Censimento Ducato con grillo a bordo

Ci sono anche io col mio grillino, mi è nato dopo aver tappato l'egr. Manuel

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 03/11/2010  23:16:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si ma sono curioso se è lo stesso grillo per tutti. Il mio si sente molto forte appena supero i 2500 giri circa, quindi un pò sotto sforzo , tirando le marce basse... Come facciamo a capirlo? Ciao

Salve, nel mio 2300 130 CV del 2009 si sente dai 1700 ai 2000 giri in fase di accelerazione usando qualsiasi marcia tranne la prima. Lo fa anche con il cruise control attivato. Debbo dire che è alquanto fastidioso. Gia cambiata la valvola EGR in garanzia ma non è servito a niente, anzi è peggiorato. Mi è stato detto dal concessionario che ha parlato con l'ispettore Fiat dopo una prova su strada, che è in fase di preparazione una nuova EGR per ovviare al problema. Resto fiducioso.

Il mio lo fa in accelerazione,solo adesso che ho tappato l'egr, la prossima uscita provo a strozzare il tubicino in gomma poi vi dico se si sente ancora. ciaooo

CIOE' tutti Noi dobbiamo accontentarci della mitica risposta che Fiat ha dato al nostro amico ovvero che "il problema posto rientra nella norma" ma quale norma?[}:)] Il bello che tutti qui siamo obbligati a prendere fiat!

quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 04/11/2010  22:38:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e non parliamo del cambio...[xx(] (sul 130cv)

Tombola Manuel. Non parliamo del cambio[xx(] Il grillino o la cicala sono peccati veniali, al limite alzo un pò l'autoradio, ma il cambio.. mi mette i brividi ogni qualvolta lo uso. (Un mio collega lo ha già sostituito e non è l'unico) In sesta marcia lasciando l'acceleratore e riprendendo oscilla con un movimento da autoerotismo. E la retromarcia[xx(] Neanche con la vecchia fiat 500 faticavo tanto per l'inserimento. E temo sempre mi rimanga la leva in mano.. Prossima motrice mercedes (a costo di fare un mutuo). "Conosco bene il cambio del ducato 250, ma appunto perchè lo conosco gli preferisco quello del mercedes,o renault, o ford, che non conosco."

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 05/11/2010  00:08:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ah pure! non me ne ero ancora accorto! Cioè il cambio mi sembra "normale" alcuni innesti tipo la quinta, la sesta e la retro, sono abbastanza "dure"... Questo Ducato quanti difetti...per non parlare del comfort[xx(]

quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 09/11/2010  21:37:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prova a fare una retromarcia, in una salita abbastanza accentuata e poi raccontaci [:D]

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv Il bello che tutti qui siamo obbligati a prendere fiat! >

> Ma chi l'ha detto che è obbligatrio comprare con meccanica fiat? §:-) Ci sono centinaia di bellissimi camper su meccanica Ford (per dirne una), eventualmente, anche a 140 cv... ;-) Meditate, meditate... (pure XGO poi ha presentato modelli su Renault Master omologato Euto 5). -- gilby ps. ho un camper su Fiat Ducato 10 del '97 ed il grillo non ce l'ho (almeno quello)... ma neppure cavalli a sufficienza... [:(]

SCUSATE ma perchè si deve tappare l'EGR? Consuma di meno? Grazie

tappare l'egr nn a' consumare meno nel suo concetto di base. Tappare l'egr impedisce di sporcare il motore dai gas di recupero che vengono ripescati per rimanere nei parametri di inquinamento . Prova a tirare giu' la valvova e vedrai quanta zozzeria passa di li e dova va a finire . Sembra poi.. sembra... che tappandola il motore giri in maniera un po' piu' rotonda con una conseguente minor pressione sull'acceleratore quindi una conseguente riduzione dei consumi dovuta dalla minor pressione esercitata sull'acceleratore stesso. Io ho la egr chiusa e nn fa' piu' il famoso grii grii , nn capisco se sia un effetto placebo ..ma in effetti mi sembra che debba schisciare meno per avere e mantenere la velocita' crociera.. poi fate vobis

quote:Risposta al messaggio di obionekenoby inserito in data 10/11/2010  17:19:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh insomma...io oserei dire quasi obbligatorio...sono ormai rare le case che montano motrici straniere[:(] Per esempio Laika dal 2010 non usa piu' Ford... Lavorando in una concessionaria Fiat, stiamo testando dei Ducato 2.3 con la valvola egr chiusa...il problema sembra presentarsi di nuovo... Ora vediamo che succede...

io risolto il rumore grillo e il cambio nichelino ciao a tutti

quote:Risposta al messaggio di iw1cri inserito in data 11/11/2010  19:15:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come l'hai risolto il rumore grii...griii?[?][:0]

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 10/11/2010  22:27:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho capito! Grazie ! ciao

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 10/11/2010  22:27:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho fatto sostituire la valvola egr da un anno dopo aver percorso circa 20.000 Km e senza aver mai tappato la valvola. Risultato: dopo ulteriori 20.000 Km il cri cri si sente solo intorno ai 1800 giri ma molto meno rispetto prima della sostituzione. hai calcolato i consumi con la valvola chiusa? chiuderla serve solo a ridurre lo sporco nella fase di aspirazione? ciao, Vito

Dopo la visita dell'ispettore Fiat mi hanno cambiato i supporti in gomma dell'elettrovalvola che si trova sospesa al centro del cofano vicino alla serratura. Risultato?? Tutto come prima e non ho bisogno di aspettare le serate d'estate per ascoltare il grillo; basta che mi faccia un giretto in camper. Non mi va di staccare il tubo come suggerito da tanti, se il problema non è presente su tutti i Ducato vuol dire che sul mio e su qualche altro c'è qualcosa che non va e deve essere risolto. Almeno fino a quando sono in garanzia batterò il chiodo. Cordialmente.

Ducato 130 cv 2010, anche nel mio c'e(ra) il grillo. Portato in officina fiat con conseguente sostituzione valvola egr a 5.000 km circa. Mi era stato comunque anticipato che probabilmente il grillo l'avrei sentito ancora ed in effetti è stato così. Sia prima che dopo è comunque lieve. In officina hanno detto che è proprio il pezzo fabbricato così. Ciao a tutti.

Più che un grillo a me sembra un rospo o un marziano che parla una lingua strana...io lo sento solo in folle o con la prima a bassi regimi...