ducato 2.3 2006

ho un ducato del 2008, 2.3MJ, devo dire che i cavalli sono 130 e non 110. mai avuto noie particolari(toccata scaramantica!)nemmeno con la frizione che trattandosi di un mezzo pesantuccio essendo di lungh.7.35 metri mi dava apprensione ma niente più, ho percorso circa 30000 km.i consumi sono onesti (8,5km/lt in autostrada a 115km/h) a volte generosi(extraurbano a 80/90 anche 10/lt, poi che dire, a volte è una questione di fortuna.Quello che più mi ha colpito è il telaio x250 con carreggiata posteriore allargata che conferisce ottima stabilità, nonchè aspetto estetico migliorato.Buona anche l'elasticità del motore. certo il 3000 sembra vada ancora meglio, tra l'altro ha la distribuzione a catena, a differenza del mio che è a cinghia... io non sono un fiat convinto...ma in questo caso sembra abbiano fatto un buon lavoro.

quote:Risposta al messaggio di piergiorgio inserito in data 16/03/2011  12:01:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'amico parla del 2300jtd del 2006 da 110cv io ho percorso 30000km con un camper da 599 senza mai notare problemi di nessun genere.

Ciao, ho un 2,3 del 2004 con 146000 Km alle spalle e devo dire che la frizione è ancora ok...inoltre non ho mai sentito parlare di questo argomento su COL

quote:Risposta al messaggio di alcan inserito in data 16/03/2011  18:27:35 (

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> Il tuo dovrebbe essere il 110cv, 5 marce, esente dal problema, che comunque nasceva dal lungo rapporto della retro sui 130cv e qualche 157cv, di qualcosa a riguardo si parlò qualche tempo fa qui:

https://forum.camperonline.it/#...

Solo per info Cordialmente Davide

possessore 2,3 jtd del 2006. 35000 km, cambiata frizione e cuscinetto anteriore. la frizione è automobilistica e non come le precedenti versioni di tipo commerciale. il disco è piccolo, il 2,8 ha quello commerciale. Bisogna usare marce basse sotto sforzo. comunque il mio consuma, faccio 8 km litro se non supero 90 o 100 kmh. se vado allegro a 110 consumo di più. Ho fatto rimappare per migliorare solo lo spunto, e forse va meglio. Insomma, peccato che Master è comparso adesso, altrimenti ...[^][^][^][^][^][^][^]

2.3 Jtd del 2006 venduto a circa 29.000km senza che avesse avuto il minimo problema. Era un semintegrale di 6,20 metri, mai sovraccaricato. I consumi si aggiravano sui 10km/lt viaggiando allegro. In autostrada 120/130km/h.

Poi va a fortuna! Magari il tuo è splendido e dura 100 anni e accade spesso. Io con la casa madre! sono sfortunato da 40 anni, quindi ho confermato la mia personale stella.

come la vedo io...il 2.3 jtd 110 cv e' il miglior motore che la fiat abbia costruito da quando e' comparso il jtd tagliandi lunghissimi...infatti non lo fa piu'[:)] , del Mjtd 130 cv si legge di tutto ...

quote:Risposta al messaggio di Delta36 inserito in data 17/03/2011  19:22:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto, anche se passando ai 130cv non hanno fatto sforzi tecnici immani (una turbina nuova, qualche taroccata elettronica et voilà). Il 2.3 è rimasto l'unico tra tutti (ma proprio tutti, concorrenti compresi) ad avere la distribuzione a cinghia, non che sia preoccupante il fatto che possa rompersi, quanto all'obbligo di metterci le mani (e soldi) almeno ogni 5 anni (come da specifiche Fiat). Comunque ripeto, il motore in sè è fatto bene, è quello che ci è collegato che inizialmente poteva dare problemi, ora sembrano superati, ma non tutti qui in giro sono dell'idea... Cordialmente Davide

quote:Risposta al messaggio di Delta36 inserito in data 17/03/2011  19:22:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami, ma...e ti credo ! L'accoppiata Cilindrata Altina (o meglio Alta) e Poca potenza, offre come risultato Motore Affidabile, Robusto, parco nei consumi...ecc ecc (vedi i vari Passat 1.8 con 90CV, Mercedes 2000 con 104 CV ecc ecc) Oggi Invece, e fanno di Tutto per convicerCi (e ci riescono al...90-95%), si professa il Down Sizing, con cilindrate basse e Turbo + Volumetrico o Turbo + Turbo(più piccolo per i bassi regimi)...[xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Ottime Scelte[;)] [:D] Ciao Gianfranco

ovvio che tra il 2000 ed il 2300 prenderei il 2.3, pero' considera anche la lunghezza del mezzo sotto i sei metri ok il 2000 jtd , oltre, ma non oltre i 6.50 il 2.3 , tu quali mezzi hai visto ?

io ho avuto un ducato 2800 jtd e penso k sia un gran motore venduto a 65000km a un privato, soddisfatto pure lui ora ho un 2300mjet del 2007 130cv con ben 106000km (ex noleggio)ho voluto sfidare la sorte, mi allettava l'idea di avere un camper modello nuovo, l'ho pagato molto molto menno del suo valore, altrimenti questo modello nn me lo sarei mai potuto permettere x ora tutto ok,sono contento, ho fatto cinghia di distribuzione e tagliando e x ora nessun problema, spero continui cosi

non e' urgente pensare alla cinghia pero' prima la fai e' meglio [;)]

quote:Risposta al messaggio di giacomo rum inserito in data 17/03/2011  22:27:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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x i mezzi prendi quello piu comodo per le tue esigenze senza guardare la cilindrata tanto si equivalgono piu o meno...la cinghia a 20000 km ? la risposta non e' semplice come x le gomme oltre i 5 anni...