Che fine ha fatto il 160 cv

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 31/03/2011  01:25:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vuoi dire che mi sono scappati 3 cavalli?id="size4">id="blue">[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 28/03/2011  21:16:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo, meglio il 3000 magari su iveco[;)]

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 28/03/2011  22:39:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> chissà perchè l'ultima Audi6 ha un motore da 3000 cc e 250 HP e non ha nè plastiche nè polistirolo....

Infati e quel che vado dicendo da mesi... spesso il 3000 cc fa scendere i posti omologati,m vista la diffeerenza di peso insisto dicendo che un 3000 odierno deve avere 250 cavalli e depotenziandolo, visto l uso piu gravoso almeno 210.. lo stesso dovrebbe valere per un 2300 che dovrebbe, se al passo con i tempi avere 160/190 cv. slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 01/04/2011  08:55:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ovvia deduzione[;)]

una cosa è un auto, una cosa è un "camion" perchè non scordiamoci che guidiamo "camion" e non auto. Purtroppo vedo tanti neo-camperisti guidare i loro mezzi come auto, 130 in autostrada, partenze brucianti, discese in velocità....e così poi vengono fuori i problemi di frizioni e tutto il resto.

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 01/04/2011  08:55:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma sono "desideri" o considerazioni di un TECNICO.... che ritiene possibile realizzare quanto sostiene! Buona giornata Dino51

Indipendentemente dall " uso " il motore rimane tale, e ripeto visto l uso gravoso, puo' essere depotenziato, ma arrivare ad avere una potenza specifica da Taunus dell "80" mi sembra esagerato. Vi ricordo che Mercedes usa i motori automobilistici anche su veicoli di medio peso depotenziandoli, quindi al 3000 tedesco se non erro rimangonbo circa 190 cv e coppia mot migliore, slt

quote:Risposta al messaggio di Pope inserito in data 01/04/2011  07:28:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Salve,scusa se ti rispondo solo adesso,sono appena tornato dalla medicina nucleare di roma.Perchè le audi di nuova generazione hanno il motore 3000?,forse da quanto frequentano la fiat?[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 01/04/2011  08:55:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è una questione di materiali e quindi di costi con un 3000 si potrebbero avere anche 500 HP, però se vuoi che un motore duri di più di una farfalla, devi farlo con materiali adeguati le super auto non hanno questi problemi, visto quello che costano su di un camper un motore è sempre sotto sforzo quindi sfruttandolo di meno dura di più ma i 250 HP dell'Audi quando li sfrutti ?

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 04/04/2011  21:15:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> devi chiederlo al sig. Mario Audi

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 01/04/2011  08:55:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ben detto. Infatti il mio MH monta il Mercedes 315, 150 cavalli, 2,2 litri. Il 3 litri MB tira fuori 185 cavalli, su 6 cilindri. Scusate se è poco. Non ho mai sentito nessuno rimappare l'MB, per andate meglio in salita e/o tirare fuori il cavallo in più... Forse la "tecnologia" fiat gioca ancora con la cilindrata per sommare i cavalli? [;)]alvaro

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 06/04/2011  13:09:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con il 160 non c'e alcun bisogno di rimappare: Ha una coppia favolosa ed in salita non ha mai problemi!! Ancora meno in discesa. Siamo alle solite..... Guelfo o Ghibellino.... Sudista o Nordista...... Buona giornata Dino51

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 06/04/2011  13:09:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non hai mai sentito nessuno rimappare i Mercedes solo perchè ce ne sono pochissimi in giro. Purtroppo, chi manomette i motori c'è dappertutto. Solamente, dato che il 99% dei camper sono su Ducato, sono più visibili. Io ho avuto il 2.0, il 2.3 ed il 3.0. Ma non ho mai manomesso niente!

quote:Risposta al messaggio di car47 inserito in data 06/04/2011  13:14:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>... ha una coppia favolosa... quando non va fuori fase da fermo. E' successo ad un caro amico con il ducato 160. Lo ha parcheggiato il garage, e non è più ripartito. Europe Assistance lo ha trascinato in fiat, dove è rimasto 3 mesi. Hanno smontato il motore 3 volte, ha avuto 4 visite degli ispettori da Torino, nulla non hanno mai capito la causa del guaio. Forse brancolare nel buio da parte di fiat è normale. A tuttoggi, il motore non è più come prima: stenta in partenza, è rumoroso, e la potenza dei 160 cavalli è un miraggio. Buona giornata a Te [;)]alvaro

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 06/04/2011  13:41:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>99% su ducato? E quando di grazia... Magari guardarsi un po' in giro, e la percentuale scende bruscamente. Non hai mai ripappato? Bene, però dai un'occhiata ai 3D di questa sezione del forum. Sei contento del ducato? Benissimo. Quando proverai la trazione posteriore cambierai idea. Buon pomerigio [;)]alvaro

99% su ducato? E quando di grazia... Magari guardarsi un po' in giro, e la percentuale scende bruscamente.Si hai ragione, guardandosi un pò in giro, la percentuale dei non fiat è anche meno dell'1%! [;)] Non hai mai ripappato? Bene, però dai un'occhiata ai 3D di questa sezione del forum. Gli altri possono fare quello che vogliono, io penso per me! Sei contento del ducato? Benissimo. Quando proverai la trazione posteriore cambierai idea. Mi spiace, ma il Ducato è il Top nei veicoli commerciali, se non ci fosse, prenderei Mercedes

Si hai ragione, guardandosi un pò in giro, la percentuale dei non fiat è anche meno dell'1%! Su dai, non raccontarne più... Gli altri possono fare quello che vogliono, io penso per me! Hai ragione a non rimappare, ma la voglia è tanta nel ducatisti Mi spiace, ma il Ducato è il Top nei veicoli commerciali, se non ci fosse, prenderei Mercedes. Se lo dici tu ci credo[:o)]... però hai mai chiesto a chi lo usa commercialmente? Piccolo collettame in città va bene, in cantiere e per carichi dove è necessaria la trazione posteriore è meglio prevedere un mezzo vero e serio. Aggiungo: il ducato è diffuso solo perchè è facile l'installazione della cellula da parte dei costruttori. Non perchè va bene. Inoltre: come mai la lunghezza del furgone ducato maxi (il piu grande e più lungo) si ferma a 6,4 metri? E' proprio vero: ogni scarrafone è bello 'a mamma soia[:)] [;)]alvaro

Come ho già detto altre volte, io amo la trazione posteriore, ma sulle auto. Tutto ciò che non ha niente di sportivo, come un camper, è migliore con l'anteriore. Poi, come dici tu, ci sono i casi eccezzionali, ma per l'uso che se ne fa mediamente del camper, è sicuramente da preferire l'anteriore. Naturalmente parlo di mezzi normali, non camper da 8 metri con il peso tutto al posteriore, su un telaio sottodimensionato. Per il resto, non so cosa dirti, a me il Ducato piace un sacco, e l'ho proprio scelto, non me lo sono ritrovato. Se allestissero Van su Mercedes, mi piacerebbe, ma purtroppo, vuoi per il costo, vuoi perchè non è adatto, o chissà cos'altro, non ci sono mezzi che fanno al caso mio.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 28/03/2011  14:27:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io preso il 130 semplicemente per una questioni di costo d'acquisto minore ma da qui a dire che sono disperato per la scelta....[:0][:0][:0]