Catene Su Ford transit 2.2 140cv 2010

Queste della Maggi sono omologate.

quelle della foto sono le peggiori se le devi usare, sono davvero catastrofiche, sono perfino meglio quelle cinesi di questa boiata, se vai sempre diritto e non sterzi mai più o meno vanno ma appena muovi lo sterzo succede una catastrofe, e spera di non farle slittare altrimenti vedi che bei danni che fai al mezzo.
camperlento

Uhm io ho le stesse gomme e ho preso le catene.
ora mi hai fatto venire un dubbio, dove vedo se si possono usare?

In risposta al messaggio di robypez del 04/11/2016 alle 15:10:33

Uhm io ho le stesse gomme e ho preso le catene. ora mi hai fatto venire un dubbio, dove vedo se si possono usare?

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Provi a montarle...
se passano fra gomma ed ammortizzatore, ed in altezza sotto la flangia dell'ammortizzatore, che tiene la molla....si possono montare !
Se hai voglia, fai la prova sterzando tutto da un lato e guardando se passano fra passaruota e gomma e poi dall'altro lato !
Spero Tu abbia preso le catene più piccole previste, da 7 mm o 9mm, anche se per i furgoni e mezzi...Light Truck, la misura minima consigliata è 12mm...
ma fra averle e NON averle....meglio piccole che niente



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Oppure calze omologate ( Michelin ad esempio, od altre Austriache Onorm 5121 o Norvegesi ! )


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 04/11/2016 alle 16:35:23

Provi a montarle... se passano fra gomma ed ammortizzatore, ed in altezza sotto la flangia dell'ammortizzatore, che tiene la molla....si possono montare ! Se hai voglia, fai la prova sterzando tutto da un lato e guardando

se passano fra passaruota e gomma e poi dall'altro lato ! Spero Tu abbia preso le catene più piccole previste, da 7 mm o 9mm, anche se per i furgoni e mezzi...Light Truck, la misura minima consigliata è 12mm... ma fra averle e NON averle....meglio piccole che niente Ciao Gianfranco

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In realtà ho appena preso le 16 mm da camping sport magenta :D
Ma posso sempre riportarle!

Ok ho capito le riporto e prendo le Michelin Easy Grip, che sono omologate in Italia e credo siano la soluzione migliore.

Visto un video pessime, catene 12 mm per suv tradizionali.

...tranquillizzati montale ben strette non preoccuparti dello spazio con i passaruota ( parafanghi)...controlla lo spazio all interno ruota quanto spazio c'è tra la catena e l ammortizzatore , tra i tubetti freno e altri parte meccaniche (sempre interno ruota )
sposta il camper con il volante ben dritto di un paio di metri fai dei frenatoni in modo da far abbassare il muso devi ritirare registrare la tensione delle catene almeno due volte o fin che non c'è la fai più
bene ora ri controlli gli spazi interni (ovviamente ti muovi lentamente mai fai girare le ruote )
Ora viene la prova del nove, sterzo tutto a destra e controlla lo spazio che c'è ^^^ tra la catena e i tiranti dello sterzo^^^ entrambe le ruote e ora prova con tutto sterrato lato opposto 
Il problema di spazio se c'è e li ^^ catena tirante sterzo in sotto sterzo^^ 
Sul mio tutto ok ma comunque ho sempre evitato di andare sottosterzo in guida su strade .
Ovviamente gli spazi non sono uguali sulle due ruote e altre tanto ovviamente il mio non è trattandosi di mm /cm uguale ad altro
Fai il test con calma ,

Tanto mi servono altre cose al camping sport magenta posso riportare le catene da 16 e prendere le 12

Ciao Camperlento, avevo pensato anche io di acquistare le catene Maggi Trak LT48S, ma il tuo intervento mi ha "bloccato". Ti chiedo se hai esperienza diretta di queste catene perché in rete ho trovato opinioni positive da parte di chi le ha acquistate e provate.
Fammi sapere, grazie.

In risposta al messaggio di eugy88 del 04/11/2016 alle 00:21:47

Buona sera a tutti, ho un Rimor Xgo Dynamic 28p su transit 2,2 del 2010 che purtroppo non è catenabile su libretto con misure standard 215/75/16. Mi chiedevo se con le catene a ragno sarei a posto legalmente o in caso

di incedente/controllo potrei avere comunque dei problemi? Montare 4 invernali sarebbe la scelta migliore ma lo uso davvero poco d'inverno (1000-1500km) e prevalentemente in pianura quindi  non mi sembra molto conveniente. Diciamo che mi interessa essere a posto legalmente e avere  la tranquillità di non rimanere bloccato in qualche spiazzo in lieve pendenza. grazie

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Ciao anch'io ho un camper Rimor su transit 2.2 del 2009,io viaggio tutto l'anno con invernali .All'anteriore monto gomme 195/75/16 (Catenabili) posteriore 215/75/16.
Al collaudo si sono un po meravigliati ma controllando sul libretto è tutto regolare.
Saluti
 

..forse non lo ho specificato prima 
.catene da carico con spessore/ingombro 16mmm su gomme invernali 215/75r16 
Due paia in modo poter catena re tutte e quattro le ruote quando e se necessario farlo ...in salita se ti va male non procedi e resti llì ma in discesa se non c'è gripp vai . ...vai dove vuole la pendenza e ti fermi quando ti fermi ...non servono centinaia o migliaia di km sono sufficenti ... dieci metri ...

In risposta al messaggio di maxweb del 04/11/2016 alle 21:25:57

Ciao Camperlento, avevo pensato anche io di acquistare le catene Maggi Trak LT48S, ma il tuo intervento mi ha bloccato. Ti chiedo se hai esperienza diretta di queste catene perché in rete ho trovato opinioni positive da parte di chi le ha acquistate e provate. Fammi sapere, grazie.

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comprate in austria per necessità, avevano solo più quelle ed allora per poter proseguire fatto buon viso a cattivo gioco, posso solo dirti che sono una catastrofe, se vai dritto ma dritto dritto più o meno vanno ma appena accenni di sterzare saltano giù che è un piacere, e quella volta non le ho comprate solo io ma anche un altro dietro di me io con un Jumper e l'altro con un Berlingo, non camper ma furgoni ma la cosa non cambierebbe per niente, e tutti e 2 appena fatta una pseudo curva cioè dopo 100 m per uscire dal piazzale ci siamo ritrovati con la catena lato esterno della sterzata belle che sfilata, ma tutti e 2 poi visto che si è storto tutto che faticaccia a  rimontarle ma la cosa e durata poco sono nuovamente saltate fuori sia a me che al mio compagno di sventura, si perchè praticamente eravamo tutti e 2 nella stessa situazione e ci siamo aiutati, ora le ho messe la mi gira buttarle perchè le ho pagate un botto, ma le butterò.
camperlento

In risposta al messaggio di eugy88 del 04/11/2016 alle 00:21:47

Buona sera a tutti, ho un Rimor Xgo Dynamic 28p su transit 2,2 del 2010 che purtroppo non è catenabile su libretto con misure standard 215/75/16. Mi chiedevo se con le catene a ragno sarei a posto legalmente o in caso

di incedente/controllo potrei avere comunque dei problemi? Montare 4 invernali sarebbe la scelta migliore ma lo uso davvero poco d'inverno (1000-1500km) e prevalentemente in pianura quindi  non mi sembra molto conveniente. Diciamo che mi interessa essere a posto legalmente e avere  la tranquillità di non rimanere bloccato in qualche spiazzo in lieve pendenza. grazie

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Ho la tua stessa meccanica io ho comperato le ribassato da 9mm vero come dice Gianfranco  sono al limite ma se le compri di ottima marca e le usi in maniera corretta posso assicurarti che non ci sono problemi 

Oggi ho guardato il libretto del mio camper. C'è scritto di usare le catene ma non fa riferimento né alle maglie sottili né al fatto che non siano catenabili le gomme.
Ho guardato dietro le gomme e ci sono almeno 3 cm di spazio tra la gomma e l'ammortizzatore.



 

In risposta al messaggio di robypez del 05/11/2016 alle 18:22:35

Oggi ho guardato il libretto del mio camper. C'è scritto di usare le catene ma non fa riferimento né alle maglie sottili né al fatto che non siano catenabili le gomme. Ho guardato dietro le gomme e ci sono almeno 3 cm di spazio tra la gomma e l'ammortizzatore.  

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...e cosa dice il manuale di uso e manutenzione della meccanica ,nel nostro caso della Ford transi TA,  alla voce "catene da neve " ?

Io più che libretto ho fatti una prova reale ho alzato il camper fatto girare la ruota e verificato che non toccassero da nessuna parte.

In risposta al messaggio di salito del 05/11/2016 alle 18:28:54

...e cosa dice il manuale di uso e manutenzione della meccanica ,nel nostro caso della Ford transi TA,  alla voce catene da neve ?

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Uhm, io quello non ce l'ho!
Comunque ho quello a carreggiata larga. Dire che per precauzione devo comunque cambiare le catene con quelle ridotte o le provo?

Confermo che le 215/75 R16 sul Transit MK7 non sono catenabili e lo si legge sul libretto di uso e manutenzione però in tantissimi le hanno montate senza alcun problema tra cui io.
Ecco alcune foto del mio camper con le Maggi da 16mm e ingombro laterale da 12mm.
Il problema è la vicinanza dell'ammortizzatore.
Diversi veicoli però hanno a libretto le 195/75 R16 per il solo asse anteriore e per il solo periodo invernale.

il libretto della ford ta dice 215/7516 non catenabili .. montare le catene montare solo sul le 195/(  solo sull anteriore)
la carreggiata allargata riguarda solo le posteriori
il non catenabili può essere un eccesso di prudenza io infatti ho fatto tutti i controlli che ho descritto più sopra e mi sento tranquillo

ricordo di controllare lo spazio che rimane tra la catena e i tiranti dello sterzo quando si sterza tutto molto più pericoloso del passaggio amortizzatore
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"     FaooPosted - 05/11/2016 : 18:39:32Io più che libretto ho fatti una prova reale ho alzato il camper fatto girare la ruota e verificato che non toccassero da nessuna parte.
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alzando il camper come hai fatto tu ci  si possono montare anche dell ancora della nave....se hai voglia rileggi come ho fatto la prova ruota a terra e si frena pure di brutto per far scaricare il peso sull anteriore e abbassare l amortizzatore