consigli acquisto

Quelli che ha preso in considerazione sono dei mezzi molto diversi. Personalmente preferisco il Ci Mizar GTX sulla nuova meccanica Ducato power 3000 160 MJ con carreggiata allargata. Mi ha colpito molto la mansarda ed il bagno molto spazioso, la meccanica poi la trovo superlativa[:0][:0][:0], l'ho provata in fiera ed ho constatato un'elasticità incredibile[^]. Provare per credere[;)][:D]. Ciao Giuseppe

Hai provato il Ducato vuoto vero?

ho visto anche io i kentucky e mi ha impressionato per un modello: la porta aprendosi non aveva alcun fermo ma urtava contro una sporgenza della carrozzeria rimbalzando con gran dolore delle cerniere "chi progetta una corbelleria simile non merita un minuto di più" mi sono detto e ho abbandonato lo stand alla fine ho preso un laika serie x per via della meccanica ford (che preferisco, parlando di camper sui sette metri abbondanti) e della mansarda ampia davvero (80 centimetri consentono di sedersi) oltre che per la fiducia nel marchio, mi auguro ripagata buona scelta

X h333 no, il furgone non era vuoto, credo che fosse zavorrato per simulare la massa di un camper medio sui 30q, e poi non credo che la massa spostata in quell'occasione importi tanto per il giudizio espresso. Io ho considerato anche la guidabilità, le sensazioni che il veicolo trasmette durante la guida e mi è sembrato proprio di guidare un grosso monovolume. Posseggo un mansardato da circa un anno, su meccanica Ducato Maxi 2.8 jtd ed il miglioramento è netto, nonostante il mio sia già ben guidabile rispetto ai trz.post. gemellati tipo Transit o Dayli che mi sembrano dei camion. Per questo non voglio assolutamente disprezzare quest'ultimi, ma sono convinto che il loro uso sia più adatto agli autotrasporti commerciali che ai viaggi vacanzieri, anche considerando i consumi veramente esagerati. Ciao[;)] Giuseppe

Volevo solo aggiungere che se potessi cambiare il mio camper ne prenderei sicuramente uno allestito sul nuovo Ducato 3000 160 cv, magari su un mansardato non troppo lungo,(max 6,5 metri) ricordando che quel motore deriva da quello dell'Iveco Dayli 35C180 che non è affatto un bidone, che consuma tanto solo per l'assorbimento della potenza per le caratteristiche dellla trsmissione posteriore gemellata. Ciao Giuseppe

quote:Originally posted by lone wolf
X h333 no, il furgone non era vuoto, credo che fosse zavorrato per simulare la massa di un camper medio sui 30q, e poi non credo che la massa spostata in quell'occasione importi tanto per il giudizio espresso. Io ho considerato anche la guidabilità, le sensazioni che il veicolo trasmette durante la guida e mi è sembrato proprio di guidare un grosso monovolume. Posseggo un mansardato da circa un anno, su meccanica Ducato Maxi 2.8 jtd ed il miglioramento è netto, nonostante il mio sia già ben guidabile rispetto ai trz.post. gemellati tipo Transit o Dayli che mi sembrano dei camion. Per questo non voglio assolutamente disprezzare quest'ultimi, ma sono convinto che il loro uso sia più adatto agli autotrasporti commerciali che ai viaggi vacanzieri, anche considerando i consumi veramente esagerati. Ciao[;)] Giuseppe >

>bravo sono daccordo con te xche il transit o dayli consumano tanto e la nafta oramai ha prezzi esagerati ciao

In allegato a 4 ruote di ottobre c'è una prova di tutti i nuovi furgoni non c'è ovviamente il 130cv perchè dedicato al camper mio pensiero personale in base alla mia esperienza ritengo che il 130 cavalli per un patente B senza sforare oltre i 38-39 in marcia sia il miglior compromesso prestazioni consumi andare oltre i 120 con qualsiasi motore si consuma molto e anche in salita un motore che spinge consuma dalla prova comunque non si notano grosse diversita sopratutto se paragonati ai pesi e dimensioni dei furgono provati, e ancora sui consumi e prestazioni oltre i 90 km/h da un furgono zavorrato a un mansardato 2,35 largo 7,3 lungo e 3.2 alto cambia non poco, saluti

quote:Originally posted by bikerclaudio
dovrei acquistare un camper mansardato al nostro ritorno da rimini siamo indecisi sul kentucky estro 6 meccanica ford 140 cv oppure sul nuovo ducato 160 cv opp elnagh prince 57 opp mizar gtx potete contattarmi al piu presto per ulteriori consigli sul veicolo e sulla cellula abitativa ciao grazie >

> non posso che confermare che il fiat mi sembra il migliore, a parità di meccanica andrei dul prince che mi sembra un veicolo molto curato e con soluzioni molto intelligenti. Il kentuchy come cellula è un ottimo mezzo, ben rifinito anche se lo spessore della coibentazione è di soli 30mm (polistirolo), idem per mizar, elnagh adesso (finalmente!!!) è tornata su spessori e coibentazioni notevoli 35mm fiancate 40mmtetto 70mmpavimento inoltre non è polistirolo (cellule aperte) ma isolante a cellule chiuse (sicuramente migliore). ora che ti abbiamo confuso ben bene le idee... a te la scelta un saluto