consumi di carburante Ford 140 CV e altri

Per la qualità del gasolio, ho trovato che con il pieno in Austria o Germania il mezzo fa più strada. Credo per due motivi. Il loro gasolio fa molta meno schiuma, perciò ne entra di più. La qualità è un filo diversa. Negli anni scorsi la differenza era più evidente (avevano il senza zolfo prima di noi), ma anche ora da l'idea di far andare meglio il motore. Comunque, non so se parliamo di relatà o "effetto placebo". Ciao, Emanuele

Salve a tutti rispondo in particolarmodo a CANPEDIEM61,confermo i tuoi lamenti di carburante anche io ho aquistato un Rimor 677tc su nuovo ford 140cv ed ho i soliti problemi ,premetto prima avevo un 688tc su for 137cv ed era ok. Io adopero il camper anche per lavoro e quindi ho bisogno di una velocità anche un po piu elevata ,mi sono trovato a fare 3km al litro a 130/135 km orari che poi è la velocità quasi massima ,alla ford mi anno risposto come a te è tutto regolare. Malgrado il dispiacere e solo 4 mesi di vita del camper e 8500km percorsi ho dovuto ricambiarlo dalla disperazione. Sono passato al fiat 3000 160cv e con una velocità di 130/135km faccio 7.5/8km al litro. Spero che tu non lo usi come me per lavoro e che ford prima o poi trovi una soluzione. Buoni KM a TUTTI. Saluti Fabry

quote:Originally posted by 11111111
Salve a tutti rispondo in particolarmodo a CANPEDIEM61,confermo i tuoi lamenti di carburante anche io ho aquistato un Rimor 677tc su nuovo ford 140cv ed ho i soliti problemi ,premetto prima avevo un 688tc su for 137cv ed era ok. Io adopero il camper anche per lavoro e quindi ho bisogno di una velocità anche un po piu elevata ,mi sono trovato a fare 3km al litro a 130/135 km orari che poi è la velocità quasi massima ,alla ford mi anno risposto come a te è tutto regolare. Malgrado il dispiacere e solo 4 mesi di vita del camper e 8500km percorsi ho dovuto ricambiarlo dalla disperazione. Sono passato al fiat 3000 160cv e con una velocità di 130/135km faccio 7.5/8km al litro. Spero che tu non lo usi come me per lavoro e che ford prima o poi trovi una soluzione. Buoni KM a TUTTI. Saluti Fabry >

> Ma col 137 cv a 130/135 Km/h quanto consumavi, se avessi un Ford dopo aver letto quello che hai scritto mi starei preoccupando? Sei sicuro? 3 Km/litro è un consumo da Tir. Mi permetto solo per non creare inutili apprensioni a chi magari ha riscontrato un consumo reale. Se il ducato 3.000 fa i 7.5/8 Km.litro a 135 Km/h sempre su un mandardato da 7,30 metri a me sorge qualche dubbio sul tuo metodo di rilevazione e confronto!

quote:Se il ducato 3.000 fa i 7.5/8 Km.litro a 135 Km/h sempre su un mandardato da 7,30 metri a me sorge qualche dubbio sul tuo metodo di rilevazione e confronto!>

> Concordo pienamente, a quella velocita neanche un semintegrale su sei metri e leggero ottiene una media cosi, del resto è difficile anche riuscire a viaggiare a velocita cosi sostenuta, saluti

Ti posso dire che non hai niente da isegnarmi sul mio sistema di rilevamento perche io ad ogni pieno faccio il calcolo km /l e non sto a guardare i compiuter di bordo ,inoltre con il 137 cv a 130/135km facevo tranquillamente 6,5/7 con un litro e come velocità viaggiavaanche piu forte.

Caro 111111111111111,se come dici, il ford 140 cv alla velocità di 130km/h fa 3 km/litro, mentre il 3000cc di fiat alla stessa velocità fa 8km/litro nonchè il vecchio 137cv di ford 7 km/litro allora io credo sia il caso di consigliare ai responsabili ford di mandare in pensione tecnici e ingegneri e di riesumare il vecchio modello. Inoltre non vedo come possa essere diventato van dell'anno (il ford)avendo tali scheletri nell'armadio. Comunque qualche dubbio sulla bontà dei tuoi dati lasciamela avere. Ciao Raff

Chiedo scusa se mi intrometto nella discussione, ma sto leggendo di Ford 137CV che viaggiano a oltre 130km/h, volevo sapere se si tratta di mansardati o profilati. Faccio questa domanda in quanto pure io ho un camper su questa meccanica allestimento Blu camp sky500, e nelle 2 uniche volte che ho provato la vel. max non sono riuscito a superare i 125km/h indicati. Ma la cosa strana é che fino a questa velocità in fase di accellerazione spinge che è una meraviglia e poi si siede improvvisamente come se intervenisse un limitatore. Vorrei sapere da chi possiede mezzi con caratteristiche di sagoma similari se é da ritenersi normale o meno. Per quello che concerne i consumi pure il mio a velocità di 110/120km/h si attesta sui 7.5/8 km/l Grazie anticipatamente a coloro che mi risponderanno. Claudio

Prima di avere dubbi e dare da bugiardi alle persone visto che chi a promosso l'articolo è nelle condizzioni che ero io perche non provi il nuovo ford 140cv su un mezzo da 7.20m alle velocità da me sopra menzionate (SEMPRE SE TI RIESCHE GUIDARE A CERTE VELOCITà) E POI APRI BOCCA?

Sempre caro 111111111111 quando farò questa prova ti chiamerò, anche perchè di imbecilli che vanno a queste velocità con un mezzo simile non ne troverei tra i miei conoscenti. Ciao Raff

Per Granraf per primacosa IMBECILLE SEI TU ,per seconda cosa se io sono imbecille a viaggiare a 130 km quelli che come te vanno a 100 km che fanno rallentare perfino un autotreno cosa sono?

quote:Originally posted by 11111111
Per Granraf per primacosa IMBECILLE SEI TU ,per seconda cosa se io sono imbecille a viaggiare a 130 km quelli che come te vanno a 100 km che fanno rallentare perfino un autotreno cosa sono? >

> Azzardo una risposta ..FORSE CAMPERISTI!

Per me chi va a 130 km orari con un mezzo come il camper è un imbecille. Quindi, se tu vai a quella velocità di conseguenza, sempre per me sia chiaro, appartieni a quella categoria(imbecille). Inoltre, alla tua domanda credo che stai avendo le prime risposte e tante altre sono certo seguiranno. Per quanto mi riguarda, con due bambine a bordo del mio camper di rallentare gli autotreni (100Km/h)non me ne frega un accidente. Tutto il resto.......... chiacchiare. Ciao Raff

quote:Originally posted by tuono
...per i camper patente b vige il limite di 130 km/h. quindi saluti TUONO >

> hai perfettamente ragione, la parte più divertente pero' e' fermarli in tempo (non si sa' mai) [:D]... Ciao Giordano ps: quoto anche l'intervento di carpediem61 confermando le sue rilevazioni; 140cv o 160cv non fa' differenza, i cavalli da qualche parte devono pure arrivare [;)]

Scusami Tuono ma a chi ti riferisci? Giusto per sapere. Ciao raff

Ciao Tuono quella bimba che tanto si fa desiderare ti cambierà la vita (in meglio) e la propspettiva di come si vedono le cose. Anch'io come te, e come tanti altri appasionati di meccanica e motori in genere, sicuramente abbiamo avuto una certa attrazione per le performance motoristiche in genere, ma quando diventi papà ti cambia qualcosa in quel cervello un pò bacato che ci ritroviamo. In macchina mi ci ritrovo spesso volente o nolente, e spesso ormai tra sorpassare e rimanere dietro scelgo la seconda opportunità e se proprio davanti mi ritrovo il Tir in Pontebbana SS 13 (strada maledetta) schiaccio il pulsante del ricircolo e tranquillamente penso che a casa c'è mia figlia che mi aspetta a braccia aperte e mi urla ciao papaàààà!!!!![:)]...figurati poi tu se mi metto a correre a 140 Km con lei a bordo di uno scatolone di polistirolo e plastica incollata!!

Grande Prat!!! Ti quoto in tutto!!! Anche se dalle mie parti si dice che il momento dello stupido può sempre capitare, e io non faccio eccezione alla regola... Tornando in tema, per Parsi, anche io ho un 137 CV col tuo stesso comportamento, e penso sia dovuto alla curva di coppia particolare del Ford: mostruosa ai regimi medi (almeno per l'epoca), scende di molto salendo di giri. In effetti stiamo parlando di un mezzo da carico, leggero ma sempre da carico, quindi è importante muovere il carico senza difficoltà ma la velocità max diventa meno determinante... Quoto Stirner per i suggerimenti di guida... io pongo anche molta attenzione alla strada avanti a me, in rallentamento il consumo istantaneo si azzera, una volta tanto facciamoci aiutare dalla massa del nostro veicolo. E poi non facciamoci illusioni, se la nostra auto, 15 quintali fa 15km/l, il camper, 35 Qli e oltre, sezione frontale enorme come può farne 12? Se vogliamo ridurre un pò il consumo, conviene rimanere sotto i 90/100 km/h, quando almeno riduciamo la quota dovuta alla resistenza dell'aria. Se invece la priorità è andare veloci, il consumo dovrebbe essere un aspetto secondario...

Salve a tutti, allora il mio Chausson Flash 07 su Ford 140 cv fa i 100Km/m a circa 2600 giri (non 3000 RPM), il consume invece (attualmente ha 3500 Km.) si attesta mediamente attorno ai 7,3 Km./l Il precedente camper sempre motorizzato Ford ha iniziato a consumare leggermente meno dopo circa 5/6000 km: speriamo bene. Cordialità.

quote:Originally posted by carpediem61
Camperista da oltre un ventennio, ho sostituito un Rimor 678 su Ford 2500 TD del 97 con un Rimor 687 su Ford 2400 140 CV. Quanto a prestazioni non ci sono paragoni: il mezzo attuale è decisamente più brillante e veloce e affronta le salite in sesta senza problemi. La delusione è stata facendo i calcoli dei consumi. Ripeto: calcoli, per cui nessuna misurazione "a occhio" ma solo calcoli fatti pieno su pieno su differenza chilometrica. Il consumo riscontrato è tra i 6 e i 6,8 Km con un litro, anche viaggiando con una certa attenzione. Il tutto è confermato dal computer di bordo, che dà valori prossimi ai 25-26 litri ogni 100 Km quando il mezzo affronta le salite (si tratta di consumi pari a 4 Km con un litro!) e valori intorno ai 14 litri ogni 100 Km (ossia 7 Km con un litro) quando si viaggia in pianura a filo di gas sui 100 orari (il contagiri segna circa 3000 giri al minuto). Con la meccanica precedente il consumo più frequente era tra i 7,5 e gli 8,5 Km con un litro. Ho parlato con qualcuno che ha acquistato il nuovo Ducato 2300 e i consumi sembrano di poco migliori (tra i 6,5 e i 7 Km al litro) ma comunque assai superiori al Ducato 2800 precedente. Addirittura si parla di medie tra i 5 e i 5,5 Km con un litro per il 3000 160 CV sia su Ducato sia su Iveco. Ovviamente parliamo di guida autostradale a 100-110 Km orari. Alla Ford mi hanno detto che questo consumo è normale e diminuirà quando il motore avrà accumulato almeno 7-8.000 Km, ma non ne sono per niente convinto... Vorrei sapere se avete fatto calcoli PRECISI e darmi qualche punto di paragone sia con altri veicoli uguali sia con altre meccaniche. Grazie a chi vorrà intervenire in maniera fattiva alla discussione. >

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PER TUONO I MIGLIORI AUGURI DAL MIO EQUIPAGGIO PER IL NUOVO NASCHITURO,PAROLE SAGGE PER IL RIMANENTE.DINUOVO AUGURONI

Chiedo: chi va a 130Km/h con un camper di sette e più metri, se ne vanta e addirittura mette in dubbio che gli altri ci riescano come lo definite? Risposte 1 granraf) Un imbecille. 2......... Ciao a tutti, Raff

quote:Originally posted by archiduck
Grande Prat!!! Tornando in tema, per Parsi, anche io ho un 137 CV col tuo stesso comportamento, e penso sia dovuto alla curva di coppia particolare del Ford: mostruosa ai regimi medi (almeno per l'epoca), scende di molto salendo di giri. In effetti stiamo parlando di un mezzo da carico, leggero ma sempre da carico, quindi è importante muovere il carico senza difficoltà ma la velocità max diventa meno determinante... >

> Molte grazie per la risposta, tengo comunque a sottolineare che pure io difficilmente supero i 100/110 km/h le poche volte che uso l'autostrada (cosa che detesto, molto meglio godersi i panorami lungo le statali), solo che sono come san tommaso e voglio sempre verificare tutto di tutto, ivi incluse le potenzialità del mezzo che utilizzo. Ciao Claudio