Che fine ha fatto il 160 cv

sarà.... io la prossima volta riacquisterei nuovamente un 160cv, credo che il 130 vada benone ma su di un 7,4 metri credo che il 160 sia più indicato. a voi che sembra? [:D] (listini a parte naturalmente) ciao Alberto

Listini a parte perchè? Non credo che su camper da 50.000 euro e più, 2.000 Euro influiscano poi tanto.

Ciao su un camper da 7,4m è più indicato il 160cv oltre all'omologazione 40Ql

Io quando acquistai il camper ho preferito il "vecchio" 2.8 al nuovo 2.3 e dopo circa 70000 km posso dirmi soddisfatto e visti i vari problemi avuti dal 2.3 forse ora risolti...Allora spesi 1000 euro in più e se dovessi cambiare camper direi che pur spendendo di più alla fine starei sul 3000.Una cilindrata maggiore è sempre meglio sia per durata confort ecc.

io ho un 130 del 2007, tanti dicono k siano difettosi quelli di quell'annata, però io nn posso lamentarmi, penso sia un ottimo motore, l'unico difetto la retro un pò lunga. l'ho acquisato usato e mi sono dovuto accontentare, se no diversamente avrei preferito di gran lunga il 160cv o meglio ancora il 3000 secondo me è solo un fatto economico, la gente pensa che + il motore è grosso e + ha costi di mantenimento elevati, abbandona l'idea e si accontenta del 2300 e di conseguenza i concess si adattano alle richieste di mercato però spesso nn si calcola che i 2300 che acquistiamo nn sono adatti per mezzi di 35-40 quintali, sono sempre sotto sforzo e molto + soggetti a usura e guasti e si da colpa alla casa costruttrice, per non parlare dei consumi, acceleratori sempre a tavoletta e contagiri alle stelle...! un saluto Fabio

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 28/03/2011  18:01:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luk&Cri, sono daccordo con te... (forse non mi son ben spiegato) a maggior ragione se l'importo è più 60.000€ piuttosto che 50. con tanti difetti e carenze che ha e aveva il mio roller team, una delle poche cose che lo contraddistingueva positivamente era la scritta power sulla calandra, unica scelta per l'alto di gamma della casa (se mai così si possa collocare [B)] ). da un paio di stagioni anche loro si sono adeguati al mercato proponendolo su 160cv solo come optional. a mio avviso su mezzi di tale mole è una vergogna! per il discorso 40 Ql non mi pronuncio... ho già dato in passato [:D] ciao Alberto

Non capisco ,per trainare un pò di plastica e polistirolo ci vogliono tutti questi cavalli? ma!forse perchè sono cavalli italiani? come mai che di cavalli tedeschi ne servono molto di meno per trainare gli stessi ql?esempio,mercedes,bmw,audi,e [:D]transit.[:D]

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 28/03/2011  22:39:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> xkè noi k guidiamo cavalli italiani siamo molto più esigenti [:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Conosco camperisti che hanno comprato il 130 cv. per risparmiare e poi hanno modificato la centralina per acquistare un pò di cavalli. Come mai? Il 160 è tutta un'altra cosa non solo per la potenza max, ma a quanti giri te la eroga. E la cilindrata ti dice niente? Ci sarebbe da parlarne.

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 28/03/2011  14:39:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 28/03/2011  22:39:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Provare italiano per credere: il silenzio è d'oro. Buona giornata. Dino51 QUANTO poi a trainare un pò di plastica.... Prova a mettere uno dei cosidetti camper moderni in pesa?

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 28/03/2011  22:39:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una volta.. adesso i tedeschi non si fidano + delle loro meccaniche... Stanno adottando tutti FIAT E IVECO... SALUTONI NE'

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 28/03/2011  14:00:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai perfettamente ragione , era solo per dire che un allestitore che ritengo serio usa una meccanica potente ed adeguata a mezzi di certe dimensioni. Non sono possessore di Laika , ma ritengo il 2300 una meccanica sottodimensionata per la maggior parte delle cellule che la utilizzano. Frank69

Ti dirò che io ho avuto il 2.0 85Cv su un mansardato di 5,5 metri e se la cavava discretamente, poi, il 2.3 110Cv su un semintegrale di 6,20 metri ed anche lui se la cavava più che egregiamente. Adesso ho il 3.0 su un van di 5,99mt, per il momento ho notato la silenziosità(sono ancora in rodaggio), ma i 130 li tiene con un filo di gas a 2750 giri, se non fossi uno col piede pesante, direi che è perfino esagerato.

Saro un buon fantino,ho preferito 157 cavalli su un van di 6m,mi piace la montagna e avere l'aria condizionata quando viaggio. Il 130 sono 120 cavalli che accoppiati danno 10 cavalli in piu. Franco

ma sei sicuro di avere 157 hp. controlla meglio....[:D]

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 28/03/2011  22:39:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vivo in Germania da quasi un anno e non ho mai visto camper montati su telai BMW o Audi, Solo Fiat, Merchedes, Iveco, Ford e qualche Renault. Ho un conoscente che ha motore Merchedes con camper da quasi 6 metri mansardato e mi dice che con vento a favore riesce a fare i 7 al litro. Compriamo Italiano che è meglio, non sempre l' erba del vicino è più verde.id="size3">id="blue"> Felice possessore di un Fiat 3000/160hp su camper da m7,40id="size4">id="navy">[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di gatto70 inserito in data 30/03/2011  16:33:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> idem

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 27/03/2011  15:20:33 (Visualizza mpessaggio in nuova finestra)>

>Penso proprio che hai fatto un po' di confusione con il 130 cv[:)][:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 30/03/2011  08:45:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo che i cavalli sono giusti 157 che poi lo chiamano 160 o 3000 e la stessa cosa.