Cinta della distribuzione Ducato 2.8 Power

La cinghia si deteriora anche e sopratutto col tempo e pochi km percorsi, la gomma si indurisce, un pò come le gomme delle ruote, anche se con pochi km, con tanti anni addosso invecchiano, si screpolano con le conseguenze che tutti possiamo immaginare. Secondo me problemi nel fare un altro annetto non dovresti averne, è chiaro che quando si apre si cambia tutto il pacco regalo (cuscinetti, rulli tenditori ecc), questo lo devi mettere in preventivo, e secondo me è meglio così, non vorrai riaprire dopo 10000km per un cuscinetto farlocco?. Ma la questione è, quanto ti costerebbe intervenire se la cinghia fa crack ai 100 orari? Magari a Stoccolma? Me ne intendo di meccanica, ma si tratta di una mia personale opinione, attendo pareri più autorevoli, eventualmente di chi ha già effettuato un lavoro simile Ciao Davide

Anch'io ho un dubbio simile. Ho un mezzo che fa 6 anni a maggio e 50.000 km. Penso che la soluzione migliore sia andare a chiedere lumi al meccanico che può, se necessario, anche controllarla per capire in che condizioni reali è.

ora che mi ci fate pensare io sono nelle stessa situazione di Mandovai (2006 - 40000 km), quasi quasi approfitterei del fatto che il conce che me lo vende mi stà facendo il tagliando. Posso pretendere la manutenzione alla distribuzione? è ufficiale che la fiat ne chiede il cambio dopo 5 anni? P.S. in altro post (pagina due) leggevo che da libretto è previsto il cambio a 120.000 km oppure 4 anni. Qualcuno può confermare? (spesa dai 300 ai 400 euro)

quote:Risposta al messaggio di DinoRE inserito in data 08/02/2011  08:32:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:(] La fiat prevede 5 anni o 120000 km, a seconda dei motori, perchè mi pare di avere letto che alcuni motori possono avere kilometraggi più abbondanti ma lo spazio temporale è invariato. Sono al 6 anno con 41000 km, a Maggio faccio tutto, cinghie,tenditori,cuscinetti e credo pompa H2o.. Spero di cavarmela con 700 euro, esigerò ricambi originali,il lavoro lo farò presso un autorizzato Fiat e fattura alla mano (per eventuale garanzia sul lavoro fatto, non si sa mai ...) Certo scoccia toccare un motore come il mio che sembra NUOVO ma rischiare non è il caso.. Ciao

Se trovi un meccanico onesto fai cinghia, cuscinetti, liquidi e filtri vari con 400 - 450 eurozzi ! Vale la pena rischiare un danno di 3000 euro oltre al fatto che magari sei a 1000 km da casa e non sai in che mani capiti ?

Salve, sono io che avevo aperto un post simile qualche giorno fa. questa mattina sono passato in officina (officina autorizzata Fiat Iveco) e a sentir il capomenccanico la cinghia con tutto il kit, quindi cuscinetti e tendicinghia, compreso lavoro si dovrebbe aggirare intorno ai 380 euro. per quanto concerne la pompa dell'acqua, lui, nel mio caso, mi sconsiglia di sostituirla per due motivi 1 il camper ha solo 30.000 Km 2 la pompa dell'acqua nel ducato è svincolata dalla trasmissione. In ogni caso nel mio libretto di uso e manutenzione è chiaramente indicato 120.000Km o 48mesi. ciao

Io l'ho appena fatta sul 127Cv,40.000 km in 7 anni. Ho preso i ricambi sulla baia con 140 euro( cingia, tendicinghia, cuscinetto e pompa acqua). Il lavoro è lungo e noioso, almeno per me che non sono un meccanico ma fattibile per chi ha una buona manualità e un po di attrezzi. Servono 2 crik (uno per la ruota ant dx e uno per tenere in posizione il motore quando stacchi il supporto) una pistola ad aria compressa con una bussola del 36 per il dado della puleggia in basso e un'infinità di pazienza per smontare e rimontare tutte le carterature sotto e i cablaggi sopra. (fate tante foto che servono quando rimonti) Iniziato una domenica alle 8, per ora di cena il ducato era in moto. Alla fine NON ho cambiato la pompa xkè il cuscinetto non aveva assolutamente gioco, li contano i Km percorsi più che l'usura del tempo. Se avete voglia di sporcarvi le mani e siete pronti a saraccare come un camallo[:D], è un lavoro abbastanza facile. Segnate con un pennarello i riferimenti per non dover rimettere in fase il motore. Ciao Graziano

Stavo leggendo la faccenda della sostituzione della cinghia ed ho esattamente lo stesso Ducato 2800 JTD 127 CV (1995?). Non ho la più pallida idea di dove si cominci ma le mani le so usare. NON è che quella famosa serie di fotografie che consigli di fare, tu l'hai conservata? Magari, se non fosse troppo complicato, sarebbe interessante vederla. Grazie e un saluto.

ducato 2800 127cv io ho fatto appena in tempo il mio aveva 60000km e 5 anni e ho speso 350€ tutto il kit e cinghia alternatore (vi consiglio) un caro saluto a tutti

Certo la cinghia va cambiata quando deve essere cambiata. Ma, scusami, ti ha detto il meccanico che sei arrivato giusto in tempo o l'hai visto con gli okki tuoi? Perchè qua è da girare con le mutande di lamiera, tra cambi dell'olio addebitati E NON ESEGUITI presso il meccanico di fiducia etc.etc. mi hanno fatto diventare paranoico.

Oggi ho sentito il conce che me lo deve consegnare dopo il tagliando ed alcuni lavori su accessori. Il mio è un 2.8 del 2006 con 40000 km e il meccanico dell'officina su mia richiesta della sostituzione cinghia ha detto che non l'ha cambiata perche è in buone condizionie non c'è bisogno[B)][B)]. E se entro il primo anno di garanzia si spacca? vado a spaccare il muso al meccanico del conce? Penso che appena lo prendo gli vado a far dare un occhiata dal mio mec di fiducia...

Fidarsi di uno che ti consiglia di risparmiare o fidarsi di uno che ti consiglia di spendere?

DinoRe, pretendi che te la sostituisca perchè lo richiede la Fiat. Non ti fdare, specialmente di chi tui dice che è in buone condizioni, come fa ad affermarlo? se guardi la mia, sembra uscita dall'imballo la scorsa settimana, la ho proprio vista nel cercare una perdita d'olio dal paraolio. Ripeto, Fiat dice 48 mesi quindi... Se non ruiesci a fartela sostituire, trova una via di mezzo e fatti fare un pò di sconto e, appena lo porti a casa, ti fai il lavoro ciao ah domenticavo, con i nostri mezzi è come viaggiare con un furgone sempre a pieno carico e molto spesso anche oltre; la cinghia e tutti gli organi di trasmissione sono sempre sotto massimo sforzo. riciao

ciao a tutti, mio papà ha un camper montato su ducato 2800 jtd 146cv e ha 6 anni e 41000 km gli stiamo facendo il tagliando e tutte le cinghie. secondo noi è meglio farle ogni tot anni che indica il libretto uso e manutenzione. p.s. come ricambi siamo intorno alle 400€ massimo,senza manodopera,visto che siamo officina bosch, la facciamo noi.saluti matteo

quote:Risposta al messaggio di lukignolo68 inserito in data 07/02/2011  21:53:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema non è l'usura della cinghia dovuta alle ore di funzionamento oppure ai km percorsi, quanto il deterioramento dovuto all'età della stessa. La cinghia è composta da gomma e fibre minerali o metalliche; con il tempo la gomma e le fibre invecchiano e si deteriorano e succede che possano distruggersi alcuni dei denti in gomma che ingranano con le pulegge della distribuzione. Distruggendosi questi denti la cinghia può "scavallare" andando a variare la fasatura del motore con gravi danni alla meccanica. Ovviamente questo non significa che tardare un anno i tempi consigliati per la sostituzione significhi matematicamente che la cinghia si rompa, perchè le indicazioni del Costruttore sono evidentemente prudenziali, ma tutto può succedere... Ho anche visto cinghie rompersi prima della scadenza programmata per la sostituzione e cinghie moolto più vecchie che non sono mai state sostituite e non si sono rotte ! Comunque il risparmio della "non sostituzione" non copre assolutamente l'ingente costo che si avrebbe per rifare una testa con le valvole piegate. Forse è più facile questo ultimo paragone, peraltro abbondantemente discusso in altri post: sostituiresti o no dei pneumatici vecchi come età ma con pochissimi chilometri ?! Cordialmente Enrico

ricordatevi che a 5 anni oltre la cinghia vanno cambiate anche le gomme. io l'ho fatto nel 2010 e non mi sono ancora ripreso[8D] cinghia di distrib, tagliando (filtri cinghie olio ecc.) tenditori e pompa acqua € 690 ho poi cambiato anche: gomme michelin gomme termiche balestre batt motore sono quasi collassato,ma ne vale la pena ciao

quote:Risposta al messaggio di luigi1963 inserito in data 08/02/2011  22:07:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non potevi diluire nel tempo tutti questi interventi? La distribuzione,le gomme,sono fondamentali ma un anno + o - non sono così catastrofici, ovvio la sicurezza è sacra ma non esageriamo.

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 08/02/2011  22:16:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non ho voluto rischiare,perche' per esperienza,ho imparato che la fortuna e' cieca,ma la sfiga ci vede benissimo!!![:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di luigi1963 inserito in data 08/02/2011  22:38:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tutti quegli interventi ti saranno costati una botta[:0][B)].. Sei a posto per i prossimi 5 anni!! Ciao