Daily 35c13-50c13

qualche differenza nei freni con servofreno maggiorato ,e balestre,il motore e' uguale ,specchi retrovisori e frecce laterali piu' ampi ,ma credo che per omologazione un 35 si puo' omologare max 40qt il 5o non si puo' declassare anche perche' esce con limitatore di velocita' 88kmh e tachigrafo almeno su mezzi commerciali

credo che dipenda dalla sporgenza cellula per quelle laterali ,se esce dal profilo del mezzo devi montare delle frecce laterali piu' sporgenti ,i declassati personalmente me ne sono capitati solo 2 perdipiu' importati e poi reimmatricolati come 35

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 04/10/2011  21:48:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E cosi....non credo.....il declassamento non centra ma centra il codice e la larghezza max di carrozzabilità: il furgone lamierato ha i bracci corti perchè l'allestimento è largo come la cabina...esempio. Ciao Rik Dodo

Cambia anche il rapporto al ponte , le marce del 42-50 sono molto più corte rispetto a quelle del 35 , in funzione del carico applicabile e anche alla velocità massima ridotta.

quote:Risposta al messaggio di vecchio orso inserito in data 12/10/2011  20:54:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per stabilire la max misura carrozzabile in larghezza si parte dal centro del faro al bordo esterno dell'allestimento: tu li vedi uguali tra il camper della foto ed il furgone?...io che sono cecato con e senza occhiali no...ma potrei anche sbagliarmi... Se non mi sbaglio (non mi sbaglio....) superando una determinata "differenza" (che non cito perchè devo documentarmi sui numeri prima di dire stupidate) DEVI per codice adottare specchi che ti permettano una corretta visione in profondita posteriore nonchè ripetitori laterali che non vengano oscurati dall'allestimento risultando visibili all'affiancarsi di altro veicolo. Parere personale Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 12/10/2011  21:31:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> giusto![:)][:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 12/10/2011  22:14:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hihihihihi[:D][8D] Ciao Rik

quote:Risposta al messaggio di vecchio orso inserito in data 12/10/2011  22:23:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...a sapere che ti risentivi non ti avrei neanche risposto....pazienza tanto non siamo obbligati a prendere il caffè allo stesso bar....[;)][8D][:)] Dodo

Provo a dire la mia Per gli specchi a braccio allungato posso con certezza dirvi che li trovate su tutti i telai con allestimento che eccede la larghezza della cabina. Le differenze tra 50q e 42q non dovrebbero essere poi sostanziali e dubito che riguardi lo spessore dei longheroni. I 50q sono tutti con barra di torsione all'anteriore, mentre i 35/42 sono anche a balestra. Il pacco balestre posteriore del 50 è più fornito. La barra antirollio del 50q posteriore è la stessa dell'allestimento camper (da 23 mm) contro i 18 mm standard del 35. Le ruote sono identiche e pure il peso max ammesso sull'asse anteriore che poi coincide con la somma degli indice di carico dei pneumatici. La careggiata posteriore del 50q è la stessa del 35q Ho avuto il 50q e francamente non lo ricomprerei ( parere personale) Oltre i 42q per me solo il 60q ( o di più) con pneumatici 225/75 16 e careggiate larghe! [;)]

e se vi dico che in officina modifichiamo i 65q montando pezzi del 35 specialmente specchi frecce freni frizioni eccc e poi come la mettete??? vi posso dire che sui mezzi commerciali e' una jungla,non si puo' partire da una semplice foto per determinare che animale e', talvolta troviamo difficolta' anche noi del settore figurati se mi baso dalle frecce o dallo specchio!! per non parlare di chi allestisce telai,il taglio e cucio e' una cosa normale ,trovare un passo lungo accorciato,oppure un 42 passato per la francia diventa un 35 se ti dice bene,oppure trovare un 35-8 diventato un 35c18 con tanto di body controller,mezzi che uscivano con takigrafo poi nel corso dei variii passaggi io lo elimino e ricodifico il contakm facendolo diventare un 35?? talvolta e' la casa madre che asseconda della richiesta gli rifila un telai k su magari un frigo,concludendo direi di prendere questa discussione con le molle e di non offendersi,godiamoci i nostri vr

Scusate io non ci capisco niente, di camion e furgoni! Quindi non entro in merito, ma vorrei chiedervi se potete fornirmi, o comunque aiutarmi a recuperare il libretto uso e manutenzione del 35c13. Non mi dite di rivolgermi alla conc iveco, perché mi hanno preso in giro per oltre un mese. Grazie Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

Scusate, il manuale del 35c11 va bene lo stesso per il 35c13. Saluti Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

Il mio 35c13 del 2000 è omologato 35 qli ma portata massima ammissibile 55qli, il dato è registrato sul libretto, pertanto il telaio puo essere omologato fino a 55qli anche se sfruttato come 35qli...cordialmente[:)]