Coppia Max e cavalli

Ciao a tutti, premetto non capisco nulla di motori, questa mattina un meccanico sul mio mh ducato 2.8 JTD del 2003 127 cv mi ha cambiato il filtro dell'aria mettendo quello mi sembra in fibra di carbonio(a dir il vero deve arrivare sto girando senza) e mi ha abbassato la coppia ovvero se la coppia max prima entrava a 2000-2500 giri ora entra prima intorno ai 1500, ho notato che in salita per poco che l'ho provato anche con la V marcia riprende prima, mi ha detto che i consumi saranno migliori. L'abassamento della coppia e' stato fatto non agendo sulla centralina, ma in modo meccanico, se ho ben capito agendo sulla turbina. Il prossimo lavoro dovrebbe essere quello di aumentare i cavalli, ma mi ha detto che agira' sempre in maniera meccanica e non rimappando la centralina. Che ne dite? Parola agli esperti, scusate se ho scritto delle imprecisioni, ma non sono molto ferrato in meccanica.Inoltre conoscete un costo congruo per questi lavori? Grazie

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 12/03/2011  18:32:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[?] Ciao e Grazie

quote:Risposta al messaggio di pinna inserito in data 12/03/2011  19:27:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Paolo, ho visto che nel post precedente non e' apparsa la mia risposta. Avevo scritto: scusa l'ignoranza, ma cosa significa girare senza filtro dell'aria? Lui mi ha detto che per qualche giorno non e' un problema, potresti spiegarmi meglio...? Ciao e Grazie

quote:Risposta al messaggio di marcorosita inserito in data 13/03/2011  13:57:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ha fatto esattamente cosi' ho visto che ha messo un tubicino con una vite sotto al camper(per capirci si e' ficcato sotto al telaio), per quanto riguarda il filtro domani lo metto subito, non abbiamo usato quello vecchio, in quanto siamo andati ad un negozio che aveva terminati quei filtri che cercava il meccanico e quello vecchio era gia' stato buttato. Il tipo di filtro che devo mettere mi sembra che sia a fibra di carbonio(scusate se scrivo imprecisioni e puntualizzate pure senza problemi), quello che si lava. Comunque per quei pochi Km che ho fatto fino a casa il camper mi sembra che in salita e in V(ho la V corta), riprende meglio di prima. Non ha aumentati i cavalli ha abbassato la coppia ovvera entra a 1500 piu' o meno. Prossimo step dovrebbe essere quella di aumentare i cavalli, mi ha detto sempre in maniera meccanica e senza rimappatura. Comunque questo e' un meccanico che ho conosciuto da poco e le persone che lo conoscono mi hanno detto che tecnicamente e' molto bravo e' stato per tantissimi anni il collaudatore e preparatore della Giannini. Concordo con voi su questo fatto del filtro, Paolo61 ha ragione... comunque domani male che va metto il filtro standard in attesa di quello che dice lui. Grazie di cuore a tutti per i preziosi consigli. Dimenticavo lui dice che ora il camper consumera' meno... staremo a vedere, secondo voi e' vero? Vorrebbe mettere sul cruscotto un indicatore della pressione della turbina(almeno cosi' ho capito), lui sostiene che guidando in certi range, ovvero seguendo l'indicatore riesco ad economizzare meglio i consumi, voi che dite? Altra modifica proposta e' quella di aumentare i cavalli in modo costante ovvero da 127 a 150 e mettere un pulsante sul cruscotto che permette di avere un po' di cavalli in piu' solo quando necessario, su questa modifica sono scettico, anche se l'ha fatta su un camper di una persona che conosco, voi che dite? Ciao e Grazie