Camper Iveco daily 30-8

Per i motori aspirati e privi di elettronica è solo la prova che può darti la risposta. Non credo che un filtro diverso posa fare danni al più non migliora le prestazioni. Ho avuto quella meccanica 15 anni fa e non mi ha mai lasciato a piedi certo con prestazioni non eccezionali
ruggio

In risposta al messaggio di Gio777 del 14/11/2016 alle 15:06:12

Salve a  tutti, ho un Iveco  daily 30-8 aspirato, vorrei un consiglio da qualcuno  che si intende di queste cose, per fare viaggiare meglio il motore, un mio amico mi consiglia di provare cambiando il filtro dell'aria

con il tipo sportivo a cono, lui lo aveva montato su  un furgone ducato, e mi dice che non solo gli andava un po' di più, ma anche più fluido mentre viaggiava, oltre che consumare un po meno carburante. adesso non so se per un motore diesel aspirato il filtro sportivo dia realmente benefici viaggiando meglio dando un po di prestazioni in più, chiesto anche a un meccanico, ma non sapeva cosa rispondermi, se farei meglio o peggio mettendo questo genere  di filtro, anche se per le auto specie le sportive vanno molto meglio, grazie in anticipo per i vari consigli Gio4444

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non buttare via soldi, accontentati di quello che hai
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Sono daccordo con chi ti dice di non buttare soldi inutilmente.
Di quel motore apprezza la sua totale affidabilità.
Buoni km
Marlin 59 2.8 tdid

Io posso portarti solo la mia modesta esperienza sui motori a benzina, per cui ti dico subito
montalo, che sia in fibra di carbonio, conico e risparmiando qualche soldino su aliexpress.
Ti aumenta il rumore in aspirazione ma per il resto hai solo soddisfazioni.
Mi raccomando devi pulirlo ogni anno o 10KKm altrimenti cala la resa.
Migliorando il riempimento su un aspirato aumenta il rendimento, a gasolio poi non devi neanche ricalibrare il rapporto stechiometrico, cosa che sui benzina fa la centralina con il debimetro.
Quindi puoi anche consumare meno.
Ciao
 

Ciao, lascia stare il filtro aria sportivo, fà solo più rumore in aspirazione dandoti la sensazione di maggior potenza, se propio vuoi spendere qualcosa in positivo revisiona gli iniettori
in particolare sui polverizzatori


Laikista Ecovipparo x passione

Ho avuto quel motore sul mio primo camper e ci ho giratto mezza europa e tutti i passi alpini, non è un missile e in salita si usa spesso la prima, ma se c'è la prima vuole dire che serve .

Con pazienza si va ovunque e ha un freno motore che averlo sui motori attuali rinuncerei volentieri a qualche cavallo.

Non andrei a cercare di spremerlo, se fai fare i 100metri a un ottantenne, con buona probabilità schiatta di infarto, se lo porti a passeggio, arriva casomai ai 100 anni felice.

Una buona manutenzione di iniettori e pompa, se serve e dopo visita da un bravo pompista, certo male non fa, ma costa, pensare di risolvere con un economico filtro così detto sportivo, mi sa che è utopia, ti trovi solo con le orecchie assordate dopo un viaggio.
l pompista puo anche fare una prova di compressione per sapere la salute del motore.

I miracoli li faceva solo uno di 33 anni ma alla fine ha preso male anche lui .

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

un 35-10 capirei, ma un "8" non andrebbe nemmeno posta la questione
------Mc Louis Stirling 700 MB Sprinter 316 (W903)