Confort meccaniche vecchie

Il transit a 95 km/h e' quasi a 3000 giri ed e' un Po rumorosetto... Molto più godibili fuori dall'autostrada. Il mio sogno nel cassetto sarebbe stato infatti avere una quinta più lunga per fare tenere la media in autostrada con un Po di giri motore in meno. L'isolamento della cabina purtroppo non e' il massimo anche se, tutto sommato e' accettabile. (tanto per capire, lo stereo in sottofondo puoi anche scordarlo ...)

più o meno le stesse cose dette dal precedente. posso aggiungere che il ford 2500 aspirato (il mio camper è del 1987, gemellato) è un mulo e arriva dappertutto ed è maneggevolissimo. mai lasciato a piedi, ciao

quote:Risposta al messaggio di teol inserito in data 01/02/2011  16:28:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ti diro io ho un ducato td del 91 fino a 80 90 come rumore e tracquillo puoi ascoltare musica parlare tranquillo anche con cb ma poi se corri un po di piu x restare all passo de detti camperisti frecce ,diventa rumoroso ciao GIAN

quote:Risposta al messaggio di teol inserito in data 01/02/2011  17:52:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non cambia molto...[V] Confermo in Toto quanto dai precedenti interventi espresso[;)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di teol inserito in data 01/02/2011  18:08:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In termini di Confort, sicuramente, per altri fattori, meglio l'opposto[:D] [;)] Ciao Gianfranco Oggi, è un'altra storia[:)]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 01/02/2011  18:03:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il ducato col cambio al volante è molto rumoroso...molto meglio quello successivo, quello col muso tondo e chiuso, la prima serie col cambio sul cruscotto per intenderci. Sul ducato col cambio al volante che aveva mio fratello a 90 KM/ora bisognava urlare per riuscire a parlare in cabina. Invece il Ford aspirato dell'88 dell'altro fratello era molto più silenzioso![;)]

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 01/02/2011  18:11:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' vero anche questo, la plancia ha fatto molto in termini di insonorizzazione, che il Transit dell'88 fosse meno rumoroso...non...saprei[;)] [;)] Ciao Gianfranco

Fidatevi...dopo un daily 30.8 aspirato TUTTO e' piu' silenzioso[:D][:D][:D][:D][:D] Ho guidato sia un ford che un ducato (entrambi aspirati) anni fine '80 primi '90 di alcuni meie amici e posso dire che come livello di rumorosita' piu' o meno si equivalgono. I turbo idem visto che gia' di per sè la meccanica turbo di natura e' piu' silenziosa di quella aspirata[;)]

anch'io ho notato la differenza tra i ducato col cambio al volante e quelli successivi (cambio sul cuscotto). direi decisamente più silenziosi i secondi (1.9 td e 2.5 td). non so i ford. pier

quote:Risposta al messaggio di teol inserito in data 01/02/2011  17:52:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuramente si![;)]

Oltre alla rumorosità io, nella valutazione complessiva del confort, ci metterei anche la eccessiva differenza di altezza tra piano cellula e piano cabina (dovuta alla presenza della trasmissione posteriore) che impedisce quasi completamente la visuale ai passeggeri dietro e rende faticosa la salita e discesa a persone con scarsa mobilità.

Ho un ducato del 2000 serie 230 19TD ed è "umanamente" rumoroso, nel senso che a 100km/h si riesce a parlare senza urlare, la radio non la uso per mancanza di antenna adeguata. Nel 1996 andai a lavorare come venditore in un concessionario Ford e mi ricordo che i transit 2500 diesel aspirati ID con la moquette in cabina (pulmini 9 posti) erano molto più silenziosi di quelli con solo la gomma sul pavimento (furgoni) e comunque erano maneggevolissimi. Luca

io ho un ducato 2500d aspirato del 1985.. Ho risolto il problema del rumore del motore montando dei pannelli fonoassrobenti in catrame sotto il cofano motore, lungo i passaruota e sulla paratia centrale, ovvero quella che separa il vano motore dall'abitacolo ed anche all'interno delle porte anteriori, che sono vere e proprie casse di risonanza. NUlla sul pavimento poichè sotto la gomma vi è il fonoassorbente originale. Il risultato, non è stato ottimo, ma eccellente! la spesa totale minima ed il tempo impiegato una 1/2 giornata per tutto. I pannelli, che sono abbastanza morbidi possono essere sagomati in funzione della sagoma del lamierato, ottenendo così anche un gradevole fattore estetico. Provare per credere!

ciao Teol, io non ho eperienza con i Ford, ma possiedo un 2.5 TD del 1988. Non mi posso lamentare tanto per il rumore. Prima di prendere quello che ho, ne ho provato uno uguale, solamente più giovane di tre anni, stessa meccanica e stessa cellula. quello più giovane era rumorosissimo. quindi non sò da cosa possa dipendere, utilizzo più o meno equlibrato del motore? o altre cose? supercalifragili

ciao, ho anch'io un Duca 2500 TD del 1990, non mi sembra particolarmente rumoroso, anzi in autostrada "lo lascio andare", cioè non lo faccio girare lento sforzandolo, sento che la sua velocità è intorno ai 95/100 e con vento favorevole anche qualcosina di più, a queste velocità sento il motore molto meno che a 70/80, riesco a sentire la radio e il CB senza troppo tribulare. Più che altro è la cabina che non è proprio il massimo, almeno per me che non sono piccolissimo guido col volante contro la pancia... gran macchina, se ne trovi uno in ordine vai tranquillo. buona strada [;)] p.s. ho fatto 190.000 km e fin'ora tutto ok (sgratt sgratt e ancora sgratt)

Io ho un Ducato 2.5D dell'83. Ho ridotto di molto la rumorosità sostituendo la cassa filtro aria con quella più recente, prima era parecchio peggiore. E, comunque, molto migliore dei transit di pari età e anche più moderni.