come và il Ford 2.2 140cv

io lo ho preso a noleggio e mi sono trovato molto bene ,motore potente in salita ottima guidabilita' consumi buoni ,te lo consiglio.

Adesso il ford C'è anche con telaio specifico per camper con carreggiata allargata e altre caratteristiche già di serie.

Un vero gioiello, ne abbiamo parlato spesso qui nei forum, prova a cercare. Silenziosissimo, ottima coppia (a 130 orari ronfa a 2500giri/min) e per nulla assetato, ma la cosa più importante, nessun difetto congenito degno di nota o preoccupazione (trasmissione compresa). Il mio è su profilato per cui è come essere in automobile, su mansardato non saprei. E visto che vengono sempre decantate le mirabilie del suo concorrente Fiat, zitto zitto riesce a rendere enormemente felici i suoi proprietari, per cui non diciamolo troppo in giro e godiamocelo... Consigliatissimo Ciao Davide

per vedere come và leggi in archivio le pecche...se ne trovi[;)]id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

Salve a tutti, è da marzo 2008 che possiedo un Challenger Genesis motorizzato Ford 2200 cv 140 trazione ant a 6 marce, ho percorso oltre 40000 km e ad ora solo cambio olio e filtri, il mezzo è molto silenzioso in salita va molto bene, come consumi credo sia nella norma, la mia velocità di crocera è di 110 km orari e si viaggia a 2100 giri in 6 in pianura a pieno carico con un consumo di 9,5 km con 1 litro di gasolio.Difetti sulla motorizzazione no, unico neo sono gli ammortizzatori che secondo me sono morbidi e nelle rotonde il mezzo si piega ma non perde la stabilità.Il volante che è fisso e per uno che è come me 190 cm di altezza per oltre 100 km di peso e tutto dire ma ha un sedile che permette una regolazione ottimale anche per me. Affidabilità è da 2 anni che gira e non mi ha mai dato problemi di nessun genere.Saluti a tutti e buoni km

Io ho dovuto cambiare la cinghia piccola (srvosterzo e pompa dell'acqua) ,vi consiglio di tenerne una di scorta (75€)il mezzo aveva solo 20.000 km

ciao non male come prestazioni e consumi, peccato che in due anni sostituiti due motori x rottura iniettore e successivo grippaggio pistone...

Grippaggio o foratura pistone? Nella riparazione del primo guasto avevano sostituito un solo iniettore o tutti e quattro? Scusa ma sono curioso. Rik.

ciao, si in effetti foratura pistone con deformazione e blocco motore,sostituito in garanzia motore. ora di nuovo lo stesso problema zero compressione a un cilindro e diagnosi sostituzione motore...

Quando si buca un pistone è colpa dell'iniettore. Fatti cambiare tutti e quattro gli iniettori. Quanti km hai?

ciao,sostituiti motore e tutti quattro la prima volta, ora montano motore nuovo con iniettori nuovi, km 25000 circa.

ne posseggo uno in azienda ed ho dovuto sostituire un iniettore dopo solo 20000 km , spero non si vada avanti con altri danni.[}:)][}:)] Ciao Naiko

quote:Risposta al messaggio di piroa inserito in data 12/02/2011  20:15:58 (

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> Che sorpresa veder risalire questo topic, sono felice per te, sono certo che avrai grandi soddisfazioni, intanto segnati questo sito:

http://www.etis.ford.com/

Quando sarai in possesso del mezzo, ti iscrivi (gratuitamente), entri nella sezione "Veicolo", inserisci il numero di telaio e potrai vedere tutta la storia e le caratteristiche tecniche della tua meccanica, optional installati, anche se ci sono campagne di richiamo sospese o già evase... ecc ecc Complimenti, ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 12/02/2011  20:52:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Davide...sei troppo FORD..e[:D][:D][:D] @PIROA vai tranquillo hai preso un ottimo mezzo (io non ho potuto)...inoltre sei stato consigliato da gente che di FORD ne mastica..come tutti gli altri i mezzi riscontrerari pregi e difetti..apprezza i primi e convivi con i secondi e farai dei meravigliosi viaggi.. Buoni Km[;)]

quote:Risposta al messaggio di il borino inserito in data 12/02/2011  21:06:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Saggio Mauri, verità inconfutabile, apprezza i pregi che ne ha tanti davvero, l'importante è che vi porti ovunque vi pare in tutta tranquillità e comodità. Allora Mauri, ti è già arrivato il "ragazzo"? [;)] Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 12/02/2011  21:11:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Arrivato e pronto a partire...[:p] oggi ho cominciato a traslocare le pentole e tutto il necessario...per la sopravvivenza[:D][:D][:D]

Io l'ho preso e mi ha subito convinto. Soprattutto perchè è lo stesso motore del tanto "bistrattato" Ducato 2.2 100 cv che a me ha dato tante soddisfazioni, da tutti i punti di vista. Se senti i concessionari, il 2.2 Fiat 100 cv è sconsigliatissimo (devo ancora capire il perchè), mentre il Ford 2.2 115 cv è già un buon motore (differenza 15cv, neanche Schumacher li sentirebbe). Il 2.2 140 cv è invece il migliore come consumi, affidabilitò, ecc. Ma è sempre lo STESSO motore!

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 13/02/2011  00:08:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se senti i concessionari, il 2.2 Fiat 100 cv è sconsigliatissimo (devo ancora capire il perchè), id="red"> La prima che mi viene in mente... forse perchè il 2.2 in tutte le sue declinazioni ha la distribuzione a catena (zero manutenzione e rischi), mentre il 2.3 è a cinghia? [8D][8D] La seconda... forse perchè i mezzi presenti nei loro piazzali sono al 90% su 2.3? O forse perchè, potendo scegliere, per avere il 2.2 occorre stranamente qualche mese in più?[B)] Comunque, liberi di scegliere. Buoni viaggi Davide

Il 2.2 100 cv è un vero gioiello di motore. Peccato però che per molti camperisti conti di più fare "il tempo" a Monza piuttosto che avere pochi problemi e consumi bassissimi.[:o)]