consumi e fumo

Intanto io proverei a staccare il modulo aggiuntivo.. hai provato?

Intanto farei una prova come va senza modulo, metti mai che fosse quello a essersi guastato.
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

scusa,ma non ho capito:prima dici che fuma e beve come un'oca,poi che consuma in modo pressochè uguale...........Mah!Hai usato il mezzo di un'altro senza accorgertene?Potresti spiegarti meglio?
Ciao Paolo.

siamo al pc e risulta difficile da re soluzione comunque:

Se presente ......  Egr bloccata o lenta?  Molto probabile....
Tubo/manicotto intercooler ?  di solito le curve in gomma si fessurano e perdono pressione...

Se prima andava senza fumare col modulo direi che il problema è altrove... e comunque basta disattivarlo.

Buonasera a tutti,
altre cose che mi vengono in mente, oltre a quelle già dette in precedenza da altri, sono:
- iniettori sporchi;
- tutto il sistema di aspirazione ostruito (collettori, valvole, testata), causa EGR e modulo aggiuntivo (aumenta in modo sensibile il gasolio iniettato, quindi si generano più residui carboniosi del normale);
- debimetro sporco;
- sensore lambda sporco o malfunzionante (posta sui collettori di scarico);
- controllare il rapporto di compressione di ogni cilindro.
Come hanno già consigliato gli altri, eliminare il modulo aggiuntivo, perchè non è una vera mappatura; altra cosa chiudere l'EGR, così in camera di combustione entra solo aria pulita, quindi più coppia, potenza, minori consumi e sopratutto il sistema di aspirazione non si sporca ulteriormente. Penso che quel Ducato si possa chiudere meccanicamente perchè il motore è del 2001, però se è gestita elettronicamente bisogna andare in centralina.
Io consiglio il filtro aria lavabile, ogni 20.000/30.000km va lavato; io lo monto sia su camper che su auto e ho notato una riduzione di consumi intorno al 7-8%, oltre che un leggerissimo aumento di potenza e di coppia. 
 

In risposta al messaggio di jerry19731973 del 25/07/2016 alle 11:08:39

salve ragazzi volevo chiedervi una cosa io ho un camper del 2001 su mansardato km 80.000 2800 jtd fiat dall'anno scorso ha cominciato a fare fumo nero e consumi eccessivi proprio ieri per fare 220 km ha consumato quasi 35

litri di nafta con autostrada a 100/110 max proprio eccessivo il mezzo ha su un modulo aggiuntivo di quelli che vendono su ebay adesso sono in procinto di cambiare filtro gasolio,aria e olio ma secondo voi risolvo ? oppure c'è qualcosa altro che devo far verficare  

...

---

Ciao.
Non ci hai detto due cose che servono.
Ma questo difetto è comparso all'improvviso?
Le prestazioni sono rimaste uguali? tiro ai bassi,  velocità?
Quando sei lanciato 100110 smette di fumare? se schiacci ha ancora la solita accelerazione

inizia a fare un tagliando serio, poi ne riparliamo.
ti vorrei ricordare che i filtri olio/gasolio, sono fatti di carta. e  più di 4 anni a contatto con i liquidi sono tantissimi.


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di jerry19731973 del 27/07/2016 alle 13:08:26

allora prestazioni molto calate difetto improvviso manutenzione ultima fatta 2012 senza cambio filtri solo olio e ho fatto circa 15.000 km 

---

Altra possibilità oltre a quelle che ho detto, può essere il turbo che sempre a causa dei residui carboniosi ostruisce il passaggio dei gas di scarico e questi non colpiscono in modo ottimale la chiocciola. 
Per quanto riguarda il tagliando è ora di cambiare olio, filtro aria, e filtro gasolio adesso perchè hai già accumulato 15.000km e non per i 4 anni. Come olio consiglio un long life (dura circa 20.000-30.000km).

Comunque ti consiglio caldamente di controllare il debimetro e il sensore lambda, secondo me sono quelli dai sintomi che hai detto; poi sicuramente il sistema di aspirazione è ostruito (valvole che non chiudono bene, collettori ridotti in sezione quindi passaggio limitato di aria)

 
Il Fai Da Te a Opera d''Arte

Comunque la mettiate, sarà sempre un camper che avrà consumi di parecchio inferiori ai 10 km/l.  
----------------------------------"Più conosco i camperisti... e più amo gli animali"----------------------------------

In risposta al messaggio di Gasoline del 27/07/2016 alle 14:30:51

Comunque la mettiate, sarà sempre un camper che avrà consumi di parecchio inferiori ai 10 km/l.   Più conosco i camperisti... e più amo gli animali

---

Io ti posso dire che con il mio motorhome 2.3 da 130cv del 2012 in autostrada a 105km/h di tachimetro faccio i 10km/l.
L'ultimo giro che ho fatto è stato al passo giau; 600km di autostrada a 105km/h, 200km di montagna, 50km di pianura e il consumo medio è di 10.7km/l. Se non faccio autostrada sto sui 12.5-13km/l il tutto con il frigo a 12v e 37 quintali.
Questi consumi penso che si possano fare solo sui motori nuovi con qualche modifica.
 
Il Fai Da Te a Opera d''Arte

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2016 alle 13:15:40

inizia a fare un tagliando serio, poi ne riparliamo. ti vorrei ricordare che i filtri olio/gasolio, sono fatti di carta. e  più di 4 anni a contatto con i liquidi sono tantissimi. L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

---

sono d'accordo ed aggiungerei pure il filtro aria....sulle moto e poi anche sul camper ho montato definitivamente filtri aria K&N, il motore respira in tutt'altro modo a vantaggio dei consumi e CV.

In risposta al messaggio di il tornitore del 26/07/2016 alle 23:37:44

Buonasera a tutti, altre cose che mi vengono in mente, oltre a quelle già dette in precedenza da altri, sono: - iniettori sporchi; - tutto il sistema di aspirazione ostruito (collettori, valvole, testata), causa EGR e modulo

aggiuntivo (aumenta in modo sensibile il gasolio iniettato, quindi si generano più residui carboniosi del normale); - debimetro sporco; - sensore lambda sporco o malfunzionante (posta sui collettori di scarico); - controllare il rapporto di compressione di ogni cilindro. Come hanno già consigliato gli altri, eliminare il modulo aggiuntivo, perchè non è una vera mappatura; altra cosa chiudere l'EGR, così in camera di combustione entra solo aria pulita, quindi più coppia, potenza, minori consumi e sopratutto il sistema di aspirazione non si sporca ulteriormente. Penso che quel Ducato si possa chiudere meccanicamente perchè il motore è del 2001, però se è gestita elettronicamente bisogna andare in centralina. Io consiglio il filtro aria lavabile, ogni 20.000/30.000km va lavato; io lo monto sia su camper che su auto e ho notato una riduzione di consumi intorno al 7-8%, oltre che un leggerissimo aumento di potenza e di coppia.   

...

---

Quel motore mi pare che non abbia l'EGR!
Ciao

Ciao.
Visto la situazione tagliandi, direi che per il chilometraggio effettuato è ora di cambiare olio
per il tempo passato assolutamente i filtri
i danni che fanno nel tempo le ostruzioni... poi un bel giorno uno scrive.  AIUTO per rottura motore e quant altro...

Fatto il tagliando, se la situazione fumo non migliora, fatti verificare ed eventualmente sostituire debimetro
ciao

In risposta al messaggio di cinquantuno del 27/07/2016 alle 15:44:23

Quel motore mi pare che non abbia l'EGR! Ciao

---

Secondo me c'è l'ha, per il fatto che auto del '98 l'avevano già (dovrebbe essere un euro 3)... Poi mai dire mai
Il Fai Da Te a Opera d''Arte

In risposta al messaggio di il tornitore del 27/07/2016 alle 16:53:29

Secondo me c'è l'ha, per il fatto che auto del '98 l'avevano già (dovrebbe essere un euro 3)... Poi mai dire mai Il Fai Da Te a Opera d''Arte

---

confermo che quel motore è privo di egr


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2016 alle 17:30:15

confermo che quel motore è privo di egr L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

---

per curiosità come fai a dire che non c'è l'egr? Un mio amico ha lo stesso motore però su furgonato e ha l'egr (chiesto ora)
Il Fai Da Te a Opera d''Arte