In risposta al messaggio di Lukedukeox del 15/07/2026 alle 11:58:00Mi sembra alquanto strano che , nonostante si sia cambiato il paraolio, ci sia ancora la perdita
Ciao a tutti. Possiedo camper su meccanica fiat ducato 2.8 jtd 146 cv del 2004. Durante l’inverno vivo in italia mentre dalla primavera all autunno vivo nel sud del portogallo. Il problema è il seguente: durante l’invernocon il clima freddo da nord italia nessuna perdita ma quando vado in portogallo e le temperature salgono il camper inizia a perdere un po di olio del cambio dal lato del guidatore. mi ero gia accorto di questo problema l’estate scorsa e sembrava che la perdita arrivasse dal paraolio del semiasse cosi questo inverno lo ho fatto sostituire dal mio meccanico ma ora che sono di nuovo in portogallo la pardita c’è ancora. C’è per caso una guarnizione sopra quella zona del semiasse lato guidatore? La scocciatura è che non si puo controllare il livello e non so quanto olio rabboccare, vorrei evitare di fare un cambio olio completo ( cosa che ho fatto dopo un po l’estate scorsa per evitare di girare con poco olio). ho letto su internet che su questo tipo di meccanica se c’è nel cambio la quantitá giusta di olio si dovrebbe sentire infilando il dito nel foro di riempimento che si trova nel cofano sopra al cambio. Qualcuno sa dirmi se questa informazione è corretta? altra domandina, cosa succede se faccio un rabbocco e metto piu olio della quantita stabilita dalla fiat cosa succede? faccio danni o solo spurghera da qualche parte? grazie a tutti.
In risposta al messaggio di Lukedukeox del 15/07/2026 alle 11:58:00No, il cambio non ha un livello da poter controllare. Se ci metti al cambio completo 3 litri sei a posto anche per la V^ marcia.
Ciao a tutti. Possiedo camper su meccanica fiat ducato 2.8 jtd 146 cv del 2004. Durante l’inverno vivo in italia mentre dalla primavera all autunno vivo nel sud del portogallo. Il problema è il seguente: durante l’invernocon il clima freddo da nord italia nessuna perdita ma quando vado in portogallo e le temperature salgono il camper inizia a perdere un po di olio del cambio dal lato del guidatore. mi ero gia accorto di questo problema l’estate scorsa e sembrava che la perdita arrivasse dal paraolio del semiasse cosi questo inverno lo ho fatto sostituire dal mio meccanico ma ora che sono di nuovo in portogallo la pardita c’è ancora. C’è per caso una guarnizione sopra quella zona del semiasse lato guidatore? La scocciatura è che non si puo controllare il livello e non so quanto olio rabboccare, vorrei evitare di fare un cambio olio completo ( cosa che ho fatto dopo un po l’estate scorsa per evitare di girare con poco olio). ho letto su internet che su questo tipo di meccanica se c’è nel cambio la quantitá giusta di olio si dovrebbe sentire infilando il dito nel foro di riempimento che si trova nel cofano sopra al cambio. Qualcuno sa dirmi se questa informazione è corretta? altra domandina, cosa succede se faccio un rabbocco e metto piu olio della quantita stabilita dalla fiat cosa succede? faccio danni o solo spurghera da qualche parte? grazie a tutti.
