Domanda dello cento pistole

In risposta al messaggio di cristino del 02/01/2017 alle 23:23:56

Quanti Km potrebbe percorrere complessivamente un motore Ducato che traina un mezzo, quasi sempre in sovrappeso matenuto sempre con una buona manutenzione? Scopo della domanda dalle cento pistole: conviene acquistare un camper

blasonato che ha 100000 Km e 16 anni di vita per la modica cifra di 20000 euro? Approfitto dello spazio per augurare a tutti i preziosi amici del forum un 2017 con tantissimi Km spensierati . Viaggiare in buona compagnia è una goduria impagabile.

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Marca della meccanica?
Federico

In risposta al messaggio di Federthago del 02/01/2017 alle 23:33:08

Marca della meccanica? Federico

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mi sembra che abbia scritto chiaramente " Ducato"

In risposta al messaggio di cristino del 02/01/2017 alle 23:23:56

Quanti Km potrebbe percorrere complessivamente un motore Ducato che traina un mezzo, quasi sempre in sovrappeso matenuto sempre con una buona manutenzione? Scopo della domanda dalle cento pistole: conviene acquistare un camper

blasonato che ha 100000 Km e 16 anni di vita per la modica cifra di 20000 euro? Approfitto dello spazio per augurare a tutti i preziosi amici del forum un 2017 con tantissimi Km spensierati . Viaggiare in buona compagnia è una goduria impagabile.

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Hai scritto:
Quanti Km potrebbe percorrere complessivamente un motore Ducato che traina un mezzo, quasi sempre in sovrappeso matenuto sempre con una buona manutenzione?

Tanti! Tanti ma dipende si, dalla manutenzione, ma molto di più dal modo di guidare. Per esempio, il mio precedente camper, su Ducato 1900 td del 1994, l'ho ceduto a 205.000 km. Quando aveva 192.000 km, per una lunga inoperosità e conseguente problema, è stato necessario aprire il motore: i cilindri erano ancora come nuovi, senza il segno della corsa del cilindro e non era stato sostituire alcun componente. Il segreto del motore di un mezzo pesante come un camper, a detta del mio meccanico, è che non va mai usato giù di giri, deve viaggiare sempre su di giri perché si usurano meno gli organi in movimento, essendo sottoposti a meno sforzo. E' come la bici: se la montagna la si affronta con una corona che sviluppa 50 cm ad ogni giro di pedale o la si affronta con una corona che sviluppa 5 metri ad ogni pedalata: per le gambe (motore), corone, catena e raggi (organi di trasmissione) son due lavori completamente diversi.

Chi l'ha comprato (un ex meccanico), dopo averlo provato e contrattato, mi ha confidato che lui spera di arrivare a 500.000 km.

Giovanni

300 mila km è di solito il parametro di vita utile utilizzato nella progettazione/sviluppo dei motori di veicoli commerciali.
Poi molti altri fattori entrano in gioco: accuratezza/tolleranze di lavorazione al montaggio (es.: dipendenti da stato momentaneo attrezzature), tipologia utilizzo e manutenzione...
Un saluto da Vittorio (MI)

 

https://www.youtube.com/watch?v...

Ma scherzi 100.000 km per il 2.8 sono niente di niente.
Gli autisti degli scolabus qui da me sono oltre 500.000 km e nessun problema.
A parte un po di fumosità tipica euro2.
Be ecco questo potrebbe essere il suo vero limite (essere purtroppo euro2).
Saluti
 
Marlin 59 2.8 tdid

Io più che del motore, mi preoccuperei di vedere bene come sta la cellula. Il motore se ben tenuto ti fa 500.000 Km e  penso che nessun camper arrivi a quella percorrenza, perchè la cellula invecchia sicuramente prima del motore.
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L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!

sul ducato 2800 jtd che avevo il mio meccanico mi disse : guarda che questo motore a 100.000 km è appena fuori rodaggio , trattalo con cura esso ti durerà talmente tanto che butterai via il camper xchè troppo vecchio ,ma NON certamente x il motore che x inciso con 2/3000 euro lo rifai a nuovo . inoltre tanti si rivolgono ai concessionari x l'acquisto convinti che la garanzia copra TUTTO ,niente di più falso , x mia esperienza ( due mezzi ) comperati da privati e soddisfattissimo ,inoltre il risparmio è una cifra che in caso di problemi mi permette di ripararlo senza dovermi "prostrare " presso il rivenditore . guarda diversi mezzi prima di decidere quale prendere ,oggigiorno ci sono talmente tante occasioni che il prezzo è trattabilissimo . 

carlo

In risposta al messaggio di marinox del 08/01/2017 alle 11:00:51

sul ducato 2800 jtd che avevo il mio meccanico mi disse : guarda che questo motore a 100.000 km è appena fuori rodaggio , trattalo con cura esso ti durerà talmente tanto che butterai via il camper xchè troppo vecchio ,ma

NON certamente x il motore che x inciso con 2/3000 euro lo rifai a nuovo . inoltre tanti si rivolgono ai concessionari x l'acquisto convinti che la garanzia copra TUTTO ,niente di più falso , x mia esperienza ( due mezzi ) comperati da privati e soddisfattissimo ,inoltre il risparmio è una cifra che in caso di problemi mi permette di ripararlo senza dovermi prostrare presso il rivenditore . guarda diversi mezzi prima di decidere quale prendere ,oggigiorno ci sono talmente tante occasioni che il prezzo è trattabilissimo .  carlo

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Quoto alla grandissima !


Ciao
Gianfranco
Ciao Armando....ci Vediamo !Grande sempre...Amico...sempre !

https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

A mio parere il motore in se stesso, inteso come monoblocco e cilindri, è praticamente indistruttibile se correttamente lubrificato.
Le eventuali problematiche potrebbero eventualmente sorgere sull'impianto d'iniezione, Egr, semiassi, impianto elettrico e di raffreddamento, frizione ecc. e questo riguarda tutti i motori non solo il Ducato.
Pertanto pur acquistando un mezzo che apparentemente non ha chilometraggio esagerato, non è detto che non si debbano sostenere spese molto onerose.





 
Claudio

Ciao, so che è OT, se acquisti da un concessionario e ti dà come garanzia veicolo una polizza di un'agenzia xyz, ecco, sappi che è come acquistare senza garanzia! Io ci sono appena passato, ad ogni guasto del mio mezzo (del 2002) mi sono visto rispondere: "ci dispiace moltissimo ma l'intervento non è coperto da garanzia"...


 
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Elvis in London - Drive safely!

In risposta al messaggio di Elvis in London del 09/01/2017 alle 09:25:27

Ciao, so che è OT, se acquisti da un concessionario e ti dà come garanzia veicolo una polizza di un'agenzia xyz, ecco, sappi che è come acquistare senza garanzia! Io ci sono appena passato, ad ogni guasto del mio mezzo

(del 2002) mi sono visto rispondere: ci dispiace moltissimo ma l'intervento non è coperto da garanzia...   - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Elvis in London - Drive safely!

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e chissà xchè  , SA' è normale usura E quindi ..... PAGATELO . non è comunque che in concessionaria ti dicano sempre che il pezzo è da sostituire xchè usura da movimento ma semplicemente MENO garanzia e il conce meno sostituisce e meglio è . resta il fattore INFILTRAZIONE quello si che è in garanzia , MA se IO dovessi acquistare da un privato un camper a pannelli ( io ho un furgonato su daily ) mi recherei in DUE concessionarie ,una la paga il venditore ,l'altra IO , vi spiego il perché , come in tutte le transazioni DUE è meglio di una e x non sapere né leggere né scrivere quando ci sono in ballo simili cifre DUE controlli x la massima sicurezza lo ritengo utile anzi utilissimo ,in fin dei conti 100 euro sono una cifra che ti permette di evitare spese ben maggiori ,poi con calma una ripassata a tutte le giunzioni levando solamente i copri che tengono riparate le VERE giunzioni tra tetto e parete . 

carlo