cerco strumentazione uno turbo diesel

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 12/11/2010  21:37:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in effetti anch'io credo di avere qualche problema mentale, infatti mi sa che sto cercando la soluzione + difficile dal punto di vista della realizzaione, però vorrei mantenere inalterata l'estetica del mezzo, o altrimenti potrei rinunciare ad un vano portaoggetti che ho sotto l'autoradio ed inserire i tre strumenti li. Sto in riflessione[^]

Posta le foto dell' intera plancia che vediamo insieme di trovare la giusta sistemazione agli strumentini...ora che mi ci fai pensare do uno sguardo in garage in mezzo al mio casino e vedo se trovo qualche strumentino aggiuntivo che possa fare al caso tuo[;)] Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 15/11/2010  22:13:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> eccomi quà, vi posto le foto del cruscotto: ho già acquistato la strumentazione della uno td da cannibalizzare[:D]

Bene, mo so ***** tua![:D][:D][:D] Potresti realizzare un pannello porta strumenti sul portaoggetti sotto alla radio: Smonti la strumentazione della uno (sacrilegio!) e togli gli strumenti di pressione olio, temperatura olio e pressione turbo. I primi due sembrano uniti a causa del fondino in comune, ma in realta' sono a se stanti per cui rifai con un foglio di plastica (non troppo rigida, ma nemmeno troppo morbida) la base degli strumenti, la fori per far posto ai perni delle lancette, fai rifare un adesivo con all' interno le scale dei vari strumenti in corrispondenza del foro (che avrai precedentemente fatto) per il perno della lancetta di ogni singolo manometro fondino unico, dopodiche' fissi il tutto (magari anche ad incastro sul portaoggetti in questione che avrai forato in fondo per far passare i fili) ed infine chiudi tutto con una lastra di plexiglass (anche quella magari da posizionare "per interferenza" ovvero ad incastro in modo da non dover mettere un antiestetico silicone o ricreare una cornice). Mi raccomando ricordati di mettere dei led dietro al fondino altrimenti di notte non vedi un ciufolo. Se invece non vuoi stare a sbatterti per posizionare tutto, vendi la strumentazione della Uno ti compri 3 manometri tipo tuning, magari cerchi in rete una serie usata di qualche veicolo anni '90 che sono molto piu' belli di quelli che fanno oggi (soprattutto meno tamarri), dopodiche' cerchi uno di quei portastrumenti da incasso con dimensioni 1din (come quello dell' autoradio) e ce li metti sopra posizionando tutto al posto di quel porta oggetti che ti dicevo. Per me questa seconda ipotesi e' la migliore, anche perche' con quello che riprendi dalla vendita della strumentazione della uno ci ripaghi i manometri ed il porta strumenti, pero' fai tu[;)] Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 22/11/2010  09:34:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...infatti come dicevi tu gli strumenti odierni sono moooltooo tamarri e sinceramnete non mi va di tamarrizzare il camper , per ora sono in attesa di ricevere la strumentazione e poi decido...[;)] per i fondini non ho grossi problemi, questo è l'ultimo che ho realizzato su una vespa del '67

quote:Risposta al messaggio di marcochiarello inserito in data 22/11/2010  11:50:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti! Mi spieghi come hai fatto il fondino, grazie. Saluti, Miguel.

quote:Risposta al messaggio di Mig inserito in data 22/11/2010  14:51:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Smonti il conta km originale ritagli un pezzo di plexiglass uguale al fondino vecchio, poi lo vernici con vernice fluorescente (per la retroilluminazione) rifai la grafica al computer ,poi la stampi su pellicola adesiva e la attacchi al fondino precedentemente creato e il gioco è fatto.[;)]

quote:Risposta al messaggio di marcochiarello inserito in data 22/11/2010  11:50:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bel lavoro![;)] Compliments Per gli strumenti cerca una serie di VDO[;)] o dei veglia borletti degli anni '80/'90...su subito e la baia ne trovi quanti ne vuoi. Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 22/11/2010  21:28:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Belle realizzazioni complimenti! Ho preso da un cruscotto Fiat Uno Turbo Diesel seconda serie da oltre un anno e da oltre un anno è in attesa di essere montato sul mio camper.. Meccanica Ducato 2500tdi versione 1997 115cv.. Mi faccio coraggio ad affrontare ora l'impresa perchè sono in procinto anche del previsto cambio d'olio motore. Monta normalmente il filtro olio a doppia filtrazione volevo chiedervi se ci sono stati ulteriori sviluppi per il prelievo del segnale della pressione e temperatura olio motore evitando di montare il distanziale con i connettori per i due sensori di cui sopra. Altra modifica la scala del tachimetro...sul mio ducato dovrebbe essere 1 giro 1 km..sulla strumentazione Uno 1 giro = 967 mt (mi ricordo questa incongruenza). Come prelevare i segnali giri (dalla presa W dell'alternatore) e i segnali pressione olio motore e temperatura olio motore se non con il distanziale su filtro olio? Grazie ragazzi, complimenti per i vostri lavori! Marcello

Ciao, il segnale giri lo prendi dalla presa w dell' alternatore: se non hai la presa chiedi a Speedy3 come estrarla[;)] Per i segnali di temp.olio e prex olio devi per forza montare il distanziale o trovare sul monoblocco il sensore di pressione olio (quello che fa accendere la spia per capirsi) e lì applicare uno sdoppiatore come quello usato sulle fiat 500-126 per montare gli strumenti aggiuntivi...rimango pero' dell' idea che la miglior soluzione sia quella del distanziale sul filtro olio[;)] Per la scala del contakm invece e' ancor piu' semplice: apri il tuo contakm e quello della uno td, togli le lancette ed i fondini, smonti tutto il blocco contakm dal tuo e lo trasferisci su quello della Uno, dopodiche' vai da uno che fa grafica (se non fossi in grado di farlo da solo) e ti fai rifare il fondino con lo stesso carattere, ma con fondo scala a 180 come sul ducato e a quel punto per tararlo nuovamente fai così: Ti metti a 100 di navigatore, con la lancetta smontata e a quel punto a velocita' costante metti la lancetta su 110...ti dico di metterlo a 110 perche' il contakm del ducato ha circa il 10% di scarto tra velocita' indicata e velocita' reale[;)]...ti dico di far così perche' senno' poi non ti torna il consumo e i dati "certi" che ormai hai accumulato in anni di utilizzo. in alternativa puoi mantenere comunque lo stesso fondino con fondo scala a 200 e fai così: Ti metti a 50 di navigatore, con la lancetta smontata e a quel punto a velocita' costante metti la lancetta su 50 (quindi la metti in maniera precisa senza considerare lo scarto...ti dico di metterlo a 50 perche' il contakm del ducato ha circa il 10% di scarto tra velocita' indicata e velocita' reale[;)]...ed in questo modo riesci in parte a recuperare la differenza tra il fondo scala a 200 e quello a 180 originario del ducato). A quel punto proverai col navi le differenze di velocita' che hai sotto i 50 e sopra i 50e noterai che fino a 50 circa avrai un valore leggermente piu' alto come velocita' effettiva (ma sotto poco importa), mentre oltre i 50 dovrebbe essere piu' basso con grosse differenze soprattutto sopra i 100 (ma a quel punto non ti interessa piu'). Considerando lo scarto che ti dicevo precedentemente si capisce che tarando precisa la velocita' a 50 oltre tale andatura ripristini piu' o meno lo stesso scarto dell' originale ottenendo alla fine lo stesso valore che hai con il contakm originale con il fondino originale[;)]. Di piu' nin zo[:D][:D][;)][;)] Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 04/04/2011  12:36:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dovrei farti un monumento. Saluti, Miguel.

quote:Risposta al messaggio di Mig inserito in data 04/04/2011  16:45:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, nessun monumento...ti do l'iban del conto per il bonifico[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao Luca PS: le operazioni sopra descritte le facevo quando montavamo i fondini sportivi sulle auto[;)]...spesso le preparavamo a tal punto che il fondo scala originale non bastava ad indicare la velocita' che si riusciva a raggiungere dopo le modifiche[:D][:D][:D][;)][;)][;)]