Coibentare, isolare cabina Ducato x250, consigli ?

Ciao a Tutti,
qualcuno di voi ha provato a migliorare l'isolamento della cabina del Ducato X250 che soprattutto in inverno, trasmette tantissimi spifferi?

Ho un Laika Ecovip e tra i due sedili, per entrare in cellula, ho il gradino del doppio pavimento (con sportellino per la batteria dei servizi).
Quella parte e' in collegamento con la parte finale di plastica dei sedili ed e' perennemente fredda.
Viaggiando con il riscaldamento cabina acceso, sento il freddo che entra proprio dal vano batteria.

La situazione migliora soltanto accendendo il riscaldamento supplementare che prevede il passaggio dei tubi proprio sotto al sedile guida e quindi scalda la zona oltre che la cellula in modo assurdo (si arriva a soffocare a 26 gradi in un attimo e la temperatura non e' regolabile)

Inoltre dalla zona pedali e dalle cornici di plastica (quelle che scricchiolano sempre!!) dei vetri deflettori anteriori entrano sempre spifferi allucinanti.

Ho praovato a mettere del materiale isolante in pochi punti all'interno del vano batteria ma vorrei fare qualcosa di piu' esteso e ben fatto per coibentare meglio tutta la cabina.

Qualche consiglio, a parte quello di comprare una cabina Mercedes !!!!

Grazie e ciao


 
Alessandro

In risposta al messaggio di ivangio del 15/01/2017 alle 14:20:45

Ciao ,io ti poeeo riportare la mia esperienza .Ho un CI Riviera GT del 2010 e quando mi fermo in sosta specialmente in inverno chiudo tutte le buchette ventilazione ,metto nastro americano nelle prese di ventilazione aria

nelle portiere metto il copricruscotto e isolante esterno vetri e poi se fà molto freddo divido la cabina dalla cellula con un divisorio coimbentato .Per il vano di cui parli potresti procurarti del velcro a strappo e una parte incollarla nei bordi del vano e l'altra costruirti un pezzo di coimbentante 7 sttrati leggermente più grande e fissare l'altra parte dello strappo sui bordi e chiudere il vano tappandolo .Io ho fatto lo stesso con le finestre in mansarda coimbentate dall'interno con 7 strati .Prova e poi fammi sapere :Ciao Ivangio

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Grazie dei consigli.
Io lascio il ricircolo sempre inserito in sosta, pero' non ho mai pensato al nastro sulle bocchette ed al copri cruscotto (che mi sembra un lavorone!!): lo farei se dovessi stare fermo piu' giorni in campeggio in montagna.
Provero' sicuramente a verificare come chiudere con il velcro lo "scalino" della batteria.
Ho delle tendine di materiale isolante tra cabina e cellula ma il mio problema non e' aria fredda che entra in cellula, e' quando al mattino vuoi ripartire e apri la cabina e ci sono 20 gradi in meno oppure mentre viaggi e sei raggiunto da mille spifferi ....

Grazie
Ciao
Alessandro

In risposta al messaggio di ivangio del 15/01/2017 alle 19:45:06

Ciao riguardo al copricruscotto che tu dici un lavorone lo si monta e si smonta in 5 minuti ,le griglie sulle portiere io le copro con scotch all'inizio della stagione invernale e poi  lo tolgo lavoro da 3 minuti . Per gli

spifferi un consiglio è quello di accendere il riscaldamento e con freddo fuori girare a piedi scalzi ed annotarsi tutti gli spifferi d'aria e la loro provenienza è ovvio che alcuni andranno lasciati come oblo e altri per evitare condensa . Isolarlo in toto non è possibile però ci si può avvicinare ad un confort decente .Ciao Ivangio 

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Scusa ma non ho capito allora quali sono le griglie sulle portiere... mi spieghi dove le trovo?
grazie
Alessandro

In risposta al messaggio di 100176 del 16/01/2017 alle 08:07:40

Io in inverno vado spesso a sciare e mi trovo anche con temoerature esterne molto basse, ho un adria su ducato del 2010 e sinceramente non noto spifferi di aria dalla cabina. C'è più freddo ma non ci sono spifferi. Io non

conosco il tuo camper ma credo da come dici che il tuo problema sia il vano batteria. Io metto solo la copertura dei vetri esterna e in gabina si sta benino. , firse perché ho una bocchetta che spara l aria in gabina, forse perché é un semintegrale o anche perchè non é molto grande. Questo anno ho montato un webasto thermotop c lo consiglio a tutti quelli che usano il camper in inverno. In 10 min esce l aria dalle bocchette del riscaldamento come ci fisse il motore acceso da un ora. Subito la cabina diventa cakda e fare colazione la mattina con la dinette avanzata diventa un piacere. Inoltre quando avvii il motore per partire si avvia come fosse estate e i vetri in caso di non aver usato l oscurante esterno sono tutti belli puliti asciutti dalka condensa.  cris

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Ho anche io la bocchetta della truma che spara dietro il sedile ma lo schienale del sedile (che non e' girevole) e' quasi contro e quindi aria in cabina ne entra ben poca, di contro la cellula e' perfettamente calda.
Probabilmente hai ragione, il problema e' quel vano portabatteria da cui parte il doppio pavimento.
Provero' ad isolare meglio il vano e le bocchette come consigliatomi.
Una domanda sul Webasto: perche' dici che il motore si accende meglio? ti preriscalda anche il motore oppure semplicemente perche' hai piu' bocchette in cabina che scaldano anche il motore indirettamente??
Ciao
Alessandro