Ducato 160 - frizione ko

quote:Risposta al messaggio di Slash5 inserito in data 07/01/2011  10:22:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Assolutamente no! Il motore del 3000 è IVECO mentre il 2300 NO!! Sono sicuramente diversi![:)][:)]Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di Slash5 inserito in data 07/01/2011  10:22:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>scusa,...che differenza ci dovrebbe essere tra un motore Ducato 3.000 su light ed uno su Heavy ? ...il motore è lo stesso ed ovviamnete anche la frizione è la stessa ! per quale motivo dovrebbe essere diversa ? tra un light ed un heavy cambiano solo il diametro delle ruote ed i relativi dischi freni e poi leggermente il telaio se non è Alko. Massimo

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 07/01/2011  12:23:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche il 2.300 è lo stesso che monta Iveco! Solo Citroen e Pegeout montano il 2.200 che producono loro e poi il 3.000 che è di casa nostra! Mandi Alessandro.

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 07/01/2011  12:34:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti, è quello che volevo capire io. Se sono uguali le frizioni, ma io questo non lo so per certo, allora il discorso sovrappeso x il light non c'entra con la precoce usura della frizione, xchè dovrebbe già essere costruita x sopportare gli sforzi di un 40q.

Salve, forse dico una stupidaggine: mi sembra di ricordare che tempo fa, per il motore 3000cc, si parlava di un trafilaggio di olio del cambio che andava ad imbrattare il disco frizione, favorendo questo problema. Mi sbaglio? Giampiero

quote:Risposta al messaggio di Slash5 inserito in data 23/01/2011  18:37:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Posto una mia teoria, visto che il mezzo è del 2006, anno di transizione con i nuovi mezzi. Molto spesso in fase di costruzione delle prime serie vengono montate parti ad uso comune già presenti a magazzino, sino a fine scorte, auto docet, se si rompe qualcosa subito il cliente è in garanzia e ti rispondono ... sa abbiamo già individuato il problema e stiamo correggendo la produzione... Se cede fuori garanzia... ma è chiaramente in sovraccarico, viaggia in montagna ci metta qualche sollecitazione straordinaria del suo piede, ma cosa vuole pretendere... Capita anche a case rinomate un pò dappertutto, ma i 1300 euro sono i Tuoi, speriamo bene. Saluti Eddy

Non sono un tecnico , ma sono al secondo ducato 160 il primo su light e il secondo su heavy. Sul primo che era meccanica di luglio 06 ho rotto il cambio e frizione dopo 69km, sostituito in garanzia, ma allora la cosa era agli albori, poi fecero una campagna di richiamo. COn quel mezzo sono arrivato a 65000 km senza nessun altro problema su un mezzo in sovrappeso... Per ora tocchiamo ferro[;)]

Scusate se vado un poco fuori argomento, ma mi preme rispondere. Problemi alla frizione ? Sembra che in FIAT non sappiano più progettare frizioni, che siano furgoni/camper o auto. Andate ad esempio a controllare cosa dice quattroruote sulle magagne della macchina considerata l'auto per la città: "frizione da sostituire anzitempo". Ed eccolo qua il pollo che ci è cascato pure lui, Panda nuova frizione andata a soli 18000 Km di, badate bene, utilizzo prevalentemente extraurbano. Cosa dice l'ispettore Fiat ? Mi dispiace ma la frizione essendo un organo di consumo non rientra in garanzia e poi è un problema suo che non sa guidare l'automobile !! Il meccanico Fiat: è da quando hanno proibito l'uso dell'amianto che si hanno questi problemi.... Quindi attenzione quando si parla di sovrappeso, anche io ho un camper e per salire la rampa dove parcheggiarlo la devo sollecitare pure parecchio la frizione, ma qui si parla di Ducato anno 2005 !! E poi qualcuno ha la faccia tosta di presentarsi pure in televisione per dire "...è poi un problema solo Italiano che su dieci auto vendute sette sono estere !!" Scusate il piccolo sfogo Alessandro

Secondo il mio parere è tutta una questione di numeri/probalità. Chi progetta la "motrice" sà che servirà per allestire un mezzo commerciale, un centinato, un cassonato, un camper, ecc. Sa anche che verranno prodotti migliai di unità all'anno e sa anche che risparmiare qualche euro moltiplicato per qualche migliaio sono tanti soldi. Per loro l'importante è passare i termini di garanzia, poi si vedrà, se nel frattempo devono fare qualche sostituzione in garanzia la colpa è di chi andava troppo in montagna, di chi viaggia troppo carico, non tutte le ciambelle hanno il buco, e così via. Concludo incrociamo le dita e qualcuno ci assista. Saluti

Sul monovolume (FIAT) mi si è disintegrato il gruppo frizione ad un incrocio.[8)] Portato in officina (2 Km) tra fumo e spasmi, io e il mio amico smontiamo il tutto. Incredibbbile, la frizione, anche senza amianto, era come nuova, ma cuscinetto e spingidisco letteralmente frantumati. Un cuscinetto grande come quello del ciao e senza struttura di rinforzo attorno lo stesso modello (tutti) 95-100 mila Km frizione KO con fermo macchina praticamente immediato Eppure ho il piede di velluto e non abito in città, mah![B)] Saluti Eddy

Scusa supersix, solo per precisare: sul libretto della Fiat Panda è riportato chiaramente che essendo la frizione un organo meccanico di consumo, non rientra in garanzia. Questo significa che pezzo difettoso o colpa tua non fa differenza, la frizione la sostituisci a spese tue. Vorrei sapere dai possessori di Ducato ultimo modello se anche sul loro libretto è riportata tale esclusione dalla garanzia. Grazie Alessandro

Ducato heavy 3000 a 40000 km slitta frizione dapprima in IV e poi anche in V, cambiata a mie spese a maggio 2010 in officina autorizzata e a dicembre (dopo sette mesi) a 50000 km si frantuma la parte delle molle e dello spingidisco, resto per strada a PG e mi viene cambiata in garanzia(come garanzia ricambio prevista per legge entro un anno) con molta educazione e gentilezza dell'officina autorizzata di Ponte S.Giovanni e del call center Fiat Service. Speriamo bene. Ettore id="brown">

Ma alla fine, si sta parlando di tutto di più, e non della frizione del Ducato. Considerando che di questi veicoli ce ne sono in circolazione un infinità e che gli stili di vita sono così diversi, non mi pare che il problema sia così rilevante.

Tanto per precisare ma il monovolume FIAT di cui parla Bianca65 è un veicolo progettato e costruito dal gruppo PSA (PEUGEOT/CITROEN) assemblato c/o la SEVEL NORD in Francia. FIAT si limita ad applicare il marchio.

[8]in buca.... sarà anke poco rilevante, forse per te ke non devi rifare la frizione. o forse fai parte di ki il camper lo usa poco, e quindi ti senti al sicuro. ma non ci sono dubbi una frizione sottodimensionata per ridurre i costi, è fatto più ke rilevante, questo è il futuro cari amici, e anke noi facciamo parte dell'usa e getta ke caratterizza questi ultimi anni. dovè finita la qualità? il precedente ducato 146power non aveva certo questo problema, anzi problemone, ho letto 1300 euro per "risolvere" virgolette, fra 40000 km 6 a capo dinuovo. [}:)][V]

in questo caso , con chi ve la vorreste prendere, quanto avra' sofferto prima di morire [:(] ciao elio.m Roma

Dannazione .. la frizione [}:)] [:(!] mi sembra di aver letto ke il dayli ha il motore uguale. settembre scorso è uscito il 70q avrà la stessa frizione, o avranno usato un tipo più adeguato, maggiorata rinforzata, e soprattutto, si potrà montare sul ducato?qualcuno ha notizie tecniche da mettere in campo? grazie e cmq buon camper a tutti.

non ti vorrei demoralizzare ma su 280000 km ho fatto 4 frizioni e un cambio , purtroppo la serie del 2006 è nata sfortunata e questi problemi ci sono nonostante qualsiasi meccanico fiat ti dica di no. Troppo potente , forse meglio il 130 cv.