camper Nabilia nel deserto

Salve atutti ; ho visionato x un eventuale acquisto , un camper Nabilia 590 All Car (monoscocca vetroresina)su Ducato TD 2500 del 1992 , con 100.000 km . Nell'insieme è in buone condizioni , il consumo di olio è sui 300 gr su 10.000 km ( potrebbe consumare meno?) . Il problema è che il 1° proprietario ha fatto negli anni "90" almeno un "raid" nel deserto del nordafrica . Mi chiedo ; sapendo che questo costituisce uno stress spesso irreparabile per telaio-controtelaio-cellula - di un camper che pesa a pieno carico 3300 kg.( anche i fuoristrada ne escono malconci con vari danni , pur essendo più leggeri e con un telaio a longheroni a causa dei micro-avvallamenti , buche ect. delle piste nel deserto , anche viaggiando solo a 40-50 km orari , mi conviene acquistare un mezzo del genere ? Cosa posso controllare per capire se la struttura è ancora valida ? Grazie mille Giuseppe

Si , devo valutare attentamente magari portandomi appresso un meccanico . X Robir , il telaio del Ducato è uno scatolato , senza longheroni . Se lo scatolato ha subito piegamenti e deformazioni credo sia un problema grave , non risolvibile . Telaio e controtelaio sono da controllare accuratamente , verificando non sia stato stuccato nei punti danneggiati , magari usando una calamita che non si attacca al metallo dove c'è lo stucco. Poi i punti di ancoraggio tra cellula e controtelaio e la cellula di vetroresina stessa. Provandolo in marcia si possono ascoltare gli eventuali cigolii e sopratutto osservare se il mezzo marcia dritto , senza sbandamenti .

Grazie a tutti , le vostre risposte mi sembrano incoraggianti ! A riguardo del pur modesto consum di olio ( 300 gr x 10.000 km) , si può ridurre ulteriormente ? Cosa determina il consumo di olio di un motore come il Ducato TD 2500 ? E in ultimo ; questo è il Nabilia 590 lungo appunto 5,90 con uno sbalzo posteriore di poco più di 1 mt ; non so' indicare la lunghezza del passo ma vi sembra possa già risultare ostica per le manovre o curve strette ? Saluti Giuseppe

Non è che io mi preoccupi del consumo in se di questo Ducato TD 2500 , che è nella misura più che contenuto ma più che altro mi domandavo la causa del consumo in genere dell'olio nel motore e se questo fosse sintomatico di una qualche disfunzione del motore. Per lo sbalzo , in realtà avrei preferito averlo maggiore perchè avrei avuto il passo più corto e minor raggio di sterzata . Allego un'immagine nel Nabilia 590 ;

http://www.sicamper.it/vehicle_...

PS. il Nabiia che mi interessa non è su subito.it Giuseppe

No assolutamente , la foto è solamente indicativa . Il Nabilia del 1992 che interessa a me non è presente sui siti internet . Il taglio finestrino del mio Nabilia è spiovente come dite voi .Quello vecchio non mi piace proprio . Quando è seduto sui tamponi posteriori come dite voi , cosa bisogna fare ? Sull'ampio raggio di sterzata dato dalla lunghezza del passo cosa pensate ? Giuseppe