Ducato 160 - frizione ko

quote:Risposta al messaggio di Slash5 inserito in data 02/01/2011  22:28:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per la cronaca un collega col peugeot 3000cc furgone da lavoro carico bene...ma non credo oltre portata.26000km e rumoraccio dalla frizione:5gg di fermo per smontare,controllare il serraggio del volano,e rimontare.a detta loro non era stato serrato bene qualcosa;sento rumore di unghie sui vetri[:D][:D] dirgli:te l'avevo detto io...(non ha prezzo.)

quote:Risposta al messaggio di meteor inserito in data 07/02/2011  23:09:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa se mi permetto,[:I] ma critichiamo la fiat perche' risparmia ma allora diamo il buon esempio[:D][:D][:D] non lesiniamo sulle C e sulle H, costa uguale [;)] e si legge meglio[^][^]

quote:Risposta al messaggio di gingiu inserito in data 08/02/2011  22:45:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> secondo te ,cosa gli potevi proporre, quale mezzo di quale marchio ? ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 09/02/2011  00:39:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>scusa sunliner, ma abituato sms abbreviati a volte uso la stessa forma[:D] [:D] [:D] cmq si... purtroppo dopo vari pareri penso sia proprio la potenza, quindi ragazzi se volete allungare la vita alla vostra frizione ...dosate il gas in accellerazione, magari come fosse un 2.3 [xx(]ciao a tutti

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 09/02/2011  11:41:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> nel mio settore (commercio ambulante)il master è leader.(non l'ultimissimo che è troppo nuovo).il miglior rapporto tra volumetria vano di carico e ingombro esterno,soglie di carico basse,e...affidabilità proverbiale.davvero non ho mai sentito un collega,dallo smanettone fuori portata perenne come il sottoscritto al pensionato tutta calma....mai nessuno a piedi. negli ultimi due anni invasione di citroen-peugeot ovviamente per le offerte strepitose che propongono.il vano è ok....ma la reputazione è quel che è. nulla ovviamente a che fare con i camper che fan pochissimi km e quindi è ovvio che si guastino poco.anche se a leggere nel forum,tra fiat e ford mi vien da dire:ne uno,ne l'altro!!

quote:Risposta al messaggio di meteor inserito in data 09/02/2011  19:03:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non credo che sia la potenza esuberante (meglio la coppia) quanto il dimensionamento frizione al "minimo sindacale" come purtroppo altre componenti del pur ottimo veicolo commerciale: ricordarvi che viene venduto come LIGHT COMMERCIAL VEICLE quindi furgone commerciale leggero, non camioncino da "muratore" (con il max rispetto per la categoria) Parere personale Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 10/02/2011  13:55:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>minimo sindacale appunto, aggiungo ke il mio è sù telaio alko omologato 40 q, ma mi domando anche : e chi ha un bel 3 assi, minimo 8,5 mt, omologato 50 o 55q? mi rispondono ke adotta la stessa frizione. sarebbe meglio che il produttore verificasse il tutto visto che si tratta di mezzi particolari e non di semplici furgoncini leggeri[:o)] adottando sistemi più duraturi o meno sindacali, visto l'impiego diciamo più severo. [Cmq da omologazione] lo richiedono.

Ma che c---o di frizione gli montano,mica e quella della 126 bis?[:D][:D][:D][:D]

Si ma alla fine sono i numeri che contano. Un o più problemi ad un veicolo a così larga diffusione, è fisiologico. Quanti 160cv hanno avuto problemi di frizione? Solo io conosco una quindicina di persone che lo hanno, nessuna di esse ha avuto problemi di frizione. MA!

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 10/02/2011  16:58:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quanti con più di 50.000,km? in officina mi son sentito rispondere ke è normale, le ambulanze non superano mai i 25.000? normale dicono.

spesso si parla e sparla solo per sentito dire, o perche va di moda criticare il ducato[:)] io lavoro in un centro fiat e di frizioni al ducato ne avro cambiate 4 o al massimo 5 due delle quali su furgoni con oltre 400000 km e una per il problema del serraggio dei bulloni quindi mi pare siamo in una buona media a volte qualcuno si lamenta che la frizione strappa leggermente, ma dimentichiamo pure che quasi tutti viaggiano oltre i 35 quintali che poi la frizione non sia adatta per i 40 quintali questo e' un altro discorso, ma la colpa non credo sia di fiat[:)] per quel che riguarda la sostituzione in garanzia, levatevelo dalla testa[:D] non la passano nemmeno sulle panda se hanno piu' di 10000 km[}:)]

se rivedete la foto della frizione che ho postato , intelligentemente potete pensare che il piede e il cervello di chi la ridotta cosi , non stavano bene in sintonia... a prescindere del veicolo e della della casa costruttrice della frizione . I principali elementi di usura come freni e frizione, in qualunque veicolo , sono a scapito del giusto o sbagliato comportamento di guida dell'itilizzatore , Tirare in ballo se puo essere meglio o peggio una casa costruttrice , e solo una ridicola costatazione di voce di popolo . se non si conoscono le meccaniche , e' intollerabile un giusto giudizio , anche da parte mia e dai miei stessi colleghi che ripariamo auto da decenni. ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di meteor inserito in data 10/02/2011  14:23:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> secondo me chi ha i 3 assi da 50qli avrà problemi ben prima dei 100000km,oltre che alla frizione al cambio che è sottodimensionato. comunque non ci si nasconde dietro il fatto che il mezzo nasce come un 35qli e se si viaggia fuori peso gli organi cedono;i costruttori sanno benissimo che tranne chi trasporta gomma piuma,gli altri son tutti fuori peso (camper compresi).muratori,corrieri,ambulanti con la tenda sul tetto sfiorano i 50qli tutti i giorni e quando scelgono i componenti per il daily ne tengono conto mentre per il ducato no.

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 05/01/2011  14:07:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Analisi precisa-concisa e obiettiva...[;)]

scusate....mi spiegate cosa c'entra il regolatore di velocità con l'usura precoce della frizione che ho letto in alcuni post ? io quando l'utilizzo, come penso quasi tutti, lo inserisco in autostrada a circa 100 km all'ora ed in sesta marcia e fa il suo lavoro ma....ovviamente rimane sempre il sesta marcia anche quando decellera (vedi discese) ed accellera (vedi salite) ma non sfriziona mica ! quindi non capisco come possa influire sulla frizione. grazie a chi mi spiegherà il motivo. Massimo

Ho il 3000 su un Laika EcoviP 1, e portami in pesa, sono sotto i 35q. Ora vediamo la mia frizione come va, sono a 55 mila e ho segnalato dai 3000 km che secondo me non andava... Ciao, E

quote:Risposta al messaggio di meteor inserito in data 11/02/2011  23:19:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tutti competenti, tutti sanno, tutti capiscono. Lo sai o lo hai sentito dire? Guarda il mio profilo, non mi risulta che le ambulanze abbiano tutti questi problemi di frizione.

un esempio sui pesi di un normale furgone cassonato le meccaniche vengono progettate su questi dati, se conoscete il peso dei vostri camper, potrete tirare da soli le conclusioni[:)] [URL=http://img714.imageshack.us/i/pesiducato.jpg/] [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Però il Heavy 160 può essere anche immatricolato a 40q , quindi la frizione deve tenere comunque i 40q. O perlomeno dovrebbe. Il mio, può essere un 4000+1500kg di rimorchio o un 3500+2000kg di rimorchio, quindi in ogni caso 5500kg totali. Se si rompe c'è comunque qualcosa che non va o nel progetto o nello stile di guida. Devo dire che spesso vedo camper viaggiare ai 130, a quelle velocità, l'impatto aereodinamico incide molto più del peso, e in 6a mette comunque sotto sforzo la frizione. Secondo me, viaggiare ai 90~100 come faccio io, dovrebbe stressare meno la frizione (e il conducente), ho fatto già 45mila km senza guai, poi casomai domani mi scoppia (gesto scaramantico)[:D]

Eccomi nel esclusivo club frizioni [:D] ducato 3000. 40000Km anno 2008 e frizione che slitta in 5 e 6 quindi sostituzione (la garanzia supplementare non la copre) a mie spese. Devo ammettere che non sono certo un parsimonioso e il piede l' ho sempre avuto pesante inoltre il mezzo è fuori peso.Partenze con sgommata a volte sono scappate quindi non l'ho utilizzato con il piede leggero.Percorrenza con moltissima montagna forse il 60% e sempre viaggiato piuttosto allegro. A detta del mio meccanico c'è una fragilità su tale componente ne ha sostiutite ancora(stà di fatto che le ha in magazzino pronta consegna [:0]). Poi non ho così tanta esperienza su ducato da esprimere giudizi definitivi. ciao Andrea