Carreggiata allargata

Per Luca 19, nel tentativo di allargare la carreggiata di un maxi ducato con ruote da 16 ho trovato le seguenti possibilità quale mi consigli? 1)distanziali di acciaio mm.30 (sconsigliati per il discorso cuscinetti) 100 euro a ruota 2)cerchi in acciaio con un guadagno di circa cm.2 (guadagno modesto)100 euro a ruota 3)distanziali + cerchi (fregandomene dei cuscinetti) 200 euro a ruota 4)modificare i cerchi attuali in una officina specializzata che dissalderebbe la flangia dal cerchio e la salderebbe di nuovo spostandola all'interno con un guadagno di cm.5 garantiscono che la saldatura è migliore di quella originale 50 euro a ruota. Cosa ne pensi? Grazie

Se vuoi migliorare la tenuta vai di ammortizzatori e balestre rinforzate, vedrai... Se vuoi l'estetica è un altro discorso...

Grazie per il suggerimento, già fatto, ammortizzatori oma, sospensioni pneumatiche, barra stabbilizzatrice avanti e dietro (kit bleu). Saluti

quote:Originally posted by Kojak
Grazie per il suggerimento, già fatto, ammortizzatori oma, sospensioni pneumatiche, barra stabbilizzatrice avanti e dietro (kit bleu). Saluti >

> Premesso che, pur non avendo fatto personalmente alcuna prova, non credo a chi dice o scrive che allargando la carreggiata non migliora la stabilità, io andrei molto calmo e ci penserei a lungo prima di fare tutto quello che vorresti fare dopo aver già irriggidito decisamente il mezzo con ammortizzatori OMA, Kit Bleu e molle pneumatiche aggiuntive. Il mio timore è che, andando ad aumentare la carreggiata, gli sforzi cui viene sottoposta la struttura, già aumentati con i precedenti irriggidimenti, possano aumentare ancora provocando, a lungo andare, cedimenti a fatica del telaio, di qualche attacco al telaio o di qualche altra parte strutturale importante. Se proprio vuoi allargare la carreggiata, limitati ad un incremento molto piccolo, altrimenti, oltre ai cuscinetti, che vengono anch'essi ad essere maggiormente sollecitati, rischi di danneggiare qualche altra cosa. Ciao, Aldo

Grazie per il suggerimento Aldo.Saluti

Mi spiace che qualcuno abbia mal interpretato il mio "ottuso", ma vedo che altri hanno subito corretto. E' da tempo che mi chiedo come si fa a comprare un sea e non un trigano di pari fascia, fosse anche solo un fatto estetico, ma non lo è. Chi vuole allargare la carreggiata sui mezzi vecchi consiglio i cerchi in lega con ET minore di quello originale, cosi si riduce anche il peso, in ogni caso non si puo esagerare con gli allargamenti. anche in caso di incidenti con i cerchi scampanati è sicuramente il modo più probabile di farla franca, mentre i distanziali sono facilmente visibili. Il telaio extended ha anche una robusta barra e credo ammortizzatori maggiorati, pero non tutti gli allestitori usano anche questi accorgimenti, fiat probabilmente a chi ordina quantitativi installa varianti non a listino, tra l'altro CI anni addietro ha avuto anche fiat tra i suoi azionisti, quando smisero di montare il ford credo, saluti

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Per Luca 19, nel tentativo di allargare la carreggiata di un maxi ducato con ruote da 16 ho trovato le seguenti possibilità quale mi consigli? 1)distanziali di acciaio mm.30 (sconsigliati per il discorso cuscinetti) 100 euro a ruota 2)cerchi in acciaio con un guadagno di circa cm.2 (guadagno modesto)100 euro a ruota 3)distanziali + cerchi (fregandomene dei cuscinetti) 200 euro a ruota 4)modificare i cerchi attuali in una officina specializzata che dissalderebbe la flangia dal cerchio e la salderebbe di nuovo spostandola all'interno con un guadagno di cm.5 garantiscono che la saldatura è migliore di quella originale 50 euro a ruota. Cosa ne pensi? Grazie >

> Io ti consiglierei di montare innanzi tutto 4 cerchi con ET minore, magari in lega così ne guadagna l'estetica, la robustezza del cerchio stesso, la ventilazione dell' impianto frenante ed aumenti la carreggiata senza l'illegalita' dei distanziali. In piu' montando quelli in lega potresti tenere quelli in ferro per montare le gomme invernali con il vantaggio che in caso di neve la carreggiata piu' stretta aiuta un po' a districarsi da situazioni poco piacevoli. In un secondo momento se se ne presentasse la necessita' monterei dei distanziali solo al posteriore. In questi casi si deve procedere per gradi, altrimenti non si riesce a capire se si ha un vero guadagno e da quale componente dipenda. Un distanziale di 30mm montato su mozzi di un furgone(soprattutto ducato maxi che ha tutto il gruppo mozzo maggiorato rispetto al normale) non compromette piu' di tanto i cuscinetti ruota. Discorso diverso se vengono montati di spessore maggiore(dai 50mm in su). Escluderei invece a priori la possibilita' di modificare i cerchi originali. Non mi da sicurezza, anche se la saldatura effettuata fosse delle migliori in circolazione. Queste sono operazioni che e' bene vengano fatte da officine specializzate in questi lavori. Le uniche di cui mi fido sono quelle che ripristinano i cerchi in lega danneggiati(di solito sono vere e proprie fonderie). Ce ne sono diverse in italia, ma sono aziende certificate ISO e TUV ed hanno a disposizione macchinari di prim'ordine. A te la scelta. Ciao Luca

Grazie Luca per i tuoi consigli.Saluti