Doppia centralina per aumento prestazioni

Semplicemente una centralina aggiuntiva. Saluti Paolo

Chissà perchè certi accessori non li applica direttamente la Fiat?[^][^]Ciao. Gianni

100 cavalli mangiano 200 kg di biada 110 cavalli mangiano 220 kg di biada com'è possibile che nei motori avvenga il contrario??

Se volete, ho un amico che vende un magnete da collegare al tubo del gasolio e vi fa risparmiare il 20% di carburante! Chi l'ha provato, ne è pianamente soddisfatto, "dice" di consumare molto meno. [:D]

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 10/10/2010  16:30:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> lo acquistai 10 anni fà per la mia volvo 940... lasciamo perdere!!

Le leggende metropolitane ogni tanto ritornano[:D][:D],a rendere felici chi ha un camper che pesa 40 q.li e vuole che consumi come una panda[:D][:D]. Ed è pure capace di autoconvincersi che dopo aver montato qualche aggeggio astruso od aver fatto rimappare dai "mago merlino" della situazione l'oggetto dei desideri consumi davvero meno. eh si perchè quando va dal benzinaio invece di mettere 40 euri di gasolio ne mette solo 35 [:D][:D][:D][:o)]. Saluti. Marino2

Vi racconto questa: Un amico con l'X5 acquistata usata, vuole rimapparla perchè va poco e consuma troppo. Mette la famosa centralina aggiuntiva e poco dopo, l'auto in autostrada non va più. Ci riprova con una nuova centralina, e come per incanto rimane a piedi di nuovo. Non soddisfatto, decide allora di eliminare la centralina aggiuntiva e rimappare, perchè nonostante tutto, era molto soddisfatto dei consumi quasi dimezzati con la centralina aggiuntiva rispetto all'auto originale. Ieri sera lo vedo e mi dice che ha incontrato il vecchio proprietario dell'auto e parlando, ha saputo che la centralina era già rimappata fin da prima che lui l'acquistasse! In pratica, l'auto originale lui non l'ha mai avuta!

Non fate gli spiritosi... rimappando o aggiungendo moduli, aumentando le doti di coppia, si può far lavorare il motore a un regime di giri inferiore con marce più alte, questo fa sì che i consumi si riducano, ma per contro si aumentano gli sforzi sugli ingranaggi, che se si esagera si può rompere il cambio. Nel dubbio meglio stare fermi e accontentarsi, come ho fatto io, 2,3jtd 110cv. Ivo

A chi può interessare,vendo confezione di compresse per far diventare l'acqua da acqua a benzina.[:D][:D][8D]

Le rimappature fanno miracoli! Il mio vecchio transit (92), dopo la rimappatura, ha fatto Livorno - Olbia e ritorno, con meno di un litro di gasolio[:D][:D][:D][:D]!! Rimappate gente, rimappate! Beppe

http://www.youtube.com/watch?v=...

quote:Risposta al messaggio di carpediem61 inserito in data 10/10/2010  21:48:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> veramente appropriato amico mio!

quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 10/10/2010  15:48:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prova e poi vedi se e' così (e ti assicuro che e' così)...e' inutile parlare senza aver provato[;)] Del perche' e percome poi succede e' un altro paio di maniche di cui al limite ti puoi informare dopo aver provato. Un saluto Luca

Ma cosa è l'inquisizione?? Allora dato oggettivo: 1)La mia phedra in autostrada Reggio Emilia Roma andata e ritorno ha sempre fatto (sottolineo SEMPRE) circa 12 km al litro con cruise control a 130/kmh. 2)A 116.000 km (non a 100 ne a 10.000) ho aggiunto una centralina programmabile (con la rimappa sarebbe stato meglio ma va bene cosi). 3)Ora a 168.000 km e la media di consumo da Reggio Emilia a Roma è passata da 12 a 14,5 km/litro a pari condizioni (cruise control a 130 km/h). E' inutile fare gli spiritosi su un dato di fatto. Mi sembra abbastanza logico ed ovvio che per mantenere i 130km/h con i 128 cavalli di prima dovevo pressare piu accelleratore di quanto ne debba pressare ora che ho qualche cavallo in piu (specialmente in salita). E' altrettanto ovvio che se dovessi mettermi a fare "le gare" il consumo sarebbe più alto. E' ancora piu ovvio che i maggiori benefici li ha chi ha un mezzo pesante con una cavalleria sottodimensionata. Saluti Dino.

le centraline aggiuntive sfalsano i dati del computer di bordo, quindi bisogna vedere effettivamente i litri messi! Sul mio l'ho messsa e il camper va molto meglio, quest'estate ho fatto 4500km con una media di 11km/l!!

quote:Risposta al messaggio di paolo135 inserito in data 11/10/2010  11:38:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' ovvio che i calcoli li ho fatti contando i litri consumati con il pieno [:)] ...e comunque i dati forniti dal computer di bordo sono stati coerenti con i calcoli effettuati... E' altrettanto ovvio che probabilmente è un lavoro che farei volentieri sul mio camper (100cv per 7 metri sono effettivamente pochini)[;)]

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 11/10/2010  09:29:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dai Luca sappiamo che te per i motori hai le palle. Ma una modifica fatta da esperti per migliorare i parametri seppur con un piccolissimo risparmio di carburante non sono uguali a comprare centraline dozzinale o tubi o grisù che garantiscono risparmi anche del 50% di carburante. Quando si parla di certe cose, in particolare gli esperti come te devono mettere bene in guardia dai birboni. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 11/10/2010  12:13:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma infatti io lo faccio sempre...tra centralina aggiuntiva e rimappa, rimappa tutta la vita[:D][:D][:D][;)][;)][;)] Un saluto Luca