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impiegatodelvolante
impiegatodel...
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14/01/2010 30973
Inserito il 27/07/2016 alle: 19:34:15

Perché, sfortuna vuole, che sul camper di mio cognato (ducato 2.8 JTD del 2004) quando ha rotto il motore e l'ho smontato, non era presente nessuna valvolawink


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....
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il tornitore
il tornitore
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25/08/2015 6260
Inserito il 27/07/2016 alle: 20:00:40
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2016 alle 19:34:15

Perché, sfortuna vuole, che sul camper di mio cognato (ducato 2.8 JTD del 2004) quando ha rotto il motore e l'ho smontato, non era presente nessuna valvola L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

Come al solito, fiat su certi motori mette certi componenti e su altri motori componenti diversi (esempio i ducato x250 non montano alternatori con stesso amperaggio), comunque mai dire mai, perchè sul ducato del mio amico dello stesso anno e stesso motore c'è l'egr
Il Fai Da Te a Opera d''Arte
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impiegatodelvolante
impiegatodel...
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14/01/2010 30973
Inserito il 27/07/2016 alle: 20:07:42
In risposta al messaggio di il tornitore del 27/07/2016 alle 20:00:40

Come al solito, fiat su certi motori mette certi componenti e su altri motori componenti diversi (esempio i ducato x250 non montano alternatori con stesso amperaggio), comunque mai dire mai, perchè sul ducato del mio amico dello stesso anno e stesso motore c'è l'egr Il Fai Da Te a Opera d''Arte

gli alternatori sui camper, sono richiesto dall' allestitore, quindi è normale che ci possano essere differenze.
 


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....
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Gasoline
Gasoline
16/12/2012 2219
Inserito il 27/07/2016 alle: 21:45:59

E che "ciazzecca"?  Tu hai un motore del tutto diverso... è come paragonare le zucchine con i pomodori...
  
----------------------------------"Più conosco i camperisti... e più amo gli animali"----------------------------------
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Faoo
Faoo
19/07/2015 1899
Inserito il 27/07/2016 alle: 22:03:53
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2016 alle 19:34:15

Perché, sfortuna vuole, che sul camper di mio cognato (ducato 2.8 JTD del 2004) quando ha rotto il motore e l'ho smontato, non era presente nessuna valvola L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

Ciao,scusa la curiosità, ma ho un amico che sta per acquistare la stessa meccanica,cosa si era rotto del motore?
Saluti Fabio
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il tornitore
il tornitore
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25/08/2015 6260
Inserito il 27/07/2016 alle: 22:11:52
In risposta al messaggio di Gasoline del 27/07/2016 alle 21:45:59

E che ciazzecca?  Tu hai un motore del tutto diverso... è come paragonare le zucchine con i pomodori...    Più conosco i camperisti... e più amo gli animali

Ho detto che il mio amico ha un 2800 jtd del 2001 però furgone e ha l'egr
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impiegatodelvolante
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14/01/2010 30973
Inserito il 28/07/2016 alle: 07:37:56
In risposta al messaggio di Faoo del 27/07/2016 alle 22:03:53

Ciao,scusa la curiosità, ma ho un amico che sta per acquistare la stessa meccanica,cosa si era rotto del motore? Saluti Fabio

Si era bloccato  un iniettore , che ha provocato il grippaggio di un cilindro.


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....
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jerry19731973
jerry19731973
12/10/2010 568
Inserito il 01/08/2016 alle: 11:52:14
allora ho fatto tutto filtri olio ect inserito del tunap nel diesel fatto un giro con meccanico e tenendo al centralina aggiuntiva staccata faceva molto meno fumo allora secondo il meccanico il modulo è impazzito poiche stavamo in quinta marcia a filo di gas e appena toccavo leggermente l'accelleratore usciva molto fumo appena staccato il modulo fumo leggerissimo quindi faro' il viaggio estivo senza modulo inserito e vedo come va, voi che ne pensate?  
10
il tornitore
il tornitore
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25/08/2015 6260
Inserito il 01/08/2016 alle: 12:24:40
penso che sii un'ottima ideayes. 
Fai controllare (o controlla tu sei hai tempo) anche sonda lambda, debimetro; sono i sensori che influiscono principalmente sui parametri della combustione (miscela carburante-comburente).
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