consumi...

Ho anch'io un mezzo come il tuo e consumo forse anche di più! Un calcolo preciso non sono riuscito mai a farlo perchè d'estate vado con il condiz e d'inverno con il web.Per quanto mi riguarda l'unico modo per diminuire i consumi è diminuire la velocità di crociera. Saluti nicola

Ciao anche io ho il camper con la stessa motorizzazione del tuo e purtroppo i consumi sono identici non riesco a fare mai oltre i 7 km a litro restando sempre entro i 2300-2500 giri, poi chiedi a qualcuno in giro e ti dice no no a me fa i 10 km a litro e mai possibile? sono io che non so guidare? buoni km a tutti[:)]

Tutto ciò mi rincuora! E io che pensavo di consumare tanto facendo 8 a causa della trazione posteriore...

95 di media significa viaggiare spesso a 110 e piu' , in questo caso direi che ci siamo , io ho una media inferiore , presumo 80-85 e faccio gli 8,5 con un mezzo simile al tuo.

il consumo dipende da tante cose...non da poco i pneumatici, consumo e pressione ed il sovrappeso del mezzo..[;)]

x fortuna che era il transit che consumava come una petroliera, vedo che anche il ducato non è da meno, penso che siamo tutti sulla stessa barca[:0][}:)] Saluti Paolo

Io ho anche un 127 cv del 2006, sono rientrato ieri sera dalla Sila, viaggio di andata, Sicilia - Camigliatello Silano, quindi deviazioni, salite ecc. quasi 7 al litro velocita max 110km, percorsi Km 465 con 72 litri,risultato quasi 7 al litro. Pieno rifatto a Camigliatello,( stangata del prezzo) €.1,48 al litro €.102,00 di pieno, percorrere strade della Sila e percorso di ritorno fino all'accensione della spia di riserva, percorsi 585 km, con velocità max 90 - 100 km/h, certo tutta discesa. valutate voi. Ma domani mi arriva la centralina aggiuntiva. Ciao Enzo

ciao ho un knaus mansardato da 5,40 mt del 2005 ed ho avuto ,questa estate ,una media dei 9 km\l ....stando sempre sotto i 100 km\h di tachimetro ( media su 3000 km). premetto che siamo in due a bordo ed ho il "piede leggero" ciaoooooooooooo

Secondo me 95 di media non è poco, considerando che la resistenza all'aria aumenta col quadrato della velocità e se la media è calcolata vuol dire che spesso vai a oltre 100 (o ho capito male ?). Per dire, a 110 avrai una resistenza all'aria del 50% in più rispetto a quella che hai a 90 all'ora, questo abbinato al cx di una specie di grosso armadio com'è un mansardato non può che darti valori pessimi di consumo. Col mio mezzo mansardato del 2003 su ducato 2.8 jtd da 127cv, motorizzato come il tuo, alto 3,15 e lungo 6,7, percorro in media 9,5 km/lt, se su strade senza traffico. Ma la velocità è sempre sui 90 indicati (quindi un pelo meno nella realtà), raramente sui 95 e quasi mai sui 100. Il motore gira intorno ai 2000/2100, molto vicino al valore di coppia massima (mi pare sia 1.800 ?). Sono sicuro che se viaggiassi a 100/110 il consumo aumenterebbe enormemente. Per me l'unica è andare quei 5/10 all'ora in meno. Poi se c'è traffico e si frenna e accelera addio, con quel che pesno 'sti mezzi (io sto tra i 3400 e i 3500 a pieno carico)...

Siete sicuri di non avere la V corta? IL Ducato dopo il 2003(non sono sicirissimo dell'anno) montava la V corta di serie,questo vuol dire motore imballato e consumi eccessivi. Vi ricordo che sul Ducato con cambio a siringa (nato dopo il 2002) è possibile montare la V inremedia( quella del 146 CV). Ciao. Gianni

Il mio mansardato motorizzato 2.8 jtd con V intermedia viaggiando in autostrada ai 100 di tachimetro e in urbano e extra urbano rispettando i limiti si attesta sui 8,5/9 KM/litro verificato più volte da pieno a pieno anche la scorsa estate durante le vacanze d'agosto ho monitorato il consumo e su 5000 KM percorsi con molta autostrada ho ottenuto un buon 8,5 premetto che non è rimappato Flavio

Nell'ultimo week-end ho percorso 450 km misto autostarda-superstrada-montagna 60 eur a 1,37 al lt. con iveco 35-15 laika ecovip 9.1. Credo che i consumi sono nella media di tutti. Mai superato i 110kmh, anche perchè ho mia moglie che mi controlla ad ogni sorpasso.

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 10/01/2011  17:28:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se non sbaglio tu sei stato il primo a montarla sul 2300 jtd.. Comunque il ns camper col 2300 jtd 5a corta non mi pare imballi però indubbiamente gira alto, bello tondo . Mi devo decidere a cambiare i rapporti, vorrei vedere se il consuno migliora un po' Ciao

post molto interessante, ma per valutare serve anche tipologia del mezzo (mansardato, eccc.) , lunghezza, peso e velocità medie Io con la bestia mansardata, 7 metri e 40, peso ... tanto !! [:o)] velocità 110 di tachimetro (difficilmente meno, ma spesso di più), gomme perfette, V Corta (devo decidermi a cambiarla) faccio i 7 Km/litro. Luigi

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 10/01/2011  18:11:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>No sono stato il primo (comunque tra i primi) a montarla sul 2,3 ma sul 2,8. Non è che i consumi scendano drasticamente,il rumore certamente si. Migliora il confort e un pò i consumi,naturalmente diminuisce l'usura. Ciao. Gianni

il mio 2.8 127cv del 2006 questa estate con circa 3000km fatti da bologna fino parte della sicilia e ritorno sfiorato i 10 km al litro in autostrada con tom tom velocita indicata dai 110-115 in strada normale rigorosamente a codice però ho un mezzo compatto h 3,05 lung.5,45 largh.2,06.saluti a tutti.

ma scusate, montando la centralina, diminuiscono i consumi o no?

ciao a tutti ho un mc louis glen 560 mezzo economico e lggero motore 2800 147 cv del 2006 in montagna faccio i 6 salendo come un missile in autostrada a 100/105 circa i 9 gran motore!! ho anche una fiat 124 sport spider con 4 carburatori 6 km litro a benzina se i motori vanno diamogli da bere !! altrimenti mezzi piu leggeri e meno cv franco

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 10/01/2011  19:20:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l la riduzione del rumore è interessante, riguardo i consumi anche poco è meglio di niente.. [:D] Devo farlo!

A parità di velocità il motore gira 250 giri più basso!! Non è poco.Inoltre non perdi in elasticità,la V la tieni comodamente anche a 70 Km /h e si riprende senza essere obbligati a passare in IV. Ciao. Gianni