggio di Mirko B e family inserito in data 13/02/2011  21:18:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Mi sa tanto di no. Il 15" è montato sul telaio Light mentre il 16" sul telaio Heavy che ha anche freni e sospensioni diverse. Inoltre mettendo ruote più grandi, se fosse fattibile, c'è il rischio che si allunghino troppo le marce, quindi avere prima e retro troppo lunghe tali da fare fatica a manovrare in salita e bruciare la frizione, e anche la 6a potrebbe risultare troppo lunga tale da non riuscire a tenerla. Poi calcolando circa 650 euro di 5 cerchi e almeno altrettanto di 5 gomme, non so se comunque il gioco valga la candela. Con quei soldi vai alla OMA di Prato e ti fai montare ammortizzatori rinforzati, con molle più lunghe davanti e fare ricentinare le balestre dietro così ottieni anche 5 cm di più, mezzo più stabile e confortevole. Io con il precedente camper feci un assetto completo OMA e era una favola, appena posso lo faccio anche su questo.

Credo che la procedura consista: 1) Avere il nulla-osta dalla FIAT (mooolto difficile) che attesti il fatto che non ci sono impedimenti e l'adeguatezza della meccanica. 2) far trascrivere il nuovo dato sul libretto dalla Motorizzazione. Il punto 2 non ci sono problemi se è soddisfatto il punto 1. L'ho fatto per la moto: nel '98 avevo una Honda CBR 900 che montava una ruota da 16" ed era un problema trovare la gomma (solitamente sono da 17"). Era un caso particolare e la Honda Italia, per venire incontro ai clienti, concedeva il nulla-osta. Ma nel tuo caso non ci sono problemi tali da giustificare un simile cambiamento, per questo motivo ho dei dubbi.

Si possono montare solo misure omologate indicate sul libretto di circolazione L'alternativa (SCONSIGLIATA) è chiedere il nulla osta al fabbricante del mezzo e successivamente fare la visita di prova presso la motorizzazione con la nuova misura. PRATICAMENTE QUASI IMPOSSIBILE[:(] Solo se in versioni successive dello stesso mezzo con le stesse caratteristiche è presente una misura non presente in quello precedente allora ci puo essere qualche probabilità che il fabbricante conceda l'autorizzazione. Saluti Paolo

ci sono alcuni furgonati (per es.i possl) che montano i 17 su telaio L, ma non ho idea se sia fattibile riuscire ad omologarli su altri modelli Edo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 13/02/2011  22:11:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stra stra quoto tutto ciò che dici, è ragionevole e corretto. Inoltre non dimentichiamo che in molti casi i mezzi che escono di fabbrica con le ruote da 16" (versione Heavy ecc), hanno il rapporto al ponte differente dal rapporto al ponte di quelli con le ruote da 15". Ad esempio il Ducato 3.0 da 157cv con le 215/70 R15 è 4.222:1 mentre con le 225/75 R16 è 4.563:1, a conti fatti, e a parità di rapporti interni al cambio, le misure di rotolamento finali risultano quasi identiche, quasi gli stessi giri motore per ottenere la stessa velocità finale del mezzo. Non metto lì i dati dei rapporti trasmissione del Ducato 2.3 da 130cv (comunque diversi) per non fare una lettera di numeri e confondere, ma il ragionamento è identico. Per cui sostituendo semplicemente le ruote (senza bilanciare in modo adeguato il rapporto al ponte), il rischio è proprio quello di ritrovarsi le marce troppo lunghe, difficilmente sfruttabili adeguatamente e con l'inevitabile aumento degli sforzi di coppia sugli organi del cambio forse non adeguatamente dimensionati (se Fiat non ti dice nulla correresti il rischio?). E' proprio questo il motivo per cui, se le misure non sono indicate sul libretto, difficilmente il costruttore concederà il nulla osta per l'installazione, troppe variabili e rischi in gioco... Buon viaggio Davide

perfettamente ragione , non si può variare l'indice di rotazione CUNA. Qualora si decida di aumentare la sezione del cerchio bisogna diminuire l'altezza della spalla. I possl montano cerchio da 17 ma la ruota avrà spalla da 55. Vi sono on-line delle tabelle di conversione .

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 14/02/2011  17:44:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, nanonet devo smentirti, purtroppo sul 2.3 non mettono i dati del rapporto ponte perchè è lo stesso sia nel ducato con i 15" che su quello coi 16", questo dato è stato confermato quando avevamo problemi alla retro dopo mille e mille misurazioni. E' gia da un mese che ho fatto richiesta in fiat per il nulla osta per montare i 16" o le 235/60R17 che ho visto in fiera appena ho novita vi aggiorno. In piu sul ducato con i 15" il contachilometri segna quasi 10 km/h in meno del gps, mentre nel ducato con i 16" lo scarto è quasi zero. [url] https://forum.camperonline.it/#=117413

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv: In piu sul ducato con i 15" il contachilometri segna quasi 10 km/h in meno del gps, mentre nel ducato con i 16" lo scarto è quasi zero.>

> Per convenzione tra i costruttori, è corretto che ci sia lo scarto tra velocità reale e quella effettiva di una certa percentuale (non ricordo quale). NON è corretto invece che la velocità sia identica.

Io ho provato con Iveco per le 215/75 16 in luogo delle 195/75 16"... Ti rimbalzano con l'allestitore e alla fine picche. Nel mio caso il tutto poteva essere suffragato da motivazioni tutt'altro che "estetici".

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 14/02/2011  22:58:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Solo per rafforzare il tuo intervento posso dire per esempio che sulla macchina di mio figlio, una mini, sono segnati sul libretto e quindi autorizzati cerchi sia da 15 sia da 16 e infine da 17. Le gomme, chiaramente, diminuiscono di altezza quando la misura del cerchio cresce. (Lui monta cerchi da 17, per cui gomme ribassate, ma con un confort pari a zero.)

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 15/02/2011  10:29:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sa che in quel caso dovresti cambiare anche i cerchi, sono un po troppo stretti di canale per le 215. Adelmo

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 14/02/2011  23:17:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Devo confermare ciò che dici, in tutti i tipi di specifiche che ho letto, relative alle possibili gomme, il rapporto al ponte del Ducato 2.2 e 2.3 è sempre 4.933:1, se qualcuno ha qualche info differente sarei curioso di conoscerla. Mi scuso se ho semplificato, evidentemente sul 3.0 un minimo di legame tra rapporto al ponte e gomme montate c'è. Rimango sempre curioso riguardo agli sviluppi sulla possibilità di montare degli R17, fammi sapere, anche a me i gommoni piacciono, anche se sul mio camper per ora mi accontento di quelli di serie, ma non si può mai sapere. Ciao Davide

X Cananni Assolutamente sì Pensa che sul 50C18 erano da 5.5"...

Ecco uno specchietto in ordine crescente di diametro, dei vari tipi di gomme possibili: 215/70 R15, diametro esterno 682mm 235/60 R17, diametro esterno 713.8mm 215/75 R16, diametro esterno 728.9mm 225/75 R16, diametro esterno 743.9mm Per cui a livello di diametro esterno, la R17 barra 60, si colloca tra le misure "classiche", evidentemente non dovrebbero esserci troppi problemi con i rapporti al ponte. Più verosimilmente, per evitare possibili contatti della gomma con le sospensioni o altro, a causa della sua maggiore larghezza, la posizione del cerchio dovrà essere compensata con distanziali sui mozzi o con cerchi in lega adeguati, anche se la differenza di larghezza delle 235 rispetto alle 225 è solamente 10mm, quindi potrebbero starci senza bisogno di distanziali. Chiedo scusa per l'eventuale OT Sono curiosissimo. Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 15/02/2011  09:02:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rileggendomi ho trovato un errore dove dico ""In piu sul ducato con i 15" il contachilometri segna quasi 10 km/h in meno del gps, mentre nel ducato con i 16" lo scarto è quasi zero."" con i 15" il tachimetro segna quasi 10 km/h IN PIU non in meno del gps, sono d'accordo con GinoSerGina che per convenzione tra i costruttori i tachimetri abbiano una misura maggiore della velocita reale ma quasi 10 km mi sembrano esagerati e montando i cerchi da 16" si diminuirebbe l'errore. Secondo me fiat per non impazzire a fatto la taratura con i soli cerchi da 16". Per ulteriore info nei molti mezzi pesanti che guido la velocita è esatta quasi al 100% con controllo annuale e piombatura del tachimetro. Ritornando alle misure di pneumatici in fiera a carrara ho visto anche queste esagerate [:p][:p][:p], nessuno di voi la ha viste ?

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 15/02/2011  19:02:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Davide come sei risalito al diametro ? Ti chiedo questo perchè avevo un programmino che inserendo la misura ti trovava il diametro e la circonferenza, ma non riesco piu a trovarlo se tu cè l'hai puoi passarmelo ? Appena fiat mi risponde vi faccio sapere.

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 16/02/2011  00:36:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>aggiungerei che sui 15" oltre che a segnare circa il 10 % in più della velocità (a 110 di contachilometri si fanno in realtà i 100 all'ora di GPS) anche i km totali sono in più del 10 % e quindi....quando sei a 100.000 km in realtà il mezzo ne ha fatti 90.000 e così a scalare e ...non mi sembra poco come errore ! Massimo

Non è detto che se il tachimetro segni il 10% in più anche il contakm abbia lo stesso errore.